af Bill Hutchinson når kaptajn Chesley “Sully” Sullenberger ser Hudson-floden og Manhattans skyline, siger han, at hans tanker spoler tilbage til den bittert kolde dag i Jan. 15, 2009, da han og co-pilot Jeff Skiles reddede sig selv og 153 passagerer og besætningsmedlemmer ved at trække en af de mest mirakuløse nødlandinger i amerikansk kommerciel luftfarts historie.i en eksklusiv samtale med ABC-nyheder, der blev sendt på 10-årsdagen for Hudson River splash landing af US Airlines Flight 1549, sagde Sullenberger, nu pensioneret og 67, at succesen med den livreddende bedrift krævede de heroiske handlinger fra mere end bare ham og Skiles.
se” God Morgen Amerika ” tirsdag, Jan. 15, klokken 7 ET til Amy Robachs eksklusive samtale med kaptajn Chesley “Sully” Sullenberger.
“Jeg tænker ikke kun på, hvad vi gjorde, men hvad alle andre gjorde,” fortalte Sullenberger ABC nyheder Amy Robach. “Alle brikkerne skulle samles. Denne gruppe fremmede måtte rejse sig til lejligheden og sørge for, at de reddede hvert liv.”
klar til start
klokken 3:24 blev Flight 1549 ryddet til start fra bane 4 kl LaGuardia lufthavn på vej til Charlotte, North Carolina. Mindre end et minut efter afgang, Capt. Sullenberger radioede flyveledere, at han var på 700 fod og klatrede til 5.000 fod, ifølge en rapport udgivet af National Transportation Safety Board.
Sullenberger, en tidligere US Air Force jagerpilot med mere end 20.000 flyvetimer under bæltet, blev instrueret om at klatre til 15.000 fod, ifølge National Transportation Safety Board-rapporten.et sted mellem 2.900 og 3.000 fod ramte Airbus A320 en flok canadiske gæs.
” Mayday! Mayday! Mayday! Det er Cactus . Hit fugle. Vi har mistet trykket i begge motorer. Vi vender tilbage mod LaGuardia, ” Sullenberger radioede lufthavnen.
omkring 3:28 sendte Sullenberger radio om, at han ikke var i stand til at komme tilbage til LaGuardia og advarede:” vi kan ende i Hudson, ” ifølge NTSB-rapporten.sytten sekunder senere lavede Sullenberger en chillende radiotransmission: “vi skal være i Hudson.”
“jeg har aldrig tænkt på min familie”
i ABC-nyhedssamtalen sagde Sullenberger, der kiggede ud over Hudson-floden fra den nye Jersey-side, at hans indsats var helt fokuseret på at gøre nødvandslandingen.
“jeg havde aldrig nogen fremmede tanker i de få sekunder, vi havde,” sagde Sullenberger. “Jeg tillod mig ikke, Og jeg havde ingen tilbøjelighed til. Jeg har aldrig tænkt på min familie. Jeg tænkte aldrig på andet end at kontrollere flyvevejen og løse hvert problem igen, indtil vi endelig havde løst dem alle.”
det forkrøblede fly, fyldt med brændstof, sprang ned over George Bridge og manglede Hudson River span med omkring 1.000 fod.
et overvågningskamera fangede flyet, dets næse lidt op, landede på maven i den iskolde flod nær det frygtløse hav, luft& Space Museum.efter landingen åbnede Sullenberger cockpitdøren og beordrede, at flyet skulle evakueres. Skræmte passagerer beskrev ham som rolig under ild, men nu afslører han, at han var alt andet end cool.
“Jeg tror, at folk med et bestemt temperament drager mod bestemte job, og at flyvning bestemt er en af dem, og jeg tror, at træningen og den oplevelse, vi udvikler, har en tendens til at gøre os mere på den måde. Det udvikler i dig en evne til at indkalde fra et sted inden for denne evne til at skabe en følelse af ro, en professionel ro,” sagde Sullenberger. “Men vi var ikke rolige. Vi kunne ikke være rolige. Stresset var for intens, men vi havde det fokus … at kunne gøre jobbet på trods af hvor stressende det var.”
da flyet drev sydpå i den stærke strøm af Hudson, kørte færger, slæbebåde, private sejlere og første respondenter for at indhente det.
flyvebesætningen evakuerede passagerer på flyets vinger. Det var omkring 20 grader udenfor.”passagerer og besætning måtte hjælpe en ældre passager, der var blevet ombord i en kørestol, de måtte hjælpe en ung familie på fire, der omfattede et 9 måneder gammelt barn. Havde det ikke fundet sted, kunne vi have mistet nogen,” sagde Sullenberger.
‘4 terroriserende timer’
Sullenberger søgte flyet to gange for at sikre, at alle blev evakueret, før de forlod flyet og sluttede sig til alle på vingerne. Men han sagde, at hans terror langt fra var forbi.
“jeg var dødeligt bange, efter at landingen var gennemført, og vi havde trukket det af, at nogen kunne glide i vandet ubemærket og drukne eller bukke under for hypotermi,” sagde Sullenberger.
(mere: Miracle on the Hudson: a look back)
alle fem besætningsmedlemmer, inklusive Sullenberger, og 45 af de reddede passagerer blev ført til lokale hospitaler til behandling. Ifølge lægejournaler, to passagerer og en flyvehjælper led alvorlige kvæstelser, og andre passagerer blev behandlet for hypotermi, ifølge NTSB-rapporten.
Sullenberger sagde, at det tog timer, før han endelig kunne slappe af.”jeg var på nåle i fire terroriserende timer, indtil jeg endelig den aften-stadig på hospitalet, der blev evalueret-fik ordet, at det var officielt, alle var i sikkerhed,” sagde Sullenberger til ABC nyheder. “Først da kunne jeg mærke, at universets vægt blev løftet fra mit hjerte.”
‘Miracle on the Hudson’
som et ord om den kommercielle jet ‘ s vellykkede flodlanding spredt over hele nationen afholdt embedsmænd en pressekonference og høstede ros på Sullenberger, Skiles og resten af flyvebesætningen.”det ser ud til, at piloten gjorde et mesterligt stykke arbejde med at lande flyet i floden og derefter sørge for, at alle kom ud,” sagde den daværende borgmester Michael Bloomberg på det tidspunkt. “Jeg havde en lang samtale med piloten. Han gik flyet to gange, efter at alle andre var slukket og forsøgte at kontrollere, at der ikke var nogen andre om bord og forsikrer os om, at der ikke var.David Paterson tilføjede: “Vi har en heroisk pilot, der reddede sig selv og 154 andre passagerer. Vi har haft et mirakel på 34th Street, og nu tror jeg, vi har haft et mirakel på Hudson.”