First generation (SVT Raptor)

oversigt

producent

Ford SVT (Ford)

også kaldet

Ford F-150 SVT Raptor

modelår th> samling

Dearborn, Michigan (Dearborn Truck plant)

karrosseri og chassis

klasse

pickup truck (klasse 2)

karrosseristil

2+2 dør udvidet førerhus
4-dørs besætnings førerhus

platform

Ford T1 platform

relateret

Ford F-150 (2009-2014)

drivlinje

Motor

5.4 L Modular 3-ventil V8
6.2 L Boss V8

Transmission

6-trins 6r80 automatisk

dimensioner

akselafstand

supercab: 133,3 tommer (3.390 mm)
supercab: 145,2 tommer (3.690 mm)

Længde

supercab: 220,6 tommer (5.600 mm)
supercab: 232,1 tommer (5.900 mm)

bredde

86,3 tommer (2.190 mm)

højde

supercab: 78,5 tommer (1.990 mm)
supercab: 78,4 tommer (1.990 mm)

bremse vægt

SUPERCAB: 6.016 lb (2.729 kg)
supercab:: 6.210 lb (2.820 kg)

for modelåret 2010 introducerede Ford SVT SVT Raptor, dets andet køretøj afledt af Ford F-150. I bemærkelsesværdig kontrast til on-road kapacitet af 1993-2004 SVT Lightning, blev SVT Raptor optimeret til off-road ydeevne, svarende til en ørken racing køretøj.

den første produktion Raptor, smeltet orange med digital mud graphic, solgt på auktion for $130.000 med alle indtægter over MSRP går til velgørenhed. Raceversionen, F-150 SVT Raptor R, blev bygget til Baja 1000 løb. Den bruger en 6,2 L V8-motor, der er klassificeret til 500 hk (370 kV).

Chassis upgradesEdit

SVT monteret Raptor med ræv Racing interne bypass chok med eksterne reservoirer, giver mulighed for 11 inches af forreste affjedring rejse (12 inches i den bageste). For at imødekomme affjedringsdesignet med lang rejse blev de bageste bladfjedre og de forreste øvre og nedre a-arme redesignet, hvor SVT udvidede banen med syv tommer og hævede kørehøjden med to tommer.

bagakslen havde en låsedifferentiale med et 4,10:1 gearforhold med en åben differentieret foraksel. For 2012 blev den åbne foraksel erstattet af en Torsen spiralformet gear begrænset glideforskel. I stedet for F-150 ‘s helårsdæk var Raptor udstyret med 315/70/17″ BFGoodrich KO-dæk.

bugseringskapacitet er op til 8.000 Pund (3.629 kg) med en nyttelast på 1.770 Pund (803 kg) (kun Superbesætning).

• Ford SVT Raptor display (2011 Detroit Auto Show)

• Top of body, showing hood extractors

• Front skid plate

• Front underbody, showing independent front suspension

• Rear underbody, showing rear suspension (and spare tire)

PowertrainEdit

for 2010 var standardmotoren en (310 hk) 5,4 L V8 eller en valgfri (411 HK) 6,2 L V8 (delt med Super Duty), der blev tilbudt som en mulighed fra begyndelsen af 2010. Begge motorer blev parret med en 6-trins automatgear. I 2011 blev 5,4 L-motoren droppet fra F-serien, hvilket efterlod 6,2 L V8 som det eneste motortilbud.

Driving technologyEdit

sammen med andre versioner af F-serien var SVT Raptor udstyret med anti-locking bremsning (ABS), stabilitetskontrol (AdvanceTrac med RSC) og trækkontrol. For at optimere sin kapacitet som både off-road og On-road køretøj inkluderede SVT Raptor flere designfunktioner for at maksimere trækkraft og kontrol. Den første Ford med hill descent control, SVT Raptor var designet til at bruge ABS for at minimere førermodulation af bremserne (for at øge styringen af styringen). I off-road-indstillinger kan Raptor køres i sportstilstand (trækkontrol slukket) og “fuld off-road” – tilstand (ingen elektronisk indgriben undtagen ABS; gasspjæld og ABS omprogrammeret til lav trækkraft).

krop designEdit

sammenfaldende med det udvidede spor og opgraderede ophæng modtog SVT Raptor flere ændringer til dets udvendige. SVT Raptor deler kun sine forlygter med F-150 og er udstyret med en modelspecifik frontfascia med en komposithætte, bredere skærme (ved 86,3 tommer bred var Raptor udstyret med gittermonterede frigørelseslamper). For at skelne Raptor fra F-150 blev Ford Blue Oval erstattet af “FORD” bogstaver i gitteret. Selvom den ikke brugte Flareside-konfigurationen, blev lastsengen redesignet til at rumme det bredere bageste spor og dæk; for at forkorte akselafstanden og maksimere dens breakover-vinkel blev der brugt en 5,5 fods seng.

for 2010 blev SVT Raptor udelukkende tilbudt som en 2+2 dørs SuperCab (en almindelig førerhus Raptor blev aldrig udviklet) og blev tilbudt i fire farver: smoking Sort, Hvid, Blå Flamme og smeltet Orange. Som en mulighed tilbød Ford et” digital mud ” vinylmærkat til køretøjets bagside. For 2011 blev der introduceret en fire-dørs Superbesætningskabinekonfiguration sammen med en femte farve: Barre Sølv.SVT Raptor er stort set udstyret mellem F-150 og Lariat og er udstyret med flere indvendige funktioner, der er specifikke for modellinjen, og fungerer som funktionelle opgraderinger. Ved siden af højforstærkede sæder blev der tilføjet en orange stribe til læderindpakningen på rattet (tjener som en visuel centreringsreference). I tråd med Super Duty blev SVT Raptor tilsluttet til eftermarkedsudstyr.

• Ford SVT Raptor SuperCab

• Ford SVT Raptor SuperCab, rear (showing “digital mud” graphic)

• SVT Raptor badging

• Ford SVT Raptor SuperCrew

• Ford SVT Raptor converted to stretch limousine

• SVT Raptor in use by U.S. Customs and Border Protection as a mobile command vehicle.