Introducción

¿Cuál es la diferencia entre una corriente trifásica, motor monofásico motor de CA? Si le presta atención, encontrará que los motores de CA monofásicos tienen más equipo que los motores de CA trifásicos, que es el condensador de arranque(condensador de arranque). El más común es en varios electrodomésticos. Casi todos los electrodomésticos con motores están equipados con condensadores de arranque.

Este artículo comenzará con la explicación del principio del condensador de arranque del motor, y luego describirá en detalle los fenómenos de falla, las causas y los métodos de prueba de los condensadores de arranque en los dos electrodomésticos, acondicionadores de aire y ventiladores comunes. Además, el artículo también explicará algunas preguntas básicas sobre los condensadores de arranque/funcionamiento. Si desea aprender los conocimientos relacionados con los condensadores de arranque del motor, este artículo debe ser digno de su lectura.

Cómo probar un CONDENSADOR de FUNCIONAMIENTO o ARRANQUE de la manera CORRECTA

Catalog

Introducción

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I El Principio y las Causas de los Daños del Arranque Condensador

1.1 ¿Cómo funciona el Motor?

1.2 ¿Cómo funciona el Condensador de Arranque?

1.3 Razones para quemar el Condensador de arranque

II Solución de problemas del Condensador de arranque en el Aire acondicionado

2.1 Características funcionales del Condensador de arranque

2.2 Cómo Averiguar Rápidamente Si el Condensador de Arranque está Dañado

2.3 ¿Por qué es fácil Dañar el Condensador de Arranque de la Unidad Exterior de Aire Acondicionado?

2.4 Síntomas y Métodos de prueba

III ¿Cómo Probar el Condensador de Arranque del motor de un Ventilador?

IV Conocimiento relevante en el Paso de Prueba del Condensador de Arranque

4.1 ¿Cómo Elegir el Condensador de arranque?

4.2 Precauciones para Reemplazar el Condensador de Arranque

V Cómo Probar el Condensador de Arranque del Motor sin Multímetro

VI Preguntas frecuentes sobre los Condensadores de Arranque

6.1 ¿A qué motores sirve el Condensador de Arranque?

6.2 ¿Por qué un Motor trifásico no necesita un Condensador de Arranque?

6.3 La Relación Entre los Condensadores de Arranque y el Motor

6.4 ¿Cuáles son las Funciones de los Condensadores de Arranque, los Condensadores de Funcionamiento y los Interruptores Centrífugos en Motores monofásicos?

VII Quiz

FAQ FAQ

I El Principio y las Causas de los Daños del Condensador de Arranque

1.1 ¿Cómo Funciona el Motor?

La corriente monofásica que fluye a través de un motor monofásico no puede generar un campo magnético giratorio, y se necesita un condensador para separar las fases. El propósito es hacer que la corriente en los dos devanados produzca una diferencia de fase de casi 90 para generar un campo magnético giratorio.

El motor de inducción capacitivo tiene dos bobinados, a saber, el bobinado de arranque y el bobinado en marcha. Los dos devanados están a 90 grados de distancia en el espacio. Un condensador de gran capacidad está conectado en serie al devanado de arranque. Cuando el devanado en marcha y el devanado de arranque pasan la corriente alterna monofásica, la corriente en el devanado de arranque está 90 grados por delante de la corriente en el devanado de funcionamiento debido a la acción del condensador, alcanzando así el valor máximo primero.

Se forman dos campos magnéticos pulsados idénticos en el tiempo y el espacio de modo que se genera un campo magnético giratorio en el espacio de aire entre el estator y el rotor. Bajo la acción del campo magnético giratorio, se genera una corriente inducida en el rotor del motor, y la corriente interactúa con el campo magnético giratorio. El par del campo electromagnético hace que el motor gire.

la figura 1. Motor eléctrico

1.2 ¿Cómo Funciona el Condensador de Arranque?

Una fuente de alimentación monofásica es diferente de una fuente de alimentación trifásica en que se genera un campo magnético giratorio trifásico en el motor.

El principio de arranque del condensador del motor monofásico es: usando el principio de que la corriente del condensador en el circuito se avanza en 90 grados para que se genere un campo magnético de 90 grados por delante del devanado principal en el devanado de arranque para que haya un ángulo alterno de 90 grados en el motor. El campo magnético, para decirlo claramente, utiliza el principio de cambio de fase del condensador para transformar una fuente de alimentación monofásica en una fuente de alimentación bifásica de 90 grados entre sí, y se genera un campo magnético giratorio de 90 grados entre sí en el motor.

