Hay dos formas en que un convertidor puede fallar:
- Puede obstruirse.
- Puede envenenarse.
Realmente no hay un «puerto de inspección» para que el consumidor o el mecánico vea una obstrucción real en un convertidor. A menudo, la única manera de saber si un convertidor catalítico está funcionando mal (enchufado) es quitarlo y verificar el cambio en el rendimiento del motor. Cuando se sospecha que un convertidor está obstruido, algunos mecánicos retiran temporalmente el sensor de O2 del tubo de escape por delante del convertidor catalítico y buscan un cambio en el rendimiento.
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Un convertidor catalítico se basa en recibir la mezcla adecuada de gases de escape a la temperatura adecuada. Cualquier aditivo o mal funcionamiento que haga que la mezcla o la temperatura de los gases de escape cambien reduce la eficacia y la vida útil del convertidor catalítico. La gasolina con plomo y el uso excesivo de ciertos aditivos de combustible pueden acortar la vida útil de un convertidor catalítico.
Un convertidor catalítico también puede fallar debido a:
- Mal válvulas de escape en el motor
- Ensuciada tapones causando combustible sin quemar a un sobrecalentamiento del convertidor
a Veces, se puede decir que un convertidor está obstruido porque no ir más rápido cuando usted presione el pedal del acelerador. Además, generalmente hay una caída notable en el kilometraje de gas asociado con un convertidor catalítico obstruido. Un convertidor parcialmente obstruido a menudo actúa como un regulador del motor, limitando las RPM reales a un ralentí rápido. Un convertidor totalmente obstruido hace que el motor se detenga después de unos minutos debido al aumento de la contrapresión de escape.
El convertidor catalítico, al igual que el resto del sistema de emisiones, normalmente tiene una duración de garantía que excede el plazo de la garantía para el resto de un automóvil típico de EE.
Este es un recordatorio de seguridad: No estacione su automóvil sobre hierba alta o montones de hojas secas. El convertidor catalítico de su automóvil funciona perfectamente y se calienta mucho enough ¡lo suficiente para iniciar incendios! Puede mantenerlo funcionando bien manteniendo el sistema de encendido en la mejor forma, para evitar que el combustible no quemado ingrese al convertidor catalítico.
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