převodník může selhat dvěma způsoby:

opravdu neexistuje žádný „inspekční port“ pro spotřebitele nebo mechanika, aby viděl skutečné ucpání v převodníku. Jediným způsobem, jak zjistit, zda katalyzátor nefunguje správně (zapojen), je často jeho odstranění a kontrola změny výkonu motoru. Pokud je podezření na ucpaný převodník, někteří mechanici dočasně odstraní snímač O2 z výfukového potrubí před katalyzátorem a hledají změnu výkonu.

katalyzátor se spoléhá na příjem správné směsi výfukových plynů při správné teplotě. Jakékoli přísady nebo poruchy, které způsobují změnu směsi nebo teploty výfukových plynů, snižují účinnost a životnost katalyzátoru. Olovnatý benzín a nadměrné používání některých palivových přísad mohou zkrátit životnost katalyzátoru.

katalyzátor může také selhat, protože:

Někdy můžete říct, že převodník je ucpaný, protože nemůžeš jet rychleji, když budete tlačit na plynový pedál. Také obvykle dochází k znatelnému poklesu počtu kilometrů plynu spojeného s ucpaným katalyzátorem. Částečně ucpaný převodník často funguje jako regulátor motoru a omezuje skutečné otáčky na rychlý volnoběh. Zcela ucpaný měnič způsobí, že motor po několika minutách skončí kvůli zvýšenému protitlaku výfukových plynů.

katalyzátor, stejně jako zbytek emisního systému, má obvykle záruční délku, která přesahuje dobu záruky pro zbytek typického amerického automobilu.

zde je bezpečnostní upozornění: neparkujte auto nad vysokou trávou nebo hromadami suchého listí. Vaše auto je dokonale běžící katalyzátor dostane velmi horký-dost začít požáry! Můžete jej udržet v chodu dobře udržováním zapalovacího systému v horním tvaru, aby se zabránilo vstupu nespáleného paliva do katalyzátoru.