Tal vez sea más fácil de entender explicar desde este aspecto. El condensador de arranque es para dar al motor un empuje cuando el motor se enciende para que el motor pueda girar de moverse a girar. Sin él, cuando un motor de CA monofásico arranca, se sacudirá en el origen en lugar de girar; el condensador de arranque es un motor de CA bifásico, por lo que el campo magnético no puede ejercer fuerza sobre el rotor sin él, y por supuesto, es imposible girar.

Figura 2. Motor de inducción de arranque del condensador

1.3 Razones para la quema del Condensador de arranque

En general, el condensador de arranque no es fácil de quemar, porque su tiempo de trabajo es muy corto, y es expulsado por el interruptor centrífugo en el momento del arranque, sin que la corriente fluya a través del condensador de arranque. Sin embargo, no es fácil de quemar no significa que nunca se quemará.

Si el condensador de arranque se quema, las posibles razones son las siguientes:

Los condensadores ① tienen resistencia a baja tensión o mala calidad, por lo que es mejor usar condensadores con una resistencia a la tensión de 500 V.

② El interruptor centrífugo a menudo produce un arco cuando se apaga. Es posible quemar el interruptor en el motor. Después de iniciar el interruptor, el interruptor no se puede apagar. Siempre hay corriente a través del condensador. Es fácil quemar el devanado secundario del motor y el condensador de arranque dentro de un cierto período de tiempo.

③ La capacidad del condensador seleccionado es demasiado pequeña, y la corriente de arranque excede el valor permitido del condensador.

l motor está perforado o el rodamiento está dañado. Es difícil para el motor arrancar el interruptor centrífugo dentro de un cierto período de tiempo y es difícil alcanzar la velocidad desconectada, y el condensador de arranque es fácil de quemar.

la figura 3. Condensador deteriorado

II Solución de problemas del Condensador de arranque en el aire acondicionado

2.1 Características funcionales del Condensador de arranque

El condensador de arranque es una parte importante del compresor auxiliar para arrancar. El condensador es un condensador de gran capacidad (1~6uF), que se utiliza para proporcionar corriente de arranque para el devanado auxiliar del motor para ayudar al compresor a arrancar. El condensador de arranque generalmente se fija en el soporte o placa de soporte por encima del compresor, y el pasador se conecta al extremo de arranque del compresor.

2.2 Cómo averiguar rápidamente Si el condensador de arranque está Dañado

En primer lugar, depende de qué tipo de condensadores se utilicen en piezas eléctricas.

● Si el condensador de arranque/funcionamiento del compresor está dañado, el compresor no puede arrancar ni funcionar de forma intermitente.

● Si el condensador del motor del ventilador está dañado, se producirán algunos fallos de funcionamiento, como una temperatura de escape excesiva, una presión de escape excesiva, una sobrecarga del compresor y una pequeña salida de aire durante el funcionamiento del aire acondicionado.

2.3 ¿Por qué el Condensador de Arranque de la Unidad Exterior de Aire Acondicionado es fácil de dañar?

El condensador del compresor de aire acondicionado está instalado en la unidad exterior. Debido a la alta temperatura de la unidad exterior (temperatura ambiente + temperatura emitida por el condensador), los condensadores que se han utilizado durante mucho tiempo se secarán fácilmente y fallarán el electrolito.

Al reemplazar condensadores, asegúrese de usar condensadores de alta calidad. La capacidad debe ser la misma, y el voltaje de resistencia no debe ser inferior al estándar original.

Figura 4. Unidad Exterior de Aire acondicionado

2.4 Síntomas y Métodos de prueba

① Humo.

② No puede funcionar normalmente.

③ La pantalla no se puede mostrar normalmente.

a fuente de alimentación no se puede cargar y descargar normalmente.

normally No se puede calentar normalmente.

l factor de potencia compensa el daño del condensador, lo que resulta en un desperdicio de electricidad.

Diferentes síntomas de daño al condensador de arranque del compresor y al condensador de arranque del motor externo:

Hay dos condensadores en el empaque electromecánico para exteriores, el más grande es el condensador del compresor y el más pequeño es el condensador del motor externo. Diferentes condensadores tienen diferentes fenómenos de falla.

