v naší sérii zeptejte se pilota odpovídá pilot Spencer Marker každý týden na jednu z vašich otázek souvisejících s letectvím. Podívejte se na minulé splátky zde a odešlete své vlastní [email protected].

otázka

jak piloti přesně vědí, kolik váží Letadlo?

– John D

odpověď

Ahoj Johne! Děkujeme, že jste se zapsali do tohoto týdne zeptejte se pilota. Víte, váha letadla není něco, o čem většina cestujících přemýšlí. Pro piloty je však nesmírně důležité, protože určuje věci, jako je naše vzletová nebo přistávací rychlost. Dodatečně, hmotnost všeho, co jde do letounu, je součtem, aby piloti a dispečeři získali skutečné letové zatížení a informace o hmotnosti.

Pro letecké společnosti, zaměstnanců, úspěšné řízení hmotnosti letounu může být rozdíl mezi spokojené zákazníky a cestující a náklad, že nedělají letu.

Jak vážíme trysku?
hmotnost letounu je zásadní pro to, jak piloti očekávají, že bude fungovat. Naše vzletové a přistávací rychlosti jsou založeny na hmotnosti, stejně jako maximální nadmořská výška, kterou může letadlo v daný den letět. Jak tedy vážíme letadlo a veškerý jeho obsah?

nejprve začneme prázdnou hmotností letadla. Tomu se říká základní Prázdná hmotnost letadla a v podstatě zahrnuje všechny součásti letounu včetně interiéru, struktura,barva, a vybavení. Letecké společnosti přicházejí s tímto číslem fyzickým vážením letadla v pravidelných intervalech, obvykle každých 36 měsíců. Ano, letadlo je fyzicky naloženo na váhu a zváženo.

proč vážit Letadlo více než jednou, ptáte se? Protože v průběhu času budou letadla vidět úpravy, přijímat nové lakování a hromadit prach a nečistoty tam, kde je nelze získat. I nejmenší změna může ovlivnit hmotnost letounu. A protože řízení hmotnosti je nedílnou součástí bezpečného letu, musí být zváženo a účtováno.

dále vypočítáme hmotnost cestujících a nákladu, který naložíme do letadla. Zatímco náklad, který nakládáme do břicha, je zvážen a označen, totéž nelze udělat s cestujícími. Místo toho letecké společnosti používají průměrné hmotnosti cestujících, které FAA vyvinula pro bezpečný výpočet celkové hmotnosti letadla.

průměrná hmotnost cestujícího pro dospělého v létě je 190 liber, zatímco v zimě je to 195 liber. Tento systém zabraňuje individuálnímu vážení cestujících a zjednodušuje proces nástupu na palubu. Některé letecké společnosti provozující malá letadla citlivá na hmotnost však mohou stále používat jednotlivé váhy, aby získaly přesnější údaj o celkové hmotnosti letadla.

nakonec přidáme palivo pro let. To zahrnuje FAA-požadované taxi, letové a rezervní zatížení paliva. Po výpočtu nákladů na palivo, cestující a náklad bude hmotnost zkontrolována podle konstrukčních hmotnostních limitů letadla, aby se ověřila shoda. Pokud se zjistí, že má nadváhu, může být nutné palivo, náklad nebo cestující vyjmout z letadla, aby bylo zajištěno dodržování provozních omezení.

jaké jsou hmotnostní limity?
každý model letadla má řadu hmotnostních omezení. Tato čísla jsou stanovena výrobcem během certifikace letounu a jsou považována za strukturální omezení, což znamená, že je letová posádka nemůže změnit nebo vědomě překročit.

pravděpodobně nejjednodušší hmotnost piloti musí vypořádat s tím, co se nazývá naše maximální vzletová hmotnost (MTOW). Toto je maximum, které může Letadlo vážit při vzletu. Tato hmotnost zahrnuje celkovou hmotnost letadla, cestujících, nákladu a paliva.

dalším velmi důležitým hlediskem hmotnosti pro osobní letadla je maximální přistávací hmotnost (MLW). U většiny proudových letadel je maximální přistávací hmotnost menší než maximální vzletová hmotnost. Někdy výrazně Ano. Důvodem je zvýšené strukturální zatížení letadla během přistání (myslím: pevné přistání) a schopnost brzd letadla přivést letadlo k bezpečnému zastavení.

jsou chvíle, kdy rozdíl mezi MTOW a MLW způsobuje pilotům určité potíže. Konkrétně, pokud je nutné přistání na jiném letišti, než je zamýšlené místo určení, musí piloti vzít v úvahu, že letadlo může mít nadváhu.

v takovém případě mají letové posádky několik možností. Když čas není kritický, piloti sníží hmotnost letounu, a to buď zpožděním přistání, aby spálili další palivo, nebo vyhozením paliva. Ne každé letadlo je však vybaveno k vypouštění paliva a tato schopnost se nejčastěji vyskytuje ve velkých tryskách s širokým tělem.

Další možností pro piloty je jednoduše přistát letadlo s nadváhou. I když to není ideální, vznikají určité situace, které vyžadují okamžité přistání letadla (tj. Letecké příručky obsahují postupy pro bezpečné provedení přistání s nadváhou a jsou pravidelně bezpečně dokončovány.

abych to shrnul
Díky za skvělou otázku, Johne. Hmotnost letadla a jeho omezení nejsou něco, co každodenní cestovatel často myslí, že o tom, takže jsem byl upřímně rád, odpovědět na tyto jedinečné otázku.

hmotnost letadla je něco, co si každý, kdo se podílí na každodenním provozu letecké společnosti, uvědomuje. Ať už to jsou kluci načítání tašky, pilotů v letové palubě nebo zatížení plánovač sedí u počítače států pryč, tam jsou armády zaměstnanců leteckých společností zajistit, vaše letadlo je vložen správně a vaše cesta je bezpečná a pohodlná.

ještě jednou díky za vaši otázku! A pokud někdo máte hořící letectví otázku, nebo něco, co byste rádi vyjasnili, napište nám linku [email protected] na tvou otázku, vystupoval v nadcházející Zeptat Pilot sloupci.

Tailwinds,

—Spencer

komentáře na této stránce jsou poskytnuty, přezkoumány, nebo jinak schválené banky inzerent. Není odpovědností inzerenta banky zajistit zodpovězení všech příspěvků a / nebo otázek.

Redakční Poznámka: redakční obsah na této stránce není poskytována jakákoli banka, kreditní karty emitenta, letecké společnosti nebo hotelové řetězce, a nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schválen žádným z těchto subjektů.