Jeg købte en brugt 15 Infniniti 50 ‘ erne fra kyst til kyst import i fiskere. Pletfri bil, en ejer. Jeg tager bilen for at få olien skiftet ved Jiffy… Glidecreme. Kort efter vises en vibration og rumble under tomgang og acceleration. Jeg bringer køretøjet til Dreyer og Reinbold Infiniti for at bestemme årsagen. Inden for en time hævder de, at mit køretøj har rammeskader, og alle garantier annulleres. De finder nogle sten i min motorrum og tager dem ud og opkræver mig 160$. Okay, uanset hvad, så længe mine biler fikset. Teknikeren og jeg vidste begge, at problemet ikke var løst, men rumlen var væk, da jeg testede kørte bilen, så jeg fortsatte på vej. Som forventet opstod symptomerne den næste dag. Fordi Infiniti Dreyer og Reinbold fortalte mig, at mit nyindkøbte køretøj har rammeskader, er jeg sikker på, at du kan forestille dig, hvor behagelige og underholdende samtalerne var med kyst til kyst. Jeg afleverer bilen ved kyst til kyst, der tager køretøjet til Nissans Kollisionscenter. Nissans kollisionscenter bestemmer, at der ikke er nogen rammeskader, og den stødskade, der observeres i bunden af bilen, er ikke ramme-eller underrammeskader. De fortæller mig, at de ikke fandt noget, der ville annullere min garanti. Desværre tog denne proces 4 uger, mens jeg ikke har noget køretøj. Jeg bringer bilen tilbage til Infiniti Dreyer og Reinbold og fortæller dem Nissans resultater, og de er enige om at se på bilen igen for at hjælpe med at løse vibrationer og rumbling. En stikkontakt, ja en stikkontakt fra et værktøj, blev fundet i en af motorophængene. Socket fjernet, problem løst. Usikker på, hvordan stikket kom der, men jeg formoder JiffyLube. Men jeg var stadig ude $160 for at fjerne nogle sten fra min motorrum og 4 uger uden bil. Den stress og angst, jeg udholdt i løbet af den periode, tænkte, at min bil havde rammeskader, og at jeg lige har købt en citron, opvejer langt $160 og 4 uger uden et køretøj. Jeg får bilen tilbage, alt er godt. Men det var det ikke. førersiden AC blæste ikke kold luft, mens passagersiden var. Dette er et kendt problem med dette køretøj, og jeg har læst utallige kundens oplevelse lignende problemer online. Infiniti ved, at det også er et problem. Se deres service bulletin HA16-06 ITB16-037 udgivet den Sept. 27 2016. Jeg bringer bilen tilbage til infiniti håber de vil løse problemet på deres dime som enhver ansvarlig virksomhed ville gøre. Men min garanti var ude, med en måned, ville du ikke vide det. Desværre havde jeg ikke mit køretøj i en måned, du ved, årsag til Dreyer og Reinbolds mis-diagnose på rumble/vibration. Hvem ved, om symptomerne ville have dukket op, hvis jeg havde haft min bil i den periode (hvor min garanti var aktiv). Men hej, de var venlige nok til at opkræve mig en anden $140 for at fortælle mig, hvad jeg fortalte dem var forkert med bilen, da jeg bragte den ind (da jeg gav dem service bulletin). De ville have 400$ for at ordne det. Ha. Dette var min første Infiniti, og jeg vil virkelig gerne lide det, men at beskæftige sig med Dreyer og Reinbold handler om corporate america. Ingen kundeservice, ingen undskyldninger, vil ikke gøre det rigtigt, medmindre du vil betale en arm og et ben. Jeg foreslår, at du holder dig langt væk fra dette sted, da de ikke er kundeorienterede. De er kontantorienterede. Så jeg er ude $300 dollars (plus uber rides) for dem at ukorrekt diagnosticere rumble/vibration og for dem at fortælle mig, hvad jeg fortalte dem under mit andet besøg. Som bilguru får jeg det, vibrationer/rumbles er svære at diagnosticere. Men det faktum, at de ikke engang tilbød at comp AC-rettelsen til mig, er bare sindssyg. Det er et kendt problem, se Infiniti ‘ s service bulletin, og jeg havde ikke mit køretøj i 4 uger på grund af deres MIS-diagnose. Hvem ved, om AC-symptomerne ville have vist sig i løbet af disse 4 uger, hvor min garanti stadig var aktiv. Dette var min første Infiniti købt, og mest-absolut min sidste. Kundeservice hos Dreyer og Reinbold Infiniti er ikke-eksisterende.