① Daños en el condensador del compresor

el fenómeno de rendimiento es que el arranque normal del compresor irá acompañado de ruido fuerte y fluctuación. Si el condensador está dañado, sentirá un ligero jitter en el compresor al presionar la carcasa por encima del compresor, y el sonido es como el sonido del paso de corriente. El compresor dejará de funcionar después de un período de tiempo.

② El daño del condensador externo del motor

Después de que el compresor funcione normalmente, el motor externo deja de funcionar durante un período de tiempo. Si hay un código de falla, habrá protección de alta presión y protección de temperatura del tubo de escape del compresor.

Figura 5. Controles eléctricos básicos de Unidades de Aire Acondicionado

Métodos de prueba del condensador de arranque del aire acondicionado

● Método 1:

El condensador de arranque del compresor de aire acondicionado es un condensador electrolítico de gran capacidad. Al realizar la prueba, utilice el ajuste de capacitancia del multímetro digital para determinar si hay alguna anomalía.

En circunstancias normales, la capacitancia del condensador utilizado para detectar la capacitancia de un multímetro debe ser la misma o muy cercana a la capacitancia nominal, de lo contrario, el condensador de arranque se está deteriorando principalmente, como electrolito seco, fugas, etc., que debe ser reemplazado.

● Método 2:

Además de usar un multímetro para probar su capacitancia, el ajuste óhmico de un multímetro de puntero también se puede usar para probar el rendimiento de carga y descarga del condensador de arranque.

Pasos:

① Conecte los cables de prueba rojos y negros a los dos polos del condensador de arranque del compresor.

② El engranaje del multímetro se ajusta en engranaje de ohmios.

③ En circunstancias normales, el puntero del multímetro se balancea primero a la derecha hasta una posición, luego se balancea lentamente hacia la izquierda y finalmente se detiene en una posición fija.

④ Si el puntero no gira o el rango de giro es pequeño, indica que el rendimiento del condensador de arranque del compresor es pobre.

Lectura sugerida: 5 Formas de probar condensadores

¿Cómo reemplazar el condensador de arranque?

Si se garantiza que la falla del acondicionador de aire es causada por el daño del condensador de arranque del compresor en sí, el condensador de arranque del compresor dañado debe reemplazarse.

La sustitución del condensador de arranque generalmente se puede dividir en tres pasos: extracción del condensador de arranque, búsqueda de un condensador de arranque reemplazable y sustitución del condensador de arranque.

① Retire el condensador de arranque

El condensador de arranque del compresor se encuentra en la placa de soporte del circuito por encima del compresor. Al desmontar, desenchufe el cable de conexión y use un destornillador para quitar el tornillo de fijación del anillo elástico.

② Buscando condensadores reemplazables

Después de quitar el condensador de arranque del compresor dañado, seleccione un nuevo condensador de arranque adecuado para reemplazarlo de acuerdo con las especificaciones y el volumen del condensador de arranque dañado.

El contenido específico de cómo seleccionar el condensador de arranque se explicará en detalle a continuación.

③Replace el condensador de arranque

Después de seleccionar el condensador de arranque del compresor, instale el nuevo condensador de arranque del compresor en la unidad exterior, fije el anillo de fijación de metal, vuelva a conectar el cable de conexión y, a continuación, encienda y pruebe la máquina para completar el reemplazo.

Figura 6. Condensador de Arranque del Motor

III ¿Cómo probar el Condensador de Arranque del motor de un Ventilador?

① Conecte por completo todas las piezas de la placa de circuito del aire acondicionado.

② Encienda la fuente de alimentación.

③ Utilice el mando a distancia para ajustar la temperatura y hacer girar el motor del ventilador.

ect Conecte el terminal de tierra de la sonda del osciloscopio al terminal de tierra de la placa de circuito.

Use Utilice una sonda osciloscópica para detectar el cable blanco en el enchufe del elemento Hall.

The El osciloscopio muestra la forma de onda de la señal.

Al probar el condensador de arranque del motor del ventilador, se debe usar un multímetro para medir la resistencia del condensador. Debido al gran tamaño del condensador, es imposible usar el conector de entrada del condensador para realizar pruebas. En este momento, puede usar el lápiz multímetro para probar y juzgar la calidad del condensador por el cambio del valor mostrado por el multímetro.

