Cummins 4BT Motoru Historie

Cummins 4BT Motoru (3.9 L), původně byl vytvořen pro průmyslové aplikace. Tato malá nafta debutovala v roce 1983 jako součást populární řady motorů Cummins B. 4BT byl instalován především v chlebových vozech a krokových dodávkách pro přepravu nákladu po městech. To je motor by měl být název starý spolehlivý, protože to bude fungovat navždy. Délka života B50 před generální opravou je zhruba 400 000 mil. Tento motor je známý pro spolehlivost, protože na motoru nejsou žádné elektronické součásti mínus solenoid startéru a vypnutí paliva. Neexistuje žádný důvod, proč tento motor nebude běžet na 1,000,000 + míle. Standard 4BT byl vyráběn v letech 1983-1998. Post 1998 modely, známý jako ISB 4BTA, jsou 16 ventil 170 hp 420 lb-ft točivého momentu. Tyto později 4BT byly jednotky palivového systému common rail poháněné ECM obvykle s čerpadly VP.

Off-Road komunita začala instalovat motory Cummins 4BT do džípů počínaje 80. lety ze čtyř důvodů:

• Významné Točivý moment Poměr Upgrade Přes Plynové Motory
• Největší Dieselový Motor, Který Se Vejde Automobilový průmysl
• Větší spotřeba Paliva
• Dlouhá Životnost a Prostor Pro Vylepšení Výkonu

Specifikace Motoru a spotřebu Paliva

Cummins 4BT motor není známý pro jeho hrubou sílu jen tahá 105 koní @ 2,300 rpm však točivý moment poměr je 265 lb-ft točivého momentu @ 1,600 rpm. S některými běžnými vylepšeními výkonu bude tento motor tahat 750 lb-ft točivého momentu. Točivý moment je množství síly, kterou všechna 4 čtyři kola vytvoří v místě kontaktu na zemi. To je důležité pro off-road, protože pár centimetrů je rozdíl mezi překonáním tohoto svahu nebo skončením v bahně. Standardní 4BT bude 18-20 mpg ve městě a 22-25 mpg na dálnici. Normální upgrade motoru bude výnos 28 – 30 mpg s nějakou vysokou úroveň výkonu mods do dochlazovače, turbo a variabilní (výtah a trvání) časování vačkového hřídele, že je schopen dostat 35 – 40 mpg.

rotační palivové čerpadlo Ve nebo VP-14 díky své kruhové konstrukci vačkové desky umožňuje konstantní protitlak průtoku paliva, což umožňuje větší úsporu paliva. Pokud vás dále omezit průtok paliva do VE Čerpadla získáte větší mpg však do 1 roku čerpadlo selže, jak moc protitlak na systém zničit čerpadlo. Běh některých rychlostních stupňů 4.10 a některé lehčí pneumatiky jsou také snadnými způsoby, jak získat úsporu paliva. V důsledku toho, pokud chcete více energie z ve čerpadla mods soupravy mohou dostat čerpadlo až 250-300 HP. Poznámka na druhém konci spektra HP / Torque performance mods může dostat docela drahé. Plné HP mods může obsahovat větší vstřikovače, ported hlav knoflíky, nižší kompresní písty, výkon kamery, harmonické zátěže, twin turba, mezichladiče a sání studeného vzduchu. Buďte připraveni zaplatit za něco takového spoustu peněz.

