dacă folosiți camionul pentru remorcare sau remorcare, probabil că ați auzit despre GVWR și știți ceva despre el. Cu toate acestea, dacă sunteți nou la remorcare sau remorcare – sau conceptul de „evaluare a greutății brute a vehiculului” este un pic de zgârieturi-v – am făcut acest ghid.

ce este GVWR?

GVWR reprezintă greutatea brută a vehiculului și este un număr care reprezintă o valoare maximă a ceea ce vehiculul dvs. poate cântări în siguranță, inclusiv sarcina utilă.

pentru a vă oferi un exemplu, camionul dvs. poate avea o greutate „goală” de 5.500 de lire sterline (adesea numită „greutate proprie”) și un GVWR de 7.000 de lire sterline. Diferența dintre aceste două valori (1.500 lbs) este cantitatea maximă de „lucruri” pe care le puteți adăuga la vehiculul dvs. în siguranță.

notă: Este important să rețineți că diferența dintre greutatea la bord a camionului dvs. și GVWR nu este o reprezentare adevărată a gradului de încărcare utilă al vehiculului dvs. Trebuie să țină cont de greutatea încărcăturii dumneavoastră
și următoarele elemente:

• orice pasageri pe care îi veți transporta
• greutatea combustibilului din rezervorul de benzină sau motorină al camionului
• greutatea accesoriilor pe care le-ați adăugat camionului dvs. (Huse pentru tone, cutii de instrumente etc.)
• „greutatea limbii” unei remorci (dacă remorcați…vom acoperi acest concept într-o clipă)

dacă nu sunteți sigur de greutatea la bord a camionului dvs., puteți afla la orice stație de cântărire. Doar asigurați-vă că puneți toate uneltele pe care le transportați în mod normal în vehicul pentru a obține cea mai exactă estimare a greutății reale a camionului. Apoi, ar trebui să existe o evaluare GVWR pe un autocolant de pe cadrul ușii laterale a șoferului sau în manualul proprietarului. Unele matematice simple (GVWR minus greutatea măsurată a bordurii) vă vor spune cu exactitate cât de multă marfă puteți transporta (și/sau cât de mult poate fi greutatea limbii remorcii dvs.).

Ce zici de GCWR?

GCWR înseamnă Greutate brută combinată și este indicat și pe autocolantul din interiorul ușii șoferului vehiculului dvs. Aceasta este greutatea maximă combinată a vehiculului dvs. și a remorcii dvs. care poate fi considerată sigură.

dacă, de exemplu, camionul și încărcătura dvs. cântăresc 6.000 lbs, iar GCWR – ul dvs. este de 14.000 lbs, atunci remorca dvs. trebuie să fie de 8.000 lbs sau mai puțin (14.000 GCWR-6.000 greutate proprie = 8.000 pentru remorcă).

notă: GCWR este despre siguranță,
Nu capacitatea. Multe vehicule sunt capabile să tragă mult mai mult decât gcwr evaluat. Problema este de a controla greutatea, nu trăgând-o. Cu cât remorca este mai grea, cu atât este mai greu pentru vehiculul dvs. să gestioneze remorca în timpul virajului, frânării etc. La un moment dat, remorca devine prea grea pentru a fi controlată…și acel punct este reprezentat ca un GCWR.

greutatea brută a vehiculului față de greutatea proprie

în termeni simpli, greutatea brută a vehiculului și a bordurii este determinată de diferența dacă vehiculul dvs. este încărcat sau nu. Greutatea proprie este greutatea vehiculului dvs. cu toate echipamentele și facilitățile standard, însă această greutate nu include nicio încărcătură sau pasageri. Greutatea proprie este, în esență, greutatea vehiculului dvs. în timp ce se sprijină pe bordură și nu este în uz. Greutatea brută a vehiculului, pe de altă parte, include greutatea adăugată a pasagerilor și a încărcăturii. Greutatea brută a vehiculului este extrem de importantă pentru șoferii de camioane sau pentru camioanele potențial în mișcare, care pot transporta cantități mari de mărfuri grele care ar putea modifica semnificativ greutatea vehiculului. Este important să luați în considerare greutatea brută a vehiculului în comparație cu greutatea proprie atunci când vă uitați la orice limite de greutate ale vehiculului pe care le puteți întâlni.