Si el valor de resistencia mostrado por el multímetro cambia de pequeño a grande y luego cambia a infinito, significa que este es un buen condensador con funciones de carga y descarga. Compruebe de nuevo después de cambiar los cables de prueba, el valor mostrado sigue cambiando de pequeño a grande y cambia a infinito.

Después de medir el condensador, si los cables de prueba no se reemplazan cuando se realiza de nuevo la prueba, y el valor de resistencia se muestra como infinito, significa que no se realizan la carga y la descarga, pero no significa que el condensador esté dañado. Por lo tanto, al probar la capacitancia, los cables de prueba deben reemplazarse sin importar qué multímetro se use.

Figure7. Motor de ventilador

IV Conocimiento relevante en el Paso de Prueba del Condensador de Arranque

4.1 ¿Cómo Elegir el Condensador de Arranque?

● Cómo calcular la capacitancia de arranque y funcionamiento de un solo motor

capacitancia de funcionamiento C=120000*I/2.4*f*U*cosφ

Donde: I es corriente; f es la frecuencia; U es el voltaje; cosφ es el factor de potencia, tomando 0.5 a 0.7.

El voltaje de funcionamiento del condensador de funcionamiento es mayor o igual a (2 ~ 2.3) U.

Capacidad del condensador de arranque = (1.5 ~ 2.5) capacidad del condensador de funcionamiento.

La tensión de funcionamiento del condensador de arranque es mayor o igual a 1,42 U.

(Es mejor cuando el voltaje a través del condensador es de 311 V durante la operación) El condensador de trabajo es de 1-4 UF por 100 W, y el condensador de arranque es de 4-10 veces el condensador de trabajo (el motor requiere un par de arranque más grande).

Datos empíricos, si su motor no excede los 200W, el condensador de arranque no excederá los 100uF. Si ejecuta el condensador, puede elegir varios valores para la prueba de encendido y ver qué condensador tiene la corriente más pequeña en toda la máquina, entonces la capacidad del condensador es el valor más bueno.)

La capacidad del condensador de motor monofásico de fase dividida se puede calcular mediante la fórmula empírica C=35000I/2PUfcos&

, como I=250W/220V=1.2 A

C=35000×1.2/2x1x50x220X0.8=24uf

Puede elegir capacitancia de 350V30uf.

Figure8. Tabla de condensadores de arranque

● ¿Cómo calcular el voltaje a través del condensador de funcionamiento de un motor monofásico?

① En primer lugar, debe conocer el valor de impedancia del devanado secundario. Puede medir el valor de resistencia midiendo la resistencia de CC con un multímetro. A continuación, el devanado secundario se conecta a una tensión de 12 V CA y se mide el valor de corriente. De acuerdo con la impedancia de bobinado igual a la resistencia y la reactancia en serie, se puede calcular por fasor Fuera del valor de inductancia de bobinado.

② En funcionamiento normal, el condensador está conectado en serie en el devanado secundario, es decir, los tres parámetros equivalentes de resistencia al devanado, reactancia del devanado y capacitancia están conectados en serie y luego conectados a un voltaje de 220 V. Es fácil calcular el fasor de acuerdo con la fórmula del circuito en serie. Calcule el voltaje en el condensador.

③ Cuando un motor monofásico está funcionando, el voltaje en ambos extremos del condensador generalmente está por encima de 300 VCA, por lo que el voltaje del condensador generalmente se selecciona para un condensador con un voltaje de resistencia de 400 V o más, y un condensador con un voltaje de más de 450 V es mejor.

④ Para el cálculo de la tensión de resistencia a la capacitancia, consulte el artículo 2. Primero, mida la resistencia R y la reactancia XL del devanado secundario, y luego seleccione la capacitancia C de acuerdo con la potencia del motor para calcular la reactancia capacitiva Xc.

El voltaje real a través del condensador durante el funcionamiento: Uc = Xc * 220 / (R + jXL-jXc); el valor de voltaje de resistencia del condensador: Uce=1.3~1.5 Uc.

Figura 9. Arranque de motor monofásico

● Guía de selección detallada de condensador de arranque y condensador de funcionamiento

Selección de condensador de motor monofásico.

