cum este evaluată vâscozitatea? Societatea Inginerilor auto (SAE) a dezvoltat o scară atât pentru motor (clasele de ulei de motor), cât și pentru uleiurile de transmisie.

care sunt evaluările vâscozității uleiului de motor?

vâscozitatea este notată cu „XW-XX” comun. numărul care precede „W” evaluează debitul uleiului la 0 grade Fahrenheit (-17,8 grade Celsius). „W” înseamnă iarnă, nu greutate așa cum cred mulți oameni. Cu cât numărul este mai mic aici, cu atât se îngroașă mai puțin în frig. Deci, uleiul de motor cu vâscozitate 5W-30 se îngroașă mai puțin la rece decât un 10W-30, dar mai mult decât un 0W-30. Un motor într-un climat mai rece, unde uleiul de motor tinde să se îngroașe din cauza temperaturilor mai scăzute, ar beneficia de vâscozitate 0W sau 5W. O mașină din Valea Morții ar avea nevoie de un număr mai mare pentru a împiedica uleiul să se subțieze prea mult.

al doilea număr după „W” indică vâscozitatea uleiului măsurată la 212 grade Fahrenheit (100 grade Celsius). Acest număr reprezintă rezistența uleiului la subțiere la temperaturi ridicate. De exemplu, uleiul 10w-30 se va subția la temperaturi mai ridicate mai repede decât 10W-40.

uleiurile Monograde, cum ar fi SAE 30, 40 sau 50, nu mai sunt utilizate în cele mai noi motoare auto, dar pot fi necesare pentru utilizarea în unele motoare de epocă și antice. Uleiul drept SAE 30 este adesea specificat pentru motoarele mici răcite cu aer în mașinile de tuns iarba, tractoarele de grădină, generatoarele portabile și ferăstraiele cu lanț alimentate cu gaz.