poucas pessoas já experimentaram cavalos de potência realmente alta.alguma vez andou num veículo equipado com um twin-turbo V8? Não, um único turbo V8, ou Deus me livre, um único turbo quatro cilindros não é a mesma coisa, nem perto.todos ouvimos dizer que não há substituto para centímetros cúbicos, mas centímetros cúbicos de quê? São centímetros cúbicos de motor que contam, ou centímetros cúbicos de ar na câmara de combustão? É obviamente a última. Então considere isso, 15 psi de impulso efetivamente duplica o tamanho de um motor. Isso significa 15 psi de impulso vai fazer um motor de desempenho de 350 polegadas cúbicas parecem um motor de desempenho de 700 polegadas cúbicas!na verdade, esta imagem não é precisa. Se você entender os motores, você vai perceber imediatamente que 15-psi aumentar mais do que dobra o desempenho de um motor. Ele faz isso por duas razões: em primeiro lugar, o atrito interno do motor permanece em grande parte o mesmo, independentemente do impulso, de modo que a potência extra do turbocompressor está quase totalmente disponível para alimentar o veículo; e em segundo lugar, a 15 psi de impulso no sistema de indução realmente ajuda a empurrar os pistões para baixo no curso de admissão, enquanto o curso de admissão criou uma perda de bombeamento (torque negativo) quando o motor foi normalmente aspirado.

Agora você pode estar pensando que os turbocompressores criam backpressure de escape que aumenta a perda de bombeamento no curso de escape, mas vamos voltar à primeira frase desta discussão — estamos falando de um sistema “devidamente projetado”. Isso significa que a restrição de escape criada pelo turbos dual será menor, e que a pressão de impulso vai sempre exceder a contrapressão do sistema de escape. Simplesmente traduzido, em termos de desempenho, um bom twin-turbo 350 V8 vai virar o seu avesso!está bem, só por diversão, vamos comparar o nosso 350 twin-turbo V8 a 15 psi boost com um compacto de 4 cilindros compactos de 120 polegadas a correr 30 psi de boost-o dobro do V8. Pela nossa regra de ouro, o pequeno quatro-banger agora estará fluindo ar equivalente a um motor normalmente aspirado de 360-polegada. Isso é impressionante para um pequeno motor, mas ele ainda terá apenas metade do potencial de potência do nosso twin-turbo V8 funcionando a metade do impulso. Se você empurrar o impulso V8 para 30 psi, você terá o equivalente a 1050 polegadas cúbicas e mais de 1500 hp, se for feito corretamente.nesta altura já percebeste. Motores maiores adicionam potência, mas turbocompressores motores maiores realmente faz o trabalho feito. Felizmente, há mais boas notícias associadas ao turbocompressor do pequeno bloco Chevy V8, e quase tudo se resume à durabilidade. Para começar, a indústria de desempenho oferece uma variedade de blocos de cilindro de alta resistência em ferro e alumínio. As teias principais mais grossas e as tampas principais de quatro parafusos são o que um motor turbo precisa. Em seguida, o Chevy pequeno bloco usa cinco parafusos de cabeça ou garanhões em torno de cada cilindro para ajudar a fixar as juntas de cabeça. E, claro, o aftermarket também tem uma variedade de juntas de cabeça premium. Em seguida, há outras peças de trabalho pesado prontamente disponíveis, tais como fendas forjadas, varetas de conexão forjadas, pistões forjadas, pinos especiais de pistão, anéis premium e rolamentos.encontrar todas estas coisas é difícil para outros motores, especialmente para motores de quatro cilindros.

claro, o Chevy V8 de pequeno bloco também se beneficia de uma grande variedade de cabeças de cilindro de alta performance, coletores de admissão e peças de valvetrain. Simply stated, nearly everything that improves airflow on a normally aspirated engine will also improve total flow on a turbocharged engine.

a próxima boa notícia é que as peças do grupo de condução de serviço extremo estão prontamente disponíveis para veículos de tração traseira com motores V8. Isto inclui embraiagens, transmissões, juntas u, diferenciais e eixos. A maior parte disto foi desenvolvido para corridas de drag ou corridas de pista em círculo. Tal força e durabilidade é importante quando se lida com o poder real. Por exemplo, um V8 de 350 polegadas cúbicas rodando a 20-psi boost é capaz de aproximadamente 900 lb-ft de torque! Não se alimenta isso através de um transaxle de tração dianteira para pneus de alta tracção-pelo menos não mais de uma vez.o turbocompressor é divertido. É viciante. Quanto poder consegues fazer?

Há sempre motores de bloco grande a considerar, e na verdade, os bancos estão desenvolvendo um carro de arrasto com um motor de 526 polegadas cúbicas com quatro turbocompressores. É certo que um tal motor ultrapassa os limites da credibilidade. Parece que é o máximo, mas há outro capítulo inteiro para o turbocompressor que está apenas a ser aberto. Pode dizer diesels a 150 psi boost? Não pestanejes. Eles não vêm … eles já estão aqui!

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