indienii Erie din regiune au fost alungați de Iroquois în secolul al 17-lea. Francezii au înființat un post comercial în vecinătate la mijlocul secolului al 18-lea. În 1786, la trei ani după Revoluția Americană, când țara Ohio a fost deschisă pentru așezare, Connecticut a revendicat o vastă suprafață de teren (Rezervația de Vest) din nord-estul Ohio. Moses Cleaveland, de la Connecticut Land Company, a sosit cu inspectori la gura Cuyahoga în iulie 1796 pentru a cartografia zona. El a fondat și a stabilit orașul Cleaveland. (În 1832 un a în Cleaveland a fost abandonat pentru a scurta catargul unui ziar.creșterea orașului a fost lentă până în 1832, când canalul Ohio și Erie (început în 1825 pentru a conecta Lacul Erie și râul Ohio) a fost finalizat. În anii 1850, căile ferate au sporit activitatea comercială și industrială a comunității. Când canalul St. Marys Falls (canalul Soo) între lacurile Superior și Huron a fost deschis în 1855, Cleveland a devenit punctul de transbordare al lacului Erie pentru cherestea, cupru și minereu de fier și Transporturi feroviare de cărbune și produse agricole. Războiul Civil American a oferit stimulul inițial pentru prelucrarea fierului și oțelului, fabricarea metalelor, rafinarea petrolului (John D. Rockefeller a fondat Standard Oil acolo) și fabricarea chimică. Trenurile suburbane au fost dezvoltate la sfârșitul secolului al 19-lea. În anii 1930, Cleveland avea aspectul unei metropole moderne, cu drumuri principale convergând pe piața sa publică, care era dominată de Turnul Terminal de 708 picioare (216 metri). Liniile de tranzit Rapid se extind acum la Shaker Heights și East Cleveland (est) și la Aeroportul Internațional Cleveland Hopkins (sud-vest).
harta Cleveland, Ohio, S. U. A. (C. 1900), de la A 10-a ediție a Encyclopedia Britannica.
Encyclopedia Unixtdia Britannica, Inc.
obțineți un abonament Britannica Premium și obțineți acces la conținut exclusiv. Economia Cleveland, puternic afectată de Marea Depresiune din anii 1930, a cunoscut o creștere reînnoită în timpul celui de-al doilea război mondial. cu toate acestea, pilonii industriali ai orașului au scăzut ulterior, un declin însoțit de o scădere precipitată a populației; în 2000 populația Cleveland era doar aproximativ jumătate din ceea ce fusese în anul de vârf al anului 1950, când a ajuns la 915.000. Zeci de mii (în principal cele de origine europeană) s-au mutat în suburbii, dar mulți alții au părăsit zona pe măsură ce locurile de muncă au dispărut. Dificultățile economice au afectat în special comunitatea afro-americană Mare și mai puțin mobilă a orașului, care până în 2000 constituia mai mult de jumătate din populația orașului. În 1966, Districtul Hough Din Cleveland a fost scena tulburărilor rasiale violente. Guvernul Municipal s-a confruntat cu probleme bugetare crescânde, limitate implicit la împrumuturile bancare la sfârșitul anilor 1970. în plus, poluarea mediului a devenit severă, o afecțiune evidențiată infam de un incendiu din iunie 1969 pe râul Cuyahoga cauzat de deșeurile chimice plutitoare.în 1967, Carl Stokes a fost ales primar în Cleveland, primul afro-American care a câștigat o astfel de funcție într-un oraș important din SUA. Sub Stokes și succesorii săi (alb și negru), orașul a întreprins un lung proces de revitalizare. Începând cu anii 1960, o mare parte din Centrul orașului a fost reconstruită, iar din anii 1980 s-au luat măsuri pentru îmbunătățirea mediului orașului. Un efort notabil a fost îndreptat spre curățarea Cuyahoga. Orizontul din Centrul orașului, dominat de mult timp de Turnul Terminal (1930), a fost modificat dramatic prin adăugarea Turnul BP (1985) și Turnul cheie cu 63 de etaje (1991), la momentul finalizării sale cea mai înaltă clădire dintre New York și Chicago.
