timp de citire: 5 minute

mașina dvs. a fost fiabilă de mulți ani, dar acum auziți un sunet care bate de la motor. Ce înseamnă acest zgomot? Este timpul pentru o mașină nouă? Sau este o problemă pe care o puteți rezolva cu ușurință?

Din păcate, Când ai de-a face cu o lovitură de motor, perspectivele sunt de obicei destul de sumbre. Dar există unele cazuri în care s-ar putea să aveți noroc și să nu trebuie să alegeți între cumpărarea unui motor nou sau a unei mașini noi.

cum sună o lovitură a motorului?

o lovitură de motor sună ca cineva care bate la ușa din față. Dar, din moment ce zgomotul, care este profund și metalic în natură, vine de la motor, veți ști că nu este vecinul dvs. care se oprește pentru o vizită prietenoasă.

este posibil să observați că zgomotul devine mai frecvent la creșterea turației motorului, mai ales dacă sunetul se datorează unui rulment defect.

ce înseamnă un zgomot de lovire în motor?

un sunet care bate din motorul mașinii tale nu este niciodată un semn bun. De fapt, aproape întotdeauna înseamnă că aveți o problemă serioasă (și costisitoare) pe mâini.

aici sunt cele mai frecvente cauze de motor bate sunete:

ulei de motor scăzut

un nivel scăzut de ulei poate provoca motor bate. Dacă aveți noroc, zgomotul poate scădea atunci când reumpleți motorul cu ulei. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, odată ce nivelul uleiului devine suficient de scăzut pentru a crea lovituri, deteriorarea componentelor interne ale motorului a avut deja loc.

defectarea rulmentului motorului

defectarea rulmentului tijei motorului și a rulmentului principal apare de obicei din cauza lipsei de lubrifiere (cauzată de un nivel scăzut de ulei sau de întreținerea rară a vehiculului). Când rulmenții nu reușesc, acestea creează o cantitate excesivă de spațiu între componentele interne ale motorului, ceea ce duce la un zgomot de lovire.

joc de capăt excesiv al arborelui cotit

deși nu este la fel de obișnuit ca problemele enumerate mai sus, capătul excesiv al arborelui cotit-joaca poate provoca, de asemenea, un zgomot bate.

jocul final al arborelui cotit este o măsurătoare care indică cât de mult poate fi deplasat arborele cotit înainte și înapoi în blocul motor. Jocul final devine excesiv atunci când există prea mult spațiu între arborele cotit și rulmenții axiali.

convertorul de cuplu și problemele plăcii flexibile

convertorul de cuplu se atașează la placa flexibilă din spatele motorului. Șuruburile de montare a convertorului libere sau lipsă pot duce la un zgomot de lovire atunci când motorul funcționează.

cum se repară baterea motorului

când aveți de-a face cu sunetele de batere a motorului, veți dori să verificați mai întâi nivelul uleiului. Dacă aveți noroc, reumplerea motorului cu ulei proaspăt poate provoca scăderea zgomotului (cel puțin temporar).

vestea proastă este că, chiar dacă zgomotul dispare, există șanse mari ca componentele interne ale motorului să fi suferit deja daune permanente din cauza lipsei de lubrifiere.

unii oameni încearcă să oprească baterea punând aditivi în uleiul de motor—dar acești aditivi aproape că nu funcționează niciodată (și dacă o fac, este o soluție temporară de Band-Aid). Nu te obosi să-ți irosești banii.

dacă uleiul este plin și motorul bate, există o singură modalitate de a remedia problema—și anume repararea corectă a mașinii.

alte zgomote similare ale motorului

zgomotul este subiectiv. Ceea ce ar putea suna ca bate la o persoană va suna ca zăngănit la altul. De aceea, vom discuta despre unele zgomote ale motorului—inclusiv zgomotul, atingerea și bifarea—care sunt adesea confundate cu baterea.

motor zăngănit

un zgomot zăngănit de la motor sună ca cineva apăsând pe metal (unii ar putea spune că sună ca un zăngănit copil).

