fiecare proprietar de mașină știe ce încercare este să nu mai existe lichid de servodirecție în cel mai rău moment posibil. Este o necesitate pentru fiecare vehicul și are nevoie de reaprovizionare ori de câte ori nivelul devine prea mic. Întrebarea este: ce faci când te confrunți cu acest tip de situație?
tot ce trebuie să faceți este să aflați ce este un înlocuitor acceptabil al lichidului de servodirecție pentru mașina dvs. și sunteți de aur.
trebuie să verificați lunar lichidul de servodirecție pentru a vedea dacă are cantitatea corespunzătoare de lichid. De asemenea, pentru a vedea dacă sistemul de alimentare funcționează OK și nu se scurge. Scurgerile pot provoca multe daune restului sistemului. Din fericire, rezervoarele de pe multe mașini sunt vizibile, deci este ușor de verificat.
ar trebui să fiți atenți atunci când alegeți un înlocuitor, deoarece prin utilizarea unui tip greșit de lichid, puteți provoca o mulțime de daune. Fluidele incompatibile ar putea ataca garniturile, piesele din plastic și cauciuc. Mai mult, ar putea avea o reacție proastă cu rămășițele fluidului original, producând substanțe acide.
lichidul de servodirecție este un lichid gros roșiatic sau maroniu. Majoritatea fluidelor de servodirecție sunt fluide pe bază de silicon sau ulei mineral. Dar, unii folosesc fluid de transmisie automată (ATF). ATF este fabricat din ulei de bază sintetic. În caz de urgență, există niște înlocuitori de lichid de servodirecție pe care îi puteți utiliza, cel puțin până când puteți obține lichidul adecvat pentru mașina dvs. Deci, să vedem ce este accesibil.
opțiuni pentru lichidul de servodirecție sigur
acum, doar pentru că poți folosi ceva, nu înseamnă neapărat că ar trebui să-l folosești. Dacă ar fi să folosiți un lichid de frână, probabil că ați face mai mult rău decât bine mașinii dvs. De ce? Pentru că are un machiaj chimic diferit:
- 60-90% solvent
- 5-30% lubrifiant
- 2-5% aditivi
lichidele de frână astăzi sunt în mare parte pe bază de glicol-eter, dar există și uleiuri minerale și lichide pe bază de silicon disponibile.
cel mai frecvent utilizat înlocuitor al lichidului de servodirecție este lichidul de transmisie automată (ATF). De fapt, mulți producători folosesc ATF în loc de lichid de servodirecție. Se compune din:
- 85-90% ulei de bază
- 10-15% aditivi
procesul de selectare a unui fluid de transmisie automată compatibil poate fi dificil. Utilizarea tipului greșit poate provoca deteriorarea transmisiei. Fiecare fluid de transmisie automată are o vâscozitate specifică, un coeficient de frecare și aditivi, deci toate diferă. Toate sunt fabricate de companii petroliere în conformitate cu rețetele de uleiuri de bază și aditivi.
fluide de transmisie automată
există mai multe tipuri de fluide de transmisie pe care le puteți lua în considerare, iar acestea sunt cele mai bune:
1. Dexron
acesta este un fluid de transmisie cu o culoare verzuie, gri sau maronie. Inițial, fluidul Dexron a folosit ulei de balenă de spermă ca modificator de frecare. Importul de ulei de balenă a fost interzis mai târziu, ceea ce însemna că trebuia reformulat. Are o culoare verde, gri sau maro, care diferă de culoarea roșie și purpurie a ATF. Acum există variații ale fluidului de transmisie Dexron: Dexron II, Dexron IID și Dexron IIE, Dexron G, Dexron III G, Dexron III H, Dexron IV, Dexron VI
2. Mercon
există, de asemenea, variații pe acest tip de fluid: Mercon CJ, Mercon H, Mercon Ford, Mercon V, Mercon SP.
un număr de producători auto au adaptat Mercon și Dexron ca specificație pentru transmisia lor automată. Asemănările lor le fac interschimbabile. Au existat, de asemenea, multe variații ale acestor două fluide.o problemă comună este că companiile petroliere au început să pretindă că aceste fluide ar putea fi utilizate pe o listă întreagă de vehicule fabricate de alte companii decât Ford și General Motors. Inutil să spun, aveți grijă de ATF-urile cu mai multe vehicule.
alte ATFs
desigur, au existat alte fluide de transmisie automată înainte de Dexron și Mercon:
1. Tipul A
introdus în anii 1950 și a fost utilizat pe toate transmisiile automate pentru vehiculele GM. Acest fluid a fost folosit până la mijlocul anilor 1960.
2. Tipul F
este un fluid destul de vechi, realizat pentru Vaduri folosind ambreiaje de bronz. Acest fluid ar fi util doar pe mașinile clasice sau antice.
3. Fluidele HFM
(modificate cu frecare ridicată), au caracteristici diferite legate de frecare, spre deosebire de Dexron și Mercon.
verdictul
cel mai bun înlocuitor al lichidului de servodirecție și cel mai sigur este lichidul de transmisie automată. Cel mai bun pariu este ATF atunci când nu mai aveți lichid de servodirecție. Dar rețineți, nimic nu funcționează mai bine decât lichidul realizat pentru servodirecție. Dacă aveți nevoie, aveți noroc, majoritatea, dacă nu toate lichidele de servodirecție sunt prietenoase cu bugetul.