nămol de motor.
este o substanță gelatinoasă din spate care face ravagii în motoare. Și cu mult înainte de moartea motorului, nămolul motorului poate afecta senzorii motorului și poate interfera cu performanța. Unii mecanici o numesc ” moartea neagră.”
cum devine uleiul de motor, care este fluid, o pastă sau un gel semi-solid în interiorul unui motor?
Iată ce vom acoperi:
cum se formează nămolul motorului
nămolul motorului este rezultatul unei serii de reacții chimice.
lubrifiantul se degradează pe măsură ce este expus la oxigen și la temperaturi ridicate. Cu cât temperatura este mai mare, cu atât rata de degradare este mai rapidă. De fapt, fiecare creștere a temperaturii de 18 XT (10 XT) dublează rata de oxidare.
produsele secundare ale acestei reacții formează compuși foarte reactivi care degradează în continuare lubrifiantul. Subprodusele lor reacționează cu alți contaminanți, formând acizi organici și produse polimerice cu greutate moleculară mare. Aceste produse reacționează în continuare, formând produsul insolubil cunoscut mai frecvent sub numele de nămol.
ceea ce începe ca o peliculă subțire de lac sau lac se acumulează pe suprafețe metalice calde sau reci și se coace într-o mizerie scumpă.
efectele nămolului motorului
nămolul poate bloca pasajele de ulei și ecranul de preluare a pompei de ulei, ducând la înfometarea uleiului. Adesea, efectele negative sunt mai degrabă cumulative decât bruște.
multe motoare cu temporizare variabilă a supapei (VVT) folosesc dispozitive mecanice acționate cu presiune de ulei pentru a schimba temporizarea, durata și ridicarea supapei. Nămolul poate conecta ecranul solenoidului sau galiile de ulei și poate afecta funcționarea mecanismelor VVT, ducând în cele din urmă la o factură de reparații costisitoare. Nămolul reduce eficiența și crește timpul și banii cheltuiți pentru întreținere.
uleiul sintetic ajută la prevenirea nămolului motorului
Din fericire, depozitele de nămol și lac sunt ceva ce producătorii de ulei pot controla. Utilizarea uleiurilor de bază sintetice stabile termic reduce rata de degradare (oxidare).
aditivii Anti-oxidanți ajută la reducerea ratei de degradare. Una dintre cele mai utilizate este ditiofosfatul de zinc. Nu numai că este un excelent inhibitor de oxidare, ci și un aditiv anti-uzură remarcabil.
aditivi de înaltă calitate lupta motor nămol
putem aborda în continuare multe dintre problemele care apar după etapa inițială de oxidare.
aditivii, cum ar fi detergenții și dispersanții, fac parte în mod obișnuit din formularea uleiului de motor. Acestea ajută la promovarea suspendării contaminanților din ulei și la împiedicarea aglomerării acestora.
detergenții, care sunt de asemenea alcalini în natură, ajută la neutralizarea acizilor generați în procesul de construire a nămolului. Aditivii Anti-oxidanți, dispersanți și detergenți sunt consumați în timpul utilizării.
pentru a atinge speranța maximă de viață, utilizați un ulei cu concentrații mari de aditivi antioxidanți, dispersanți și detergenți.
uleiul de Motor sintetic Amsoil Signature Series, de exemplu, are cu 50% mai mulți detergenți* pentru a menține pasajele de ulei curate și pentru a promova circulația uleiului. Oferă o protecție cu 90% mai bună împotriva nămolului**.
uleiul de motor sintetic din seria Signature a fost supus testului de secvență VG pentru a măsura capacitatea sa de a preveni nămolul. Seria Signature a produs un ecran de tub de preluare a uleiului practic lipsit de nămol. Combinația noastră unică de detergenți și uleiuri de bază de înaltă calitate controlează oxidarea și nămolul pentru a menține motoarele curate și eficiente.
serviciul sever invită motorul nămolul
condițiile de funcționare a echipamentului influențează, de asemenea, probabilitatea problemelor de nămol sau lac.
oprirea și deplasarea, ralanti frecvente / pe termen lung și funcționarea pe vreme excesiv de caldă sau rece pot crește probabilitatea de nămol și lac, mai ales dacă se utilizează uleiuri convenționale mai volatile. Dacă nămolul s-a format deja, puteți utiliza o spălare a motorului pentru a curăța nămolul de la motor.
interesant este faptul că majoritatea producătorilor auto notează în manualul proprietarului că funcționarea în oricare dintre condițiile de mai sus este considerată un serviciu sever și necesită schimbări mai frecvente de ulei.
Din punct de vedere mecanic, lucruri precum adăugarea prea mult ulei în baia de ulei, contaminarea cu antigel, încărcarea excesivă a funinginii, spumarea excesivă a uleiului, eficiența slabă a arderii motorului, problemele excesive de suflare și de control al emisiilor pot duce la formarea nămolului și a lacului.
practicând o întreținere bună și folosind lubrifianți sintetici premium formulați corespunzător, cum ar fi uleiul de motor sintetic AMSOIL, vehiculul dvs. nu va ceda „morții negre.”
*vs.ulei de Motor AMSOIL OE
**bazat pe testarea independentă a seriei Amsoil Signature 5W-30 în testul motorului ASTM D6593 pentru conectarea ecranului de ulei, conform specificației API SN PLUS.
actualizat. Publicat inițial Martie 8, 2017