En conjunto con un técnico de primer nivel, cada uno de los 15 evaluadores en nuestras Pruebas de Marcha de 2016: La Prueba del Mejor Conductor determinó qué nuevos conductores eran los mejores para su juego. El mejor desempeño del controlador para cada probador ganó una Medalla de Oro (1er lugar), el segundo mejor rendimiento conductor obtuvo una Medalla de Plata (2do Lugar) y el tercer mejor desempeño conductor obtuvo una Medalla de Bronce (3er Lugar). Vea los resultados de todos los evaluadores aquí.

Todos los perfiles de jugadores de Gear Trials incluyen capturas de pantalla de Trackman, que muestran gráficos de Optimización y Dispersión de Disparos para los pilotos que ganaron medallas para cada jugador, así como el «controlador de jugador» de un probador.»Los números de transporte y totales resaltados en azul muestran que las condiciones de lanzamiento de un conductor están en el rango óptimo. Para obtener más información sobre los conceptos básicos de las leyes de vuelo de bolas y los números de Trackman utilizados en esta historia, visite www.trackmanuniversity.com.

Esto es lo que pasó

Chad, un asistente profesional en un campo de golf en Myrtle Beach, vino a la prueba con uno de los pilotos en prueba, un TaylorMade M1 460 (10,5 grados) con un Fujikura Pro 73X. Expresó su preocupación de que nada venciera a su jugador, ya que recientemente había estado en forma para el conductor. Sin embargo, esas preocupaciones son injustificadas.

Con 111 mph de velocidad de la cabeza del club en promedio, Chad tenía poco problema con la velocidad de la pelota y su trayectoria de swing estaba en su mayoría a cero. Sin embargo, su camino se fue a la izquierda del objetivo en sus fallas, y cuando eso sucedió, golpeó la pelota con el dedo del pie más a menudo que no.

El mal fallo de Chad fue un gancho bajo, pero de mayor preocupación fueron sus condiciones de lanzamiento. Estaba promediando un ángulo de lanzamiento de solo 7,9 grados con su jugador y demasiado giro (2409 rpm), que fue causado por un ángulo de ataque hacia abajo y un eje no óptimo, según Miles del ajustador de golf Shawn Zawodni.

«Hermano, tu ángulo de ataque es más alto que mi ángulo de lanzamiento», dijo Chad a su compañero de pruebas Ryan Nelson después de uno de sus discos.

Con el ángulo de lanzamiento de Chad alrededor de 8 grados y el ángulo de ataque de Ryan alrededor de 7 grados, no estaba muy lejos. Zawodni le dijo a Chad que con una cabeza correctamente ajustada y el eje correcto, vería mejoras significativas. Así comenzó la prueba, y la búsqueda de un conductor de bajo giro y alto lanzamiento para Chad.

TaylorMade M1 460 Data (Medalla de Oro)

En la ronda 1, la velocidad de la pelota de Chad saltó usando la G LS de Ping Tec (10.5 grados) con el eje Tour 80X de Ping.

«Realmente me gustó el Ping G LS», dijo Chad. «fácil de golpear, parece un punto dulce fácil de golpear.»

Chad también golpeó el controlador G de Ping, pero la pelota iba hacia la izquierda, debido al centro de gravedad (CG) ligeramente más hacia atrás y al ángulo de cara más cerrado, según Zawodni. Chad dijo que el «dedo del pie se estaba cerrando demasiado rápido», y el eje de giro hacia la izquierda confirmó sus sentimientos.

También estaba golpeando la pelota a la izquierda con Ping G LS Tec, pero el giro fue menor (con un promedio de 2093 rpm), la velocidad de la pelota subió 8.5 mph, y la distancia total subió un asombroso promedio de 22.5 yardas en comparación con su jugador.

El siguiente fue el 915D3 de Titleist (el 915D2 de Titleist tiene un sesgo de dibujo inherente, por lo que se pasó por alto) con el eje Tour AD-DI 8X de Graphite Design. A Zawodni le gustaba el eje más pesado para combatir a la señorita izquierda de Chad. Aunque Zawodni cambió a Chad a un eje 7X más tarde en la prueba, el Tour AD-DI de Graphite Design demostró ser un gran ajuste para el swing de Chad.

Con el Titleist 915D3, Chad encontró el éxito y no podía creer lo alto que estaba lanzando el cabezal de 9,5 grados. El lanzamiento estaba listo, y su dispersión también era más estrecha. La velocidad de la pelota estaba baja, sin embargo, y estaba perdiendo distancia. El 915D4 de Titleist demostró ser un ajuste pobre a pesar de su sesgo de desvanecimiento, ya que la pelota de golf giraba demasiado y se dirigía a cada tiro.