Fórmula de voltaje de resistencia: U (capacitancia) es mayor o igual a 1.5 * U

Fórmula de condensador de funcionamiento monofásico: C = 1950×I/U×cosφ (el uso de un condensador, que es a la vez un condensador de arranque y un condensador de funcionamiento, se usa comúnmente para motores de pequeña capacidad, como ventiladores eléctricos y lavadoras)

Capacidad del condensador de arranque fórmula: C=3500*I/U*cosφ (un condensador solo se usa al arrancar, se desconecta durante el funcionamiento normal y se cambia con un interruptor de transferencia o un interruptor centrífugo.

Fórmula de capacidad de condensador de funcionamiento de condensador de doble valor: C = 1200*I / U * cosφ (use 2 condensadores, uno para operación y otro para arranque)

Fórmula de capacidad de condensador de arranque de condensador de doble valor: C = (2 ~ 3)*C (condensador de funcionamiento)

C: Capacidad del condensador: I: corriente nominal del motor, U: voltaje nominal del motor, cosφ: factor de potencia 0.7.

Generalmente, no hay necesidad de calcular. El condensador de funcionamiento es de 2 ~ 3µF por 100W, y el condensador de arranque es de 2~3 veces el condensador de funcionamiento. La selección del condensador del motor tiene requisitos estrictos sobre el voltaje, y debe ser igual o superior a 1,5 veces el voltaje nominal del motor. Para una fuente de alimentación con una tensión nominal de 220 V, la tensión nominal del condensador no puede ser inferior a 400 V. El valor de capacitancia tiene una cierta amplitud, no importa si es más grande o más pequeño, especialmente el condensador de arranque, que se puede seleccionar entre 2 y 6 veces el condensador de trabajo.

● Cómo elegir el condensador de arranque de condensador asíncrono monofásico el motor

Podemos calcular de acuerdo con la siguiente fórmula

Capacidad del condensador de arranque de fase:

C=350000*I/2p*f*U*cosφ

En la fórmula:

I—corriente;

frecuencia f;

U—voltaje;

2p-el factor de potencia más grande es 2, y el factor de potencia más pequeño es 4;

cosφ—factor de potencia (0.4～0.8).

Voltaje de resistencia del condensador de arranque de fase dividida:

El voltaje de resistencia del condensador es mayor o igual a 1.42*U.

Capacidad del condensador de funcionamiento:

C=120000*I/2p*f*U*cosφ

En la fórmula: I—corriente;

frecuencia f;

U—voltaje;

2p-toma 2.4;

cosφ—factor de potencia (0.4～0.8).

Voltaje de resistencia del condensador de funcionamiento:

El voltaje de resistencia del condensador es mayor o igual a (2 ~ 2.3)*U.

capacidad del condensador de arranque del motor del condensador de doble valor:

C=(1.5 ~ 2.5)*capacidad del condensador de funcionamiento.

Voltaje de resistencia del condensador de arranque:

El voltaje de resistencia del condensador es mayor o igual a 1.42*U.

4.2 Precauciones para Reemplazar el condensador de arranque

El condensador de arranque es una parte importante del circuito electrónico. Una vez que el condensador de arranque está roto, el motor no se puede arrancar. El condensador de arranque dañado solo emitirá un sonido de zumbido cuando esté energizado por un corto tiempo, causando que la corriente se sobrecaliente, y la energización a largo plazo causará un sobrecalentamiento severo e incluso quemará el motor, por lo que debe reemplazarse inmediatamente. Y no es difícil juzgar que el condensador de arranque está roto. La mayoría de los condensadores de arranque dañados están abultados, y la superficie se quemará debido a la corriente excesiva, y la velocidad del rotor será lenta y débil. Por supuesto, la forma más intuitiva y precisa es usar la configuración de capacitancia de un multímetro para medir la calidad.

Una vez que hemos confirmado que el condensador de arranque ha fallado, las cosas que se deben tener en cuenta al reemplazar el condensador de arranque:

① Después de descargar el condensador de arranque, todavía quedará parte de la carga residual que no se puede descargar por un tiempo, y se debe realizar una descarga artificial de nuevo.

② Dado que el condensador de arranque fallido puede tener un contacto deficiente con el cable, una desconexión interna o un fusible quemado, etc., parte de la carga no puede ser descargada. Por lo tanto, el personal de mantenimiento debe usar guantes aislantes antes de tocar el condensador de arranque fallido. Usando el cable de cortocircuito para cortar los dos polos del condensador defectuoso primero, y luego se puede quitar y reemplazar a mano.