auzi acel tip de sunet venind de la motorul tău? Iată câteva cauze potențiale:

ulei de motor scăzut

un nivel scăzut de ulei poate cauza degajarea sau colapsul tensionatoarelor hidraulice ale lanțului de distribuție, ceea ce duce la un zgomot zgomotos. De asemenea, actuatoarele variabile de distribuție a supapelor pot produce zgomot atunci când nivelul uleiului de motor este scăzut.

lanț de distribuție slăbit

dacă auziți zgomote din partea din față a motorului, este posibil să aveți de-a face cu un lanț de distribuție slăbit. Lanțul poate fi slăbit deoarece este întins sau pentru că un ghidaj sau un dispozitiv de tensionare a eșuat. În unele cazuri, lanțul va ajunge să lovească capacul de sincronizare, rezultând un zgomot puternic.

Actuator variabil de distribuție a supapei (fazer) defect

un actuator variabil de distribuție a supapei (fazer) defect poate provoca, de asemenea, un zgomot zgomotos din partea din față a motorului. Multe vehicule moderne sunt echipate cu temporizare variabilă a supapelor (VVT), iar actuatorul este punctul focal al acelui sistem.

când dispozitivul de acționare eșuează, acesta se poate mișca înainte și înapoi necontrolat, creând un zgomot zgomotos.

scut termic slăbit

o problemă mult mai puțin costisitoare este un scut termic slăbit. În timp, scuturile termice care acoperă evacuarea pot deveni libere din cauza elementelor de fixare rupte sau lipsă. Când se întâmplă acest lucru, scutul liber va fi liber să se agite împotriva evacuării și a altor componente.

atingerea motorului sau bifarea motorului

Un alt sunet deranjant pe care l-ați putea auzi venind de la motor este atingerea sau bifarea. Unii spun că zgomotul sună ca o versiune amplificată a clicului unui pix.

cauzele frecvente ale acestui sunet includ:

ulei de motor scăzut

încă o dată, uleiul de motor scăzut face lista. Un nivel scăzut de ulei poate împiedica componentele trenului de supapă să obțină o lubrifiere adecvată, rezultând un zgomot de atingere sau bifare provenit de la motor.

componentele uzate ale trenului de supapă

componentele uzate sau deteriorate ale trenului de supapă, cum ar fi brațele basculante, elevatoarele și arborii cu came, pot avea ca rezultat un zgomot vizibil de lovire sau bifare de la motor.

probleme cu pistonul sau știftul încheieturii

dacă auziți un zgomot metalic de atingere, problema ar putea fi o degajare excesivă a pistonului la perete (cunoscută și sub numele de palmă cu piston) sau un știft uzat al încheieturii pistonului. O palmă minoră a pistonului poate dispărea odată ce motorul este încălzit.

o scurgere de evacuare

un zgomot de atingere sau de bifare nu indică întotdeauna o problemă internă a motorului. Problema ar putea fi, de asemenea, o scurgere de evacuare din galeria de evacuare, conducta de scurgere etc.

pot să conduc pe un motor care bate?

mașina dvs. se poate deplasa sub propria putere cu un motor care bate—cel puțin pe o distanță scurtă. Dar cu cât conduceți mai mult cu problema, cu atât va fi mai mare deteriorarea motorului.

de exemplu, dacă motorul bate din cauza unui nivel scăzut de ulei, continuarea conducerii va provoca aproape sigur probleme interne semnificative ale motorului. Motorul poate chiar să se prindă complet.

de asemenea, este o idee proastă să continuați să conduceți cu un zgomot de zgomot, de atingere sau de bifare provenind de la motor. Oricare dintre aceste sunete ar putea indica o problemă gravă care se va agrava doar dacă continuați să operați vehiculul.

deci, dacă motorul dvs. bate—sau face zgomote ciudate de orice fel—nu conduceți vehiculul până nu remediați problema.