Los pasajeros dicen » basta.»

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En una historia que ahora se ha escuchado en todo el mundo, dos pasajeros de aerolíneas estaban en un altercado cuando una se reclinó en su asiento. El pasajero detrás de ella golpeó repetidamente y empujó su asiento. Según los informes, el pasajero reclinado hizo esto durante todo el vuelo. Ella registró su comportamiento, y declaró que la azafata supuestamente la amonestó por registrar los comportamientos del compañero pasajero y le ofreció una bebida al pasajero infractor.

Muchas historias sobre este altercado se centraron en el comportamiento de los pasajeros. Hubo un debate sobre quién fue el partido agraviado en el altercado. Hubo debates sobre la cantidad de comportamiento incivil en la sociedad.

Hay una cosa de este altercado que no discutimos lo suficiente en las noticias. Nos centramos tanto en el comportamiento de estos dos pasajeros que no nos fijamos en dónde está el verdadero problema. Las aerolíneas han creado asientos cada vez más estrechos en sus aviones, y los pasajeros han llegado a sus límites.

¿Qué tan cansadas están las personas de estar empacadas en aviones con espacios reducidos? Hay un aparato que puedes comprar que evita que el asiento que tienes delante se recline. Se llama Defensa de rodilla, y su uso está prohibido en vuelos. Eso no impide que algunos pasajeros al menos intenten usar el dispositivo. En 2014, un vuelo de United Airlines tuvo que hacer una parada no programada y desalojar a dos pasajeros que se pelearon por el uso del Defensa de Rodilla.

El espacio de asiento de las aerolíneas, la distancia entre una fila de asientos, se ha hecho cada vez más pequeño. La inclinación de los asientos en clase económica varía de 29 pulgadas a 33 pulgadas para las principales aerolíneas. Air Asia tiene el asiento más corto de la economía, con 29 pulgadas. Hace cuarenta años, la inclinación del asiento era de 31 a 35 pulgadas. El ancho del asiento era de aproximadamente 18,5 pulgadas. Hoy es de 17 a 17,5 pulgadas.

Después de la protesta del público y del personal, American Airlines reconsideró su plan para reducir el tono de asiento en el Boeing 737 Max en dos pulgadas, tomando el tono de asiento de 31 pulgadas a 29 pulgadas. Este cambio en el tono de asiento habría hecho que el tono de asiento de American Airlines solo fuera una pulgada más que las aerolíneas económicas Spirit Airlines y Frontier Airlines. Habría sido el primer

En 2018, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos optó por no regular el tamaño y el espaciado de los asientos de las aerolíneas. FlyersRights.org habían presentado una petición en los estados UNIDOS Tribunal de Apelaciones de Distrito, solicitando que la FAA cree pautas para el tamaño del asiento y el terreno de juego. FlyersRights.org tenía dos preocupaciones principales: comodidad y seguridad. La FAA respondió que la inclinación y el tamaño del asiento no obstaculizaban las evacuaciones.

Tenga en cuenta que cuando se realizan simulacros de evacuación, se llevan a cabo con todos los adultos sanos. No incluyen a niños, ancianos o discapacitados en sus carreras de evacuación. También está el pánico inevitable y comprensible que ocurre en un avión cuando se anuncia una evacuación. Si es lo suficientemente difícil de sacar de su asiento durante un vuelo normal, imagine que todo un avión de personas aterrorizadas lo hace al mismo tiempo.

¿Qué puedes hacer con las condiciones similares a las de las sardinas en los aviones? Exprese su opinión e investigue uno de los grupos que abogan por una sala de asientos más humana. Hay poder en los números. Cuando una organización dice «basta», habla más fuerte que una sola persona. Mientras tanto, la gente reclinará sus asientos. Después de todo, tienen derecho a hacerlo. Mientras las aerolíneas no tengan que seguir las pautas de asientos, usted permanecerá incómodo mientras tanto.

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