③ Si se utilizan varios condensadores de arranque en serie, deben descargarse por separado.

Figure10. Reemplace el condensador de arranque

When Cuando manipule o reemplace un condensador de arranque que funcione mal, desconecte la fuente de alimentación del condensador de arranque, desconecte el interruptor o desenchufe el enchufe y descargue el condensador de arranque.

l descargar, primero conecte el terminal de conexión a tierra del cable de conexión a tierra, y luego use la varilla de conexión a tierra para descargar el condensador de arranque varias veces hasta que no haya chispa de descarga o sonido de descarga, y luego fije el terminal de conexión a tierra.

also También debe tenerse en cuenta que los usuarios en general a menudo ignoran el manual de instrucciones, y las precauciones de uso deben entenderse y seguirse cuidadosamente durante la instalación. Como todos sabemos, la impedancia de un condensador es inversamente proporcional a la frecuencia. A medida que aumenta la frecuencia, la pérdida también aumenta. Se deben tomar medidas para limitar los armónicos y la corriente de entrada en el circuito. Los condensadores siempre generan calor, así que preste especial atención a la ventilación y la refrigeración.

Después de instalar el dispositivo de compensación de potencia reactiva, durante la operación de prueba, se debe probar el sistema y se deben tomar medidas a tiempo si se encuentran sobretensiones, sobrecorriente, oscilación y armónicos, lo cual es muy necesario para el funcionamiento normal del condensador.

V Cómo Probar el condensador de arranque del motor sin Multímetro

Se puede conectar un voltímetro de CC al condensador en paralelo, y se puede usar un agitador aislante para cargar el condensador (note los polos + y -)

(1) Vea si el voltaje puede subir al voltaje nominal del condensador:

① 0V, el condensador está en cortocircuito.

② Suba lentamente al voltaje nominal del condensador, demuestra que el condensador es bueno.

③ Elevado rápidamente al voltaje nominal del condensador, y la resistencia de aislamiento es aproximadamente la resistencia interna del voltímetro de CC, luego el condensador está abierto.

(2) Cuando es estable en el valor de voltaje nominal del condensador, observe la resistencia de aislamiento del condensador:

①La resistencia de aislamiento está cerca de la resistencia interna del voltímetro de CC, por lo que la capacitancia es buena.

②Si la resistencia de aislamiento es menor que la resistencia interna del voltímetro de CC, significa que la fuga del condensador es grande, y es fácil de generar calor y no se puede usar.

VI Preguntas frecuentes sobre Condensadores de arranque

6.1 ¿A qué motores sirve el Condensador de Arranque?

Aunque algunos aparatos eléctricos parecen tener principios similares, son diferentes en la selección de motores, como ventiladores eléctricos y acondicionadores de aire. La mayoría de los ventiladores eléctricos utilizan motores monofásicos. Los motores monofásicos tienen solo un cable vivo de 220 V y un cable neutro, mientras que los acondicionadores de aire a menudo utilizan el motor trifásico, que tiene tres cables, cable vivo de 220 V, cable neutro y cable vivo de 380 v. La diferencia más obvia entre un motor monofásico y un motor trifásico es que el número de condensadores de arranque es diferente. Un motor monofásico está equipado con un condensador de arranque, mientras que un motor trifásico no tiene condensador de arranque.

6.2 ¿Por qué un Motor trifásico no necesita un Condensador de Arranque?

Debido a que el motor trifásico en sí tiene tres devanados en marcha y puede generar un campo magnético por sí mismo, la apariencia del campo magnético puede reemplazar efectivamente el condensador de arranque, por lo que el motor trifásico generalmente no está equipado con un condensador de arranque. Sin embargo, el condensador de arranque sigue desempeñando un papel insustituible en un motor monofásico, porque solo hay un devanado en funcionamiento en un motor monofásico, que no puede formar un campo magnético giratorio, y el funcionamiento de los aparatos eléctricos solo puede depender del condensador de arranque.

Además del condensador de arranque en un motor monofásico, también hay un condensador de funcionamiento. Aunque estos dos condensadores funcionan juntos, la función del condensador de arranque es mucho mayor que la del condensador de arranque, por lo que una vez que el condensador de arranque se daña, el ventilador hará mucho ruido, la velocidad de la cuchilla se reduce. Si esto le sucede a su ventilador eléctrico, también puede intentar reemplazar un condensador de arranque, el problema debe resolverse.

