Aunque inicialmente fue popular, las ventas del LTD II disminuyeron rápidamente debido a varios factores. Cuando el LTD II hizo su debut en 1977, Chevrolet introdujo versiones reducidas del Chevrolet Impala y Caprice; aunque el LTD II se comercializó como un competidor contra el Chevrolet Malibu, el intermediate LTD II presentó una huella exterior más grande que el Impala (aunque con un interior más pequeño). La reducción de tamaño de la línea de tamaño completo de General Motors fue recibida con éxito, con el Impala/Caprice convirtiéndose en la línea de modelos de 1977 más vendida. Además, la competencia interna de su plataforma casi idéntica se unió al Thunderbird de nuevo tamaño (con su precio base mucho más bajo) desviando las ventas de los modelos de dos puertas LTD II.

Para 1978, el LTD II se enfrentó a un grado de competencia mucho mayor, ya que Ford introdujo el Ford Fairmont como reemplazo del Ford Maverick de larga duración. Aunque oficialmente se consideraba un modelo compacto (casi dos pies más corto y siete pulgadas más estrecho que el LTD II), las dimensiones interiores del Fairmont entraron lo suficientemente cerca en el segmento de tamaño mediano a medida que la reducción se extendía más allá de los vehículos de tamaño completo. Junto con sus ventas lentas, el potencial de superposición de modelos con el Fairmont llevó a la interrupción de la camioneta LTD II.

Para 1979, el LTD II se volvió obsoleto cuando Ford introdujo el reducido Ford LTD. En comparación con el LTD II, el LTD de tamaño reducido era 11 pulgadas más corto en longitud y 4 pulgadas más corto en distancia entre ejes, una pulgada más estrecha y 500 libras más liviana; a pesar de la huella exterior más pequeña, el LTD rivalizó con su predecesor de tamaño completo en espacio interior.

Como el Thunderbird y el Mercury Cougar se redujeron a la plataforma Ford Fox en 1980, el chasis del Ford Torino se suspendió después de 1979. Después de 1979, el Ford Ranchero fue reemplazado indirectamente por el Ford Ranger, ya que el segmento de camionetas utilitarias coupé fue eliminado en favor de camionetas compactas en los Estados Unidos. Después de su interrupción en 1979, el Ford LTD II nunca vio un sucesor directo en la línea de productos Ford. En 1983, el nombre del modelo Ford LTD volvió al segmento de tamaño medio, con Ford renombrando el Granada como parte de un rediseño de ciclo medio. Después de 1986, este vehículo fue reemplazado por el Ford Taurus, marcando en gran medida el final de la placa de identificación de Ford LTD en América del Norte.