Boat Safe is a community supported site. Podemos ganhar a Comissão a partir de links nesta página, mas temos confiança em todos os produtos recomendados.quando está na água, é essencial que esteja familiarizado com frequências e canais de rádio da VHF marinha. A indústria marinha utiliza especificamente a gama de frequências VHF para a comunicação. VHF significa frequência Muito Alta, e é usado para comunicação navio-a-Navio, Navio-a-costa, e até mesmo navio-a-aeronave de duas vias.

Há uma abundância de frequências de canais marinhos, e alguns deles são constantemente monitorados para uso comercial, privado e da Guarda Costeira. Existem frequências de banda marinha dedicadas a certas situações, com alguns canais meteorológicos VHF, outros especificamente para Operações Portuárias, e outros para a saudação de navios.

As frequências de canal VHF mais importantes são o canal VHF 9 e o canal 16.

O Canal 9 é usado especificamente para a saudação de navios não comerciais, e pode ser usado para uma ampla gama de comunicações importantes. Para os náufragos recreativos, é uma das mais importantes frequências de Rádio marinha para monitorar. Não deve ser utilizado para contactar navios comerciais.o canal 16 é a frequência Internacional de saudação e Socorro. É um canal especial que é usado em todo o mundo para reportar emergências e pedir ajuda. Também pode ser usado pela Guarda Costeira para emitir informações importantes e avisos meteorológicos. O uso do canal 9 (mencionado acima) é opcional, mas manter sintonizado com o canal 16 é essencial.é essencial que todos os velejadores monitorizem estes canais.existem muitas outras frequências de banda Marinha que são usadas para comunicar o tráfego não de emergência.todos os navios que operam no mar devem ter uma cópia desta carta de frequências VHF marinha disponível a bordo.

Aqui é um abrangente tabela que mostra as mais importantes marinha VHF e frequências de VHF canais:

U.S. Marinha VHF Canais de Rádio e Frequências (Canais Marcados com a cor Vermelha)

Channel Ship Ship UseNumber Transmit Receive 01A 156.050 156.050 Port Operations and Commercial. VTS in selected areas. 05A 156.250 156.250 Port Operations. VTS in Seattle 06 156.300 156.300 Intership Safety 07A 156.350 156.350 Commercial 08 156.400 156.400 Commercial (Intership only) 09 156.450 156.450 Boater Calling. Commercial and Non-Commercial. 10 156.500 156.500 Commercial 11 156.550 156.550 Commercial. VTS in selected areas. 12 156.600 156.600 Port Operations. VTS in selected areas. 13 156.650 156.650 Intership Navigation Safety (Bridge-to-bridge). Ships >20m length maintain a listening watch on this channel in US waters. 14 156.700 156.700 Port Operations. VTS in selected areas. 15 -- 156.750 Environmental (Receive only). Used by Class C EPIRBs. 16 156.800 156.800 International Distress, Safety and Calling. Ships required to carry radio, USCG, and most coast stations maintain a listening watch on this channel. 17 156.850 156.850 State Control 18A 156.900 156.900 Commercial 19A 156.950 156.950 Commercial 20 157.000 161.600 Port Operations (duplex) 20A 157.000 157.000 Port Operations 21A 157.050 157.050 U.S. Government only 22A 157.100 157.100 Coast Guard Liaison and Maritime Safety Information Broadcasts. Broadcasts announced on channel 16. 23A 157.150 157.150 U.S. Government only 24 157.200 161.800 Public Correspondence (Marine Operator) 25 157.250 161.850 Public Correspondence (Marine Operator) 26 157.300 161.900 Public Correspondence (Marine Operator) 27 157.350 161.950 Public Correspondence (Marine Operator) 28 157.400 162.000 Public Correspondence (Marine Operator) 63A 156.175 156.175 Port Operations and Commercial. VTS in selected areas. 65A 156.275 156.275 Port Operations 66A 156.325 156.325 Port Operations 67 156.375 156.375 Commercial. Used for Bridge-to- bridge communications in lower Mississippi River. Intership only. 68 156.425 156.425 Non-Commercial-Working Channel 69 156.475 156.475 Non-Commercial 70 156.525 156.525 Digital Selective Calling (voice communications not allowed) 71 156.575 156.575 Non-Commercial 72 156.625 156.625 Non-Commercial (Intership only) 73 156.675 156.675 Port Operations 74 156.725 156.725 Port Operations 77 156.875 156.875 Port Operations (Intership only) 78A 156.925 156.925 Non-Commercial 79A 156.975 156.975 Commercial 80A 157.025 157.025 Commercial 81A 157.075 157.075 U.S. Government only - Environmental protection operations. 82A 157.125 157.125 U.S. Government only 83A 157.175 157.175 U.S. Government only 84 157.225 161.825 Public Correspondence (Marine Operator) 85 157.275 161.875 Public Correspondence (Marine Operator) 86 157.325 161.925 Public Correspondence (Marine Operator) 87 157.375 161.975 Public Correspondence (Marine Operator) 88 157.425 162.025 Public Correspondence in selected areas only. 88A 157.425 157.425 Commercial, Intership only.

Tempo de NOAA Frequências de Rádio

 WX1 -- 162.550 WX2 -- 162.400 WX3 -- 162.475 WX4 -- 162.425 WX5 -- 162.450 WX6 -- 162.500 WX7 -- 162.525

Todos os itens acima marinha frequência em MHz. A modulação é 16KF3E ou 16KG3E.

Note que a letra ” A ” indica o uso simplex de um canal duplex internacional, e que as operações são diferentes das operações internacionais nesse canal. Alguns transceptores VHF são equipados com um switch” Internacional – EUA ” para esse fim. Os canais ” a ” são geralmente usados apenas nos Estados Unidos, e o uso não é normalmente reconhecido ou permitido fora dos Estados Unidos. O canal 16 é usado para chamar outras estações ou para Alerta de Socorro. O canal 13 deve ser utilizado para contactar um navio em caso de perigo de colisão. Todos os navios de comprimento igual ou superior a 20m são obrigados a guardar o canal VHF 13, além do canal VHF 16, quando operam dentro das águas territoriais dos Estados Unidos. Os usuários podem ser multados pela FCC por uso indevido desses canais.

em resumo:

lembre-se sempre de monitorar as frequências de rádio VHF mais importantes, e tenha cuidado para não amarrar os canais de emergência com diálogo desnecessário. Se você tem um problema que não é uma emergência, certifique-se de que você muda de canais para garantir que você não está impedindo outra nave de pedir ajuda ou relatar uma situação de emergência.

em resumo: o FCC requer que todos os boaters com rádios VHF monitorem o canal 9 ou o canal 16 quando você não está se comunicando em outro canal. Mantendo esses canais abertos, e monitorando-os de perto, você pode ajudar a salvar vidas.