6.3 La relación Entre los condensadores de arranque y el Motor

En la actualidad, en motores monofásicos con motores de baja potencia, el condensador de arranque está conectado en serie con la bobina de arranque y luego conectado en paralelo con la bobina de funcionamiento para trabajar al mismo tiempo. Para acelerar el tiempo de arranque del motor de alta potencia, se agrega un condensador grande para ayudar al arranque. Después de arrancar el motor, el condensador de arranque grande adicional se desconecta mediante el interruptor centrífugo. El condensador más pequeño conectado en serie con la bobina de arranque es responsable del cambio de fase requerido durante el funcionamiento normal. Corriente eléctrica, la máquina de suministro de energía funciona normalmente.

¿Hay un motor monofásico que esté conectado a la bobina de arranque y conectado en paralelo con la bobina de funcionamiento en el circuito de inicio a funcionamiento y no requiera otros condensadores grandes para ayudar a arrancar? Siempre se utilizan motores de baja potencia en el circuito. Los motores de alta potencia tienen que agregar condensadores adicionales debido a su gran potencia y gran distancia de arranque.

Figure11. Característica de velocidad de par

6.4 ¿Cuáles son las funciones de los Condensadores de Arranque, Condensadores de Funcionamiento e Interruptores Centrífugos en Motores monofásicos?

El condensador de arranque se utiliza para la separación de fases, y el propósito es hacer que la corriente en los dos devanados produzca una diferencia de fase cercana a 90 para generar un campo magnético giratorio, permitiendo que el motor funcione rápidamente en un estado estático.

Hay un interruptor de embrague automático en el motor. Cuando el motor se enciende, el motor continuará funcionando debido a la inercia. Cuando la velocidad alcanza una cierta velocidad, el condensador de arranque se separará por acción centrífuga y se conectará automáticamente al condensador de funcionamiento, y el motor entrará en el estado de trabajo normal.

La función del condensador de carrera es mantener la corriente en los dos devanados con una diferencia de fase de 90° para generar un campo magnético de rotación continua.

Para motores con condensadores de arranque, el par de rotación generado por los condensadores de arranque es mayor que el de los condensadores de arranque, que es más adecuado para arrancar con una carga. Los motores sin condensadores de arranque no son adecuados para arrancar con una carga mayor.

VII Prueba

El condensador de arranque de un motor monofásico es

(A) Condensador electrolítico

(B) Condensador cerámico

(C) Condensador de papel

(D) Ninguno de los anteriores.

Respuesta: A

FAQ Preguntas frecuentes

1. ¿Cómo se comprueba un condensador de arranque?

2. ¿Qué sucede cuando un condensador de arranque se estropea?
Un motor conectado a un condensador de encendido y encendido puede intentar arrancar si uno o ambos condensadores han fallado, y esto resultará en un motor que tararea y no permanecerá en funcionamiento por mucho tiempo. … En la mayoría de los casos de problemas del condensador, como daños o pérdida de carga, el condensador tendrá que ser reemplazado.

3. ¿Cuál es la diferencia entre un condensador de funcionamiento y un condensador de arranque?El condensador de arranque crea un retraso de corriente a voltaje en los devanados de arranque separados del motor. La corriente se acumula lentamente, y la armadura tiene la oportunidad de comenzar a girar con el campo de corriente. Un condensador de funcionamiento utiliza la carga en el dieléctrico para aumentar la corriente que proporciona energía al motor.

4. ¿Cómo se prueba un condensador de arranque con un medidor de ohmios?Para probar el condensador con un multímetro, ajuste el medidor para que lea en el rango de ohmios altos, en algún lugar por encima de 10k y 1m ohmios. Toque los cables del medidor a los cables correspondientes en el condensador, de rojo a positivo y de negro a negativo. El medidor debe comenzar en cero y luego moverse lentamente hacia el infinito.

5. ¿Cómo se prueba un condensador de arranque duro?

6. ¿Cómo probar un condensador de arranque de motor?Los síntomas de falla del condensador de funcionamiento del motor incluyen aire caliente que fluye desde las rejillas de ventilación dentro de la casa, el aire acondicionado tarda más tiempo de lo habitual en encenderse o se apaga antes de que se programe, o hay un zumbido bajo constante que emite la máquina que no es típico.