início da historyEdit
a primeira aparição dos subúrbios coincidiu com a expansão dos primeiros assentamentos urbanos. Grandes cidades muradas tendiam a ser o foco em torno do qual pequenas aldeias cresceram em uma relação simbiótica com a cidade de mercado. A palavra suburbani foi empregada pela primeira vez pelo estadista romano Cícero em referência às grandes vilas e propriedades construídas pelos ricos patrícios de Roma nos arredores da cidade.no final da dinastia Han Oriental (até 190 D. C., Quando Dong Zhuo arrasou a cidade), a capital, Luoyang, foi ocupada principalmente pelo imperador e por importantes oficiais; o povo da cidade vivia principalmente em pequenas cidades, bem fora de Luoyang, que eram subúrbios, exceto em nome.à medida que as populações cresciam durante o início do período moderno na Europa, as cidades cresciam com um fluxo constante de pessoas do campo. Em alguns lugares, assentamentos próximos foram engolidos à medida que a cidade principal se expandia. As áreas periféricas nos arredores da cidade eram geralmente habitadas pelos mais pobres.devido à rápida migração dos pobres rurais para as cidades industrializantes da Inglaterra no final do século XVIII, uma tendência na direção oposta começou a se desenvolver, ou seja, membros recém-ricos da classe média começaram a comprar propriedades e moradias nos arredores de Londres. Esta tendência acelerou através do século XIX, especialmente em cidades como Londres e Birmingham que estavam crescendo rapidamente, e os primeiros distritos suburbanos surgiram em torno dos centros da cidade para acomodar aqueles que queriam escapar das condições sórdidas das cidades industriais. No final do século, com o desenvolvimento de sistemas de trânsito público, como ferrovias subterrâneas, bondes e ônibus, tornou-se possível para a maioria da população da cidade residir fora da cidade e para se deslocar para o centro para o trabalho.
Por meados do século 19, o primeiro principais áreas suburbanas foram surgindo em torno de Londres como a cidade (então o maior do mundo) tornou-se mais superlotados e insalubres. Um importante catalisador para o crescimento suburbano foi a abertura da Metropolitan Railway na década de 1860. A linha mais tarde juntou o coração financeiro da capital na cidade para o que se tornaria os subúrbios de Middlesex. A linha chegou a Harrow em 1880.ao contrário de outras empresas ferroviárias, que eram obrigadas a dispor de terrenos excedentários, o tem foi autorizado a conservar esses terrenos que considerava necessários para a futura utilização dos caminhos-de-ferro. Inicialmente, as terras excedentárias eram geridas pelo Comitê de terras e, a partir da década de 1880, as terras foram desenvolvidas e vendidas a compradores domésticos em lugares como Willesden Park Estate, Cecil Park, perto de Pinner e no Wembley Park.
em 1912, foi sugerido que uma empresa especialmente formada deveria assumir do Comitê de terras excedentárias e desenvolver propriedades suburbanas perto da ferrovia. No entanto, a Primeira Guerra Mundial atrasou estes planos e foi apenas em 1919, com a expectativa de um boom de habitação pós-guerra, que Metropolitan Railway Country Estates Limited (MRCE) foi formada. MRCE passou a desenvolver propriedades em Kingsbury Garden Village perto de Neasden, Wembley Park, Cecil Park e Grange Estate em Pinner e Cedars Estate em Rickmansworth e criar lugares como Harrow Garden Village.
O termo “Metro-land” foi cunhado pelo Departamento de marketing do Met em 1915, quando o guia para a linha de extensão se tornou o Metro-land guide, com o preço de 1d. isto promoveu a terra servida pelo Met para o walker, visitante e mais tarde o house-hunter. Publicado anualmente, até 1932, o último ano completo de independência para o Met, o guia exaltou os benefícios de “O bom ar da Chilterns”, usando uma linguagem como “Cada amante de Metroland pode muito bem ter seu próprio favorito de madeira de faia e coppice — todos os trémula, verde e beleza na Primavera e cadarços e ouro em outubro”. O sonho promovido era de uma casa moderna em um belo campo com um rápido serviço ferroviário para o centro de Londres. Em 1915, pessoas de toda a Londres tinham se reunido para viver o novo sonho suburbano em grandes áreas recém-construídas em todo o noroeste de Londres.
expansão suburbana entre-guerras em EnglandEdit
suburbanização no período entre-guerras foi fortemente influenciada pelo movimento de garden city de Ebenezer Howard e pela criação dos primeiros subúrbios no final do século XX. O primeiro jardim de subúrbio foi desenvolvida através dos esforços do reformador social Henrietta Barnett e seu marido; inspirado por Ebenezer Howard e o modelo de desenvolvimento de habitação de movimento (em seguida, exemplificado por Letchworth cidade jardim), bem como o desejo de proteger parte de Hampstead Heath de desenvolvimento, estabeleceram relações de confiança, em 1904, que comprou 243 hectares de terra ao longo do recém-inaugurado Norte da extensão de linha de Golders Green e criou o Hampstead Garden Suburb. O subúrbio atraiu os talentos de arquitetos, incluindo Raymond Unwin e Sir Edwin Lutyens, e finalmente cresceu para