Vstřikovací Čerpadlo Možnosti

standardní 4BT používá P-7100, P-3000, nebo Bosch Mechanické Vstřikovací Čerpadlo, zatímco novější modely přešel na elektronické VP nebo VE Čerpadla. Starší mechanické inline čerpadla jsou jednodušší změnit a inovovat však nebudete mít tak dobrý topný millage z nich. Pokud hledáte energii, určitě jděte s P7100, protože tlačí více paliva. Budete mít 500+ HP a 500 ft/lbs točivého momentu s některými 2800-3500 OT / min guvernér kolíky, 550 cc vstřikovače a velké 12-14 mm vstřikovací trysky s 154 stupeň postřiku. To lze provést vyvrtáním otvorů vstřikovače a úpravou režie pomocí delších dříkových ventilů, ale nedoporučuje se. 4bts nepoužívají zkumavky vstřikovačů, takže vyvrtání otvorů vstřikovačů lze provést ve strojovně. Všimněte si, že čím větší jsou vstřikovací trysky, tím teplejší bude hlava a může být náchylná k praskání. Obchody s palivem upraví vačku, písty a sudy, ovládací pouzdra, dodávací ventily a momentové vačky. Nejsme specialisté na modifikace, ale víme, že lze provést mnoho modů. Standardní vstřikovače na 4BT jsou buď 7 mm nebo 9 mm se 145 nebo 155 stupňovým postřikem. Nevýhodou P7100 čerpadla, jiná než paliva je, že pokud z nějakého důvodu jednotka rozbije výtah čerpadla nebo v palivovém vedení tam je žádné automatické vypnutí. Nedostatek paliva zničí čerpadlo. S čerpadlem VE nebo VP jednotka vypne motor, aby zachránila čerpadlo.

běžná výměnná vozidla 4BT

motor Cummins 4BT lze vyměnit za téměř jakékoli vozidlo 4 x 4. Běžné automobilové modely zahrnují Jeep Wranglers, Jeep Grand Cherokee, Land Rover, Toyota FJ Cruiser Toyota 4Runners, Nissan Xterras, Mercedes-Benz G500s, Ford 150s, Ford Raptors, Ford Broncos nebo Chevy Colorado. Motor je zhruba 1/3 hmotnosti Jeep Wrangler, takže odpružení je nutné při instalaci tohoto motoru. Nápravy a zavěšení musí být také dodatečně namontovány. 1/2 tunové nápravy jsou holé minimum pro motor 800 lbs. Dana 44s nebo Dana 60s jsou standardní diferenciály v komunitě swapů. Pro větší nákladní auta nebo Suv větší váha by neměl být velký problém, nicméně to je vždy dobrý nápad, aby ujistěte se, že podvozek je vyvážený a správně drží přírůstek hmotnosti. Nejběžnější je 4BT Jeep Swap. Podívejte se na některé z nejpopulárnějších OHV stezek v Coloradu, jakmile se dostanete 4BT Swap nahoru a běží!

běžné modely Jeep Wrangler 4BT Swap zahrnují:

• CJ 1976 – 1986
• YJ 1987 – 1995
• TJ 1997 – 2006
• XJ/MJ 1984 – 2001
• KJ/KK 2002 – 2013
• WJ/WK/WK2/ZJ 1993 – 2015
• JK 2007 – Současnost

Cummins 4BT Motory Na Prodej

nabízíme jak dlouho bloky a rozšířeným dlouhé bloky na prodej. Jako vodítko je prodloužený dlouhý blok dokončen asi 75%. Prodloužené dlouhé bloky jsou „sestavené komponenty“ sestavené na konkrétní sériová čísla motoru a CPLs(seznam kritických dílů). Jako vodítko obsahuje sestavení komponenty 90% OEM dílů, 10% aftermarket. Náš chléb a máslo zde v Big Bear je náhradní průmyslové sestavy, ale uznáváme, že trh nadšenců má zvláštní vztah k 4BT. Jak již bylo řečeno, prodloužené dlouhé bloky jsou určeny pro stávající výměnu montáže pouze pro použití v terénu. Je jen na vás znát Vaše místní, státní předpisy týkající se povolování a testování emisí. Každý stát a dokonce i kraj je jiný; nejlepší je udělat si domácí úkoly, než se pustíte do výměny vozidla. Kromě komponentních motorů Prodáváme také použité a repasované varianty.

• 4B Dlouhé bloky
• 4BT 105 HP
• 4BA 130 HP
• 4BAA 140 HP

Klikněte Zde se dozvíte více o tom, co naše dlouhé blok a rozšířené dlouhé bloky.

podívejte se na některé naše předchozí vychází:

vezměte Prosím na vědomí, že nebudeme dělat specializují na 4BT Swapy; dieselový motor výrobců a strojníků ne výkon mechaniky. Pokud jste obchod se specializací na 4BT swapy, dejte nám vědět a my můžeme do vašeho zařízení odeslat jeden z našich nových komponentů, použité nebo repasované 4BT motory. Podívejte se na některé z našich instalačních partnerů, kde najdete informace o modech a instalacích motorů.