ce este o „greutate a limbii”?

când conectați o remorcă la vehiculul dvs., un procent din greutatea remorcii (undeva între 10% și 20%) va fi transportat de vehiculul dvs. Procentul depinde de designul și dimensiunea remorcii…remorcile cu o singură axă, de exemplu, au o greutate a limbii destul de mare (ca procent), în timp ce remorcile cu două și trei axe ajung să aibă greutăți ale limbii destul de mici (din nou, ca procent).

greutatea limbii este aceeași cu greutatea încărcăturii – cel puțin în ceea ce privește sarcina utilă – astfel încât să puteți calcula capacitatea maximă de greutate a limbii vehiculului dvs. comparând GVWR cu greutatea vehiculului dvs. atunci când este încărcat.

pentru a determina greutatea reală a limbii pe care remorca dvs. o adaugă camionului dvs. (și amintiți-vă, cântăriți remorca când este complet încărcată), puteți trage remorca la scara locală, cântăriți camionul cu remorca conectată, apoi deconectați remorca și cântăriți din nou camionul.

de asemenea, puteți cântări remorca pentru a obține GTW (greutatea brută a remorcii) și apoi asigurați-vă că camionul dvs. poate suporta o greutate a limbii de până la 20% din GTW. Aceasta este, desigur, o estimare ridicată, dar vă va oferi un pic de „pernă”.”Dacă camionul dvs. nu poate suporta 20%, trebuie să cântăriți camionul cu remorca pentru a vedea dacă vă aflați sub GVWR-ul vehiculului.

notă: dacă greutatea limbii este prea mare, puteți încerca să redistribuiți greutatea pe remorcă pentru a reduce procentul de greutate transportat de vehicul. Știți doar că nu puteți schimba dramatic greutatea limbii în acest fel, cel puțin nu fără a face remorca mai dificil de controlat…doriți ca greutatea remorcii să fie echilibrată, la urma urmei.

De ce fel de remorcă ai nevoie?

cârligele sunt clasificate în felul următor:

• clasa I – 2.000 lbs max greutate remorcă
• Clasa II – 3.500 lbs max greutate remorcă
• clasa III – 5.000 lbs max greutate remorcă
• clasa IV – 10.000 lbs max greutate remorcă
• Clasa V – 10.000+ lbs max greutate remorcă

modul în care funcționează este că cârligul pe care îl utilizați ar trebui să fie suficient de puternic pentru a gestiona GTW (greutatea brută a remorcii) a tot ceea ce trebuie să remorcați. Dacă încercați să remorcați mai mult decât poate suporta cârligul dvs., șansele sunt bune că vă veți deteriora cârligul sau cadrul vehiculului în timp ce remorcați.

notă: de asemenea, atunci când mergeți la cârligele mai mari din clasa IV sau Clasa V, doriți un „cârlig de distribuire a greutății”, care să asigure că sarcina / stresul de pe cârlig este distribuit pe cadrul camionului. Acest lucru face remorca mai ușor de controlat … din fericire, cele mai noi camioane care sunt evaluate pentru a trage 10K+ lire sterline au greutate distribuirea modele hitch.

nu uitați de distribuția remorcii și a greutății vehiculului

chiar dacă combinația camion/remorcă / marfă intră sub GVWR și GCWR, totuși doriți să vă asigurați că încărcăturile dvs. sunt echilibrate. Dacă aveți toată greutatea într-un pat de camion în spatele punții spate, de exemplu, poate face ca direcția camionului să se simtă foarte ușoară. De asemenea, prea multă greutate pe partea stângă sau dreaptă a zonei de încărcare a vehiculului (sau pe o remorcă) poate determina rotirea vehiculului sau a remorcii la stânga sau la dreapta în timpul frânării.

cel mai bun mod de a vă așeza încărcătura este cât mai uniform posibil. Încercați să păstrați sarcina distribuită uniform pe fiecare axă, deoarece aceasta va împărți tensiunea și va face o plimbare mai confortabilă și mai sigură.

Click pentru diagrama de comparare a lenjeriei de pat>

Click pentru ghidul de instalare DualLiner pas cu pas>

Click pentru revizuirea DualLiner>