» Siento que no estoy golpeando el centro de la cara», dijo Chad sobre el 915D4.

Cobra King LTD Data (Medalla de plata)

Chad se movió a un dedo del pie-controlador PXG 0811 ponderado (9 grados) con un eje Aldila Rogue Silver 70X.

«parece un Ping», dijo. «Una forma muy simple y bonita.»

Los resultados fueron desvanecimientos de bebé, pero la velocidad de la bola, el ángulo de lanzamiento y el transporte se redujeron. Zawodni lo puso en un 10.cabeza de 5 grados con el mismo eje para perseguir más acarreo, pero no prevaleció. El último en la Ronda 1 fue el Z745 de Srixon, que dijo que se sentía » muerto y no estable.»El ganador de la Ronda 1 fue el G LS Tec de Ping con el eje Tour 80X, que golpeó más que el 915D3 de Titleist.

En la ronda 2, Chad encontró dos pilotos que le gustaron y se desempeñaron bien, lo que tomó una decisión difícil. Todo se redujo a la XR 16 Pro de Callaway y a la Flex 440 de Nike. Le gustó el aspecto de la XR 16 Pro (10.5 grados) con un eje Aldila Rogue Silver 70X, pero se lanzaba ligeramente más bajo y giraba más de lo que Zawodni quería. Chad luego golpeó la Nike Flex 440 con un eje Fujikura Speeder 757X, que dijo que «se siente como un eje de hierro» debido a su rigidez. Le gustaba esa estabilidad, así como la sensación del conductor.

» El sonido y la sensación eran sólidos y los números eran bellezas», dijo Chad.

Para marcar los números, Zawodni movió el peso ajustable del Flex 440 a su posición de avance, lo que resultó en velocidades de bola más altas, un ángulo de lanzamiento más alto y una trayectoria de giro medio; lo suficiente para obtener el guiño de Chad a la final sobre el XR 16 Pro.

Ping G LS Data (Medalla de Bronce)

En la ronda 3, Chad encontró dos pilotos dignos. Shawn le ayudó a marcar su cabeza M1 460 para que se ajustara a su columpio; ajustó el peso de la oruga delantera hasta la punta del pie para enderezar su percance más común, y agregó un Graphite Design Tour AD-DI 7X, que resultó ser un ajuste mejor que su eje de jugador, un Fujikura Pro 73X. La nueva configuración era «estupendamente buena», dijo Chad, y estaba viendo 13 yardas más de distancia debido a un mayor lanzamiento, un menor efecto, una dispersión más estrecha y una menor eficiencia.

El King Cobra LTD (11,5 grados) con un Tour Spec Pro 73X estaba funcionando tan bien como el M1 460, sin embargo.

«Me sorprendió lo loco que era el giro bajo de Cobra LTD. Cero CG es real!»Dijo Chad.

Chad vio un aumento de la velocidad de la pelota y una caída en el giro, pero el lanzamiento fue un poco más bajo que el óptimo (con un promedio de 9,5 grados), según Zawodni. Ambos pilotos pasaron a la final.

TaylorMade M1 460 Data (Gamer)

Ping’s G LS Tec, mientras que promediando las distancias totales más largas de los finalistas, se dirigía demasiado a la izquierda para Chad en la final. Así que lo eliminó rápidamente como una opción.

Era una carrera de dos caballos: el M1 460 de TaylorMade (10,5 grados) con un Tour AD-DI 7X con diseño de Grafito y el King LTD de Cobra (11,5 grados) con un Fujikura Pro Tour Spec 73X. Hubo pequeñas diferencias en las características de lanzamiento y la velocidad de la pelota a favor del M1 460, pero la decisión final se redujo a la preferencia, y una limitación de la cabeza del King LTD.

» Si King LTD tuviera una opción de cabeza de lanzamiento alto, esa sería la ganadora», dijo Chad. «estaba bastante apretado entre el M1 y Cobra LTD, pero me gustó el M1 un pelo más basado en el peso felt sentí que también tenía más control con el M1.»

Con solo unos pocos ajustes en su cabeza de jugador M1 460 y un nuevo eje, Chad obtuvo 13 yardas. Lección aprendida: Si compras un conductor ajustable, asegúrate de optimizar los ajustes de peso para tu columpio.

Dispersión general

Relacionado

• Más información sobre el piloto con Medalla de Oro de Chad, el M1 460 de TaylorMade.
• Más información sobre el conductor de la Medalla de Plata de Chad, Cobra s King LTD.
• Más información sobre el piloto que ganó la Medalla de Bronce de Chad, el Ping G LS Tec.