Todos los propietarios de automóviles saben lo difícil que es quedarse sin fluido de dirección asistida en el peor momento posible. Es una necesidad para todos los vehículos y necesita reabastecimiento cuando el nivel se vuelve demasiado bajo. La pregunta es, ¿qué haces cuando te enfrentas a este tipo de situaciones?
Todo lo que tienes que hacer es averiguar cuál es un sustituto aceptable del fluido de dirección asistida para tu coche, y estás de oro.
Debe verificar el fluido de la dirección asistida mensualmente para ver si tiene la cantidad adecuada de líquido. Además, para ver si el sistema de alimentación funciona bien y no tiene fugas. Las fugas pueden causar muchos daños al resto del sistema. Afortunadamente, los depósitos de muchos automóviles son transparentes, por lo que es fácil de verificar.
Debe tener cuidado al elegir un sustituto porque al usar el tipo incorrecto de líquido, podría causar mucho daño. Los fluidos incompatibles podrían atacar los sellos, las piezas de plástico y de goma. Además, podría tener una mala reacción con los restos del fluido original, produciendo sustancias ácidas.
El líquido de dirección asistida es un líquido espeso de color rojizo o marrón. La mayoría de los fluidos de dirección asistida son fluidos a base de silicona o aceite mineral. Sin embargo, algunos usan fluido de transmisión automática (ATF). ATF está hecho de aceite base sintético. En caso de emergencia, hay algunos sustitutos del líquido de dirección asistida que puede usar, al menos hasta que pueda obtener el líquido adecuado para su automóvil. Entonces, veamos qué es accesible.
Opciones seguras de fluido de dirección asistida
Ahora, solo porque pueda usar algo, no significa necesariamente que deba usarlo. Si usara un líquido de frenos, probablemente le haría más daño que bien a su automóvil. ¿Por qué? Porque tiene una composición química diferente:
- 60-90% de disolvente
- 5-30% de lubricante
- 2-5% de aditivos
Los fluidos de frenos de hoy en día son principalmente a base de éter de glicol, pero también hay fluidos a base de aceite mineral y silicona disponibles.
El sustituto de fluido de dirección asistida más utilizado es el fluido de transmisión automática (ATF). En realidad, muchos fabricantes utilizan ATF en lugar de fluido de dirección asistida. Consiste en:
- 85-90% de aceite base
- 10-15% de aditivos
El proceso de selección de un fluido de transmisión automática compatible puede ser complicado. El uso del tipo incorrecto puede causar daños a la transmisión. Cada fluido de transmisión automática tiene una viscosidad, un coeficiente de fricción y aditivos específicos, por lo que todos difieren. Todos son fabricados por compañías petroleras de acuerdo con recetas de aceites base y aditivos.
Fluidos de transmisión automática
Hay varios tipos de fluidos de transmisión que puede considerar, y estos son los mejores:
1. Dexron
Este es un líquido de la transmisión con un color verdoso, grisáceo o marrón en color. Originalmente, el fluido Dexron usaba aceite de cachalote como modificador de fricción. La importación de aceite de cachalote fue prohibida más tarde, lo que significó que tuvo que ser reformulado. Tiene una coloración verde, gris o marrón que difiere de la coloración roja y púrpura de ATF. Ahora hay variaciones en el fluido de transmisión Dexron: Dexron II, Dexron IID y Dexron IIE, Dexron G, Dexron III G, Dexron III H, Dexron IV, Dexron VI
2. Mercon
también Hay variaciones en este tipo de fluido: Mercon CJ, Mercon H, Mercon Ford Mercon V, Mercon SP.
Varios fabricantes de automóviles adaptaron Mercon y Dexron como especificación para su transmisión automática. Sus similitudes los hacen intercambiables. También ha habido muchas variaciones de estos dos fluidos.
Un problema común es que las compañías petroleras comenzaron a afirmar que estos fluidos podrían usarse en una lista completa de vehículos fabricados por compañías distintas de Ford y General Motors. No hace falta decir que tenga cuidado con los ATF de varios vehículos.
Otros ATFs
Naturalmente, hubo otros fluidos de transmisión automática antes de Dexron y Mercon:
1. El tipo A
Se introdujo en la década de 1950 y se usó en todas las transmisiones automáticas para vehículos GM. Este fluido se utilizó a mediados de la década de 1960.
2. Tipo F
Es un fluido bastante antiguo, hecho para Vados con embragues de bronce. Este fluido solo sería útil en automóviles clásicos o antiguos.
3. Los fluidos HFM
(Altamente modificados por fricción), tienen diferentes características relacionadas con la fricción en contraste con Dexron y Mercon.
El veredicto
El mejor sustituto de fluido de dirección asistida y el más seguro es el fluido de transmisión automática. La mejor opción es ATF cuando se te acaba el fluido de la dirección asistida. Pero ten en cuenta que nada funciona mejor que el fluido hecho para la dirección asistida. Si lo necesita, tiene suerte, la mayoría, si no todo, el fluido de dirección asistida es económico.