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Cuando estés en el agua, es esencial que estés familiarizado con las frecuencias de radio y canales marinos VHF. La industria marina utiliza específicamente el rango de frecuencia VHF para la comunicación. VHF significa Frecuencia muy alta, y se utiliza para comunicaciones bidireccionales de barco a barco, de barco a tierra e incluso de barco a avión.
Hay muchas frecuencias de canales marinos, y algunas de ellas se monitorean constantemente para uso comercial, privado y de la guardia costera. Hay frecuencias de banda marina dedicadas a ciertas situaciones, con algunos canales meteorológicos VHF, otros específicamente para operaciones portuarias y otros para llamadas de buques.
Las frecuencias de canal VHF más importantes son el Canal VHF 9 y el Canal 16.
El canal 9 se utiliza específicamente para la llamada de buques no comerciales, y se puede utilizar para una amplia gama de comunicaciones importantes. Para los navegantes recreativos, es una de las frecuencias de radio marinas más importantes para monitorear. No debe utilizarse para granizar buques comerciales.
El Canal 16 es la Frecuencia Internacional de Llamada y Socorro. Es un canal especial que se utiliza en todo el mundo para informar de emergencias y pedir ayuda. También puede ser utilizado por la Guardia Costera para emitir información importante y advertencias meteorológicas. El uso del canal 9 (mencionado anteriormente) es opcional, pero mantener la sintonía con el canal 16 es esencial.
Es esencial que todos los navegantes monitoreen estos canales.
Hay muchas otras frecuencias de banda marina que se utilizan para comunicar el tráfico que no es de emergencia.
Cada buque que opere en el mar debe tener una copia de esta carta de frecuencia VHF marina disponible a bordo.
Aquí hay una tabla completa que muestra las frecuencias y canales VHF marinos más importantes:
Canales y Frecuencias de Radio VHF Marinas de EE.UU. (Canales Importantes Marcados en Rojo)
Channel Ship Ship UseNumber Transmit Receive 01A 156.050 156.050 Port Operations and Commercial. VTS in selected areas. 05A 156.250 156.250 Port Operations. VTS in Seattle 06 156.300 156.300 Intership Safety 07A 156.350 156.350 Commercial 08 156.400 156.400 Commercial (Intership only) 09 156.450 156.450 Boater Calling. Commercial and Non-Commercial. 10 156.500 156.500 Commercial 11 156.550 156.550 Commercial. VTS in selected areas. 12 156.600 156.600 Port Operations. VTS in selected areas. 13 156.650 156.650 Intership Navigation Safety (Bridge-to-bridge). Ships >20m length maintain a listening watch on this channel in US waters. 14 156.700 156.700 Port Operations. VTS in selected areas. 15 -- 156.750 Environmental (Receive only). Used by Class C EPIRBs. 16 156.800 156.800 International Distress, Safety and Calling. Ships required to carry radio, USCG, and most coast stations maintain a listening watch on this channel. 17 156.850 156.850 State Control 18A 156.900 156.900 Commercial 19A 156.950 156.950 Commercial 20 157.000 161.600 Port Operations (duplex) 20A 157.000 157.000 Port Operations 21A 157.050 157.050 U.S. Government only 22A 157.100 157.100 Coast Guard Liaison and Maritime Safety Information Broadcasts. Broadcasts announced on channel 16. 23A 157.150 157.150 U.S. Government only 24 157.200 161.800 Public Correspondence (Marine Operator) 25 157.250 161.850 Public Correspondence (Marine Operator) 26 157.300 161.900 Public Correspondence (Marine Operator) 27 157.350 161.950 Public Correspondence (Marine Operator) 28 157.400 162.000 Public Correspondence (Marine Operator) 63A 156.175 156.175 Port Operations and Commercial. VTS in selected areas. 65A 156.275 156.275 Port Operations 66A 156.325 156.325 Port Operations 67 156.375 156.375 Commercial. Used for Bridge-to- bridge communications in lower Mississippi River. Intership only. 68 156.425 156.425 Non-Commercial-Working Channel 69 156.475 156.475 Non-Commercial 70 156.525 156.525 Digital Selective Calling (voice communications not allowed) 71 156.575 156.575 Non-Commercial 72 156.625 156.625 Non-Commercial (Intership only) 73 156.675 156.675 Port Operations 74 156.725 156.725 Port Operations 77 156.875 156.875 Port Operations (Intership only) 78A 156.925 156.925 Non-Commercial 79A 156.975 156.975 Commercial 80A 157.025 157.025 Commercial 81A 157.075 157.075 U.S. Government only - Environmental protection operations. 82A 157.125 157.125 U.S. Government only 83A 157.175 157.175 U.S. Government only 84 157.225 161.825 Public Correspondence (Marine Operator) 85 157.275 161.875 Public Correspondence (Marine Operator) 86 157.325 161.925 Public Correspondence (Marine Operator) 87 157.375 161.975 Public Correspondence (Marine Operator) 88 157.425 162.025 Public Correspondence in selected areas only. 88A 157.425 157.425 Commercial, Intership only.
Frecuencias de radio meteorológicas NOAA
WX1 -- 162.550 WX2 -- 162.400 WX3 -- 162.475 WX4 -- 162.425 WX5 -- 162.450 WX6 -- 162.500 WX7 -- 162.525
Todas las frecuencias marinas anteriores están en MHz. La modulación es de 16KF3E o 16KG3E.
Tenga en cuenta que la letra «A» indica el uso simplex de un canal dúplex internacional, y que las operaciones son diferentes a las operaciones internacionales en ese canal. Algunos transceptores VHF están equipados con un interruptor» Internacional – ESTADOUNIDENSE » para ese propósito. Los canales » A » generalmente solo se usan en los Estados Unidos, y el uso normalmente no se reconoce ni permite fuera de los Estados Unidos.
Los navegantes normalmente deben usar canales listados como No comerciales para su canal de trabajo. El canal 16 se utiliza para llamar a otras estaciones o para alertar de socorro. El canal 13 debe utilizarse para contactar con un buque cuando haya peligro de colisión. Todos los buques de eslora igual o superior a 20 metros deben vigilar el canal VHF 13, además del canal VHF 16, cuando operen en aguas territoriales de los Estados Unidos. Los usuarios pueden ser multados por la FCC por el uso indebido de estos canales.
En resumen:
Recuerde siempre monitorear las frecuencias de radio VHF más importantes y tenga cuidado de no atar los canales de emergencia con diálogos innecesarios. Si tiene un problema que no es una emergencia, asegúrese de cambiar de canal para asegurarse de que no impide que otra embarcación llame para pedir ayuda o informe una situación de emergencia.
En resumen: la FCC requiere que todos los navegantes con radios VHF monitoreen el canal 9 o el canal 16 cuando no se esté comunicando en otro canal. Al mantener abiertos estos canales y supervisarlos de cerca, puede ayudar a salvar vidas.