există două moduri în care un convertor poate eșua:
- se poate înfunda.
- poate deveni otrăvit.
nu există într-adevăr nici un „port de inspecție” pentru consumator sau mecanic pentru a vedea un clog real într-un convertor. Adesea, singura modalitate de a spune dacă un convertor catalitic funcționează defectuos (conectat) este să îl scoateți și să verificați modificarea performanței motorului. Când se suspectează un convertor înfundat, unii mecanici scot temporar senzorul O2 din conducta de evacuare din fața convertorului catalitic și caută o modificare a performanței.
publicitate
un convertor catalitic se bazează pe primirea amestecului adecvat de gaze de eșapament la temperatura corespunzătoare. Orice aditivi sau defecțiuni care determină modificarea amestecului sau a temperaturii gazelor de eșapament reduc eficacitatea și durata de viață a convertorului catalitic. Benzina cu plumb și utilizarea excesivă a anumitor aditivi de combustibil pot scurta durata de viață a unui convertor catalitic.
un convertor catalitic se poate defecta și din cauza:
- supape de evacuare defecte ale motorului
- dopuri murdare care provoacă supraîncălzirea combustibilului nears
uneori puteți spune că un convertor este înfundat pentru că nu mergeți mai repede atunci când apăsați pedala de gaz. De asemenea, există, de obicei, o scădere vizibilă a kilometrajului de gaz asociat cu un convertor catalitic înfundat. Un convertor parțial înfundat acționează adesea ca un guvernator al motorului, limitând rpm-urile reale la o ralanti rapidă. Un convertor complet înfundat determină oprirea motorului după câteva minute din cauza presiunii crescute a gazelor de eșapament.
convertorul catalitic, ca și restul sistemului de emisii, are de obicei o durată de garanție care depășește termenul de garanție pentru restul unui automobil tipic american.
iată un memento de siguranță: nu vă parcați mașina peste iarbă înaltă sau grămezi de frunze uscate. Mașina dvs. funcționează perfect convertorul catalitic devine foarte fierbinte-suficient pentru a porni incendii! Puteți să-l păstrați funcționează bine prin menținerea sistemului de aprindere în formă de top, pentru a preveni orice combustibil nears la intrarea convertizor catalitic.
publicitate