div>

Bestem facilitetens pladsbehov

Trin 1: Bestem de typer og antal fly, der befolker hangaren.

i denne indledende fase er der behov for input fra hangarens fremtidige ejer om hans flyflåde. Oplysninger såsom følgende:

• flytype i flåden
• antal af hver type fly i flåden
• blanding af fly, der vil befolke hangaren
• godtgørelse for fremtidige fly, der kan befolke hangaren

Trin 2: Bestem Hangarfacilitetens vedligeholdelsesfunktion.

Input er nødvendig fra ejeren med hensyn til vedligeholdelse, der vil blive udført på flyet i hangaren. Dette kan variere fra ingen vedligeholdelse overhovedet at fuldføre eftersyn af flyet. Forskellige vedligeholdelsesniveauer kræves af Federal Aviation Administration for visse fly, der i øjeblikket er i drift.

Trin 3: kompilere flyets egenskaber

nogle referencer for at opnå fysiske egenskaber og vedligeholdelseskrav til fly er som følger:

• Jane ‘ s alle verdens fly
• Burns& McDonnell Aircraft
• Airbus
• Boeing
• Cessna
• Gulfstream
• Piper
• Raytheon Aircraft Company

trin 4: Bestem Hangar pladskrav

belægning /sammensat Restaureringsfacilitet til kampfly på Langley Afb Vis forstørret plan
Fotokredit: forbrændinger & McDonnell

for at bestemme den mest effektive anvendelse af hangarrum skal du bruge skabeloner, der repræsenterer flyet og plantegninger tegnet i samme skala. Arranger skabeloner i forskellige kombinationer for at gøre den mest effektive udnyttelse af rummet og tillader vedligeholdelsesoperationer.

minimumsafstandsafstande mellem luftfartøjer og minimumsafstande mellem luftfartøjet og andre forhindringer er defineret i nogle byggekoder og i AFM 32-1084facilitetskrav.

en anden faktor, der skal overvejes ved dimensionering af hangarrummet, er brandbeskyttelseskravene. National Fire Protection Association standard, NFPA 409: Standard on Aircraft Hangars etablerer fire forskellige grupper af hangarer baseret på deres størrelse og konstruktionstype. Generelt, jo mindre hangarrummet er, desto billigere er brandbeskyttelses-og brugskravene.

Når du dimensionerer hangarrummet, må du ikke overse halehøjder, højden og bredden af hangardøråbningerne, den strukturelle dybde af søjler og spær og drejningsradiusen for trækkøretøjer, der er forbundet med fly. Også i større hangarer bliver afstanden til udgangsmidler et problem og bør fastlægges for at opfylde lokale koder og NFPA 101: Life Safety Code.

Trin 5: Bestem pladsbehov for Vedligeholdelsesbutikker og lager

vedligeholdelsesbutikkerne og lageret giver plads og opbevaring til nødvendige vedligeholdelsesaktiviteter såsom fabrikationsbutikker, reparation af flyramme, motorreparation, reparation af luftfartssystemer, batteriserviceområde, kryogenikvedligeholdelse, reparation af indvendige finish og ikke-destruktivt testlaboratorium.

For Air Force faciliteter, AFM 32-1084 Facility krav lister vedligeholdelse shop plads krav til forskellige eskadriller af fly. Lignende rationelle bør anvendes i den kommercielle arena med input fra flyproducenter.Federal Aviation Administration pålægger procedurer, der skal følges af operatører, når der etableres flyinspektionsintervaller og eftersynstider.

Trin 6: Bestem pladsbehov for kontor/administrationsområdet

pladsbehovet i kontor / administrationsområdet svarer til dem, der kræves i enhver kontorbygning. Den generelle tommelfingerregel ifølge Office Finder er 175 til 250 kvadratmeter brugbar plads pr.

Diagram over Lockheed Martin Corporate Hangar Facility, Baltimore, Maryland

mekaniske systemkrav

bestemmelse af pladsbehovet til hjælpesystemerne er meget afhængig af Hangarvedligeholdelsesfunktionen og de tilgængelige værktøjer. I nogle korrosionskontrol hangarer er HVAC-kravene så strenge, at de mekaniske rum kan være så store som selve hangarrummet. Også i korrosionskontrol hangarrum skal de mekaniske rum være placeret ved siden af hangarrummet og med en udvendig væg til krav til udvendig luft. HVAC i hangarrummet skal integreres med branddetekteringssystemet for at lukke ned i tilfælde af brand.

generelt kræver hangarrummet normalt brandbeskyttelse ved hjælp af vand blandet med et vandigt filmdannende skum (AFFF). Dette kan anvendes af et overliggende system eller vandkanoner monteret nær gulvet. Hvis det eksisterende brandvandstryk ikke er tilstrækkeligt, kan brandbeskyttelsessystemet kræve et reservoir og boosterpumper for at imødekomme efterspørgslen fra hangarrummet. National Fire Protection Association standard, NFPA 409: Standard på Flyhangarer fastlægger brandbeskyttelseskriterier for hangarer baseret på deres størrelse og konstruktionstype. En anden ressource er ejerens forsikringsselskab, der skal have input til brandbeskyttelses-og detektionssystemerne.

krav til elektrisk System

de elektriske krav til hangarfaciliteten skal opfylde kravene i NFPA 70: National Electrical Code kart. Hangarrummet skal klassificeres som farligt eller ikke-farligt i henhold til NFPA 70 og de elektriske installationer, der er konstrueret i overensstemmelse hermed. Elektrisk udstyr i hangarrummet skal være vandtæt, NEMA Type 4 (minimum rating), når der ydes beskyttelse mod sprinkler. Der kræves forskellige strømforsyningsspændinger og frekvenser i anlægget, fordi fly og Jordstøtteudstyr fungerer på forskellige spændinger og frekvenser end normalt leveret af de offentlige forsyningsselskaber.

Hangar døre

et af de største enkelt designelementer, der skal vælges, er den type hangar dør, der skal anvendes. Der er flere forskellige typer (glidende, lodret løft, bifolding, stof osv.), og hver type har fordele og designimplikationer for den samlede struktur.

Emerging Issues

412–foot Clear Span Maintenance Hangar til Amerikanske luftveje i Indianapolis, Indiana
Fotokredit: Burns& McDonnell

bæredygtigt design

bæredygtigt design skal indarbejdes i ethvert bygningsdesign, så bygningen kan fungere effektivt uden at spilde energi i løbet af sin levetid. Hangarområdet er særligt modtageligt for varmetab, da hangardørene åbnes til flybevægelse.

Aircraft Metrics

den næste generation af fly er større og tungere end nuværende fly, der vil gøre mange eksisterende hangarfaciliteter forældede. For en primer se Burns & Mcdonnells særlige rapport til luftfartsindustrien, hvordan vil nye store fly påvirke dine lufthavnsfaciliteter .

nye teknologier

efterhånden som flyproducenter bevæger sig mod kompositmaterialer og flyelektronik bliver mere sofistikerede, skal hangarvedligeholdelsesfaciliteten reagere på de nye krav. Luftfartøjsvedligeholdelsesfaciliteten vil ligne et industrielt anlæg, der kræver oprensning af giftige spildevand, luftforureningstilladelser, sikkerhedsstandarder for arbejde i farlige områder og et højteknologisk anlæg med laboratorier og rene rum.

fysisk sikkerhed

luftfartsindustrien er en højt profileret industri og er et mål for terrorangreb. Fremtidige Bygningsdesign vil omfatte højere niveauer af sikkerhed og styrkebeskyttelse/antiterrorstandarder.

relevante koder og standarder

• ICC IBC International Building Code eller anden statsmandat building code
• lokal bygning og områdekode
• luftvåben
  • AFH 32-1001 standard Facilitetskrav
• Army Corps of Engineers
  • ETL 1110-3-484 Aircraft Hangar brandbeskyttelsessystemer
• Forsvarsministeriet
  • UFC 3-600-01 brandbeskyttelsesteknik til anlæg
  • UFC 4-211-01 hangarer til vedligeholdelse af fly: Type I, type II og type III
• National Fire Protection Association
  • NFPA 70: National Electrical Code Krish
  • NFPA 101: Life Safety Code
  • NFPA 409: standard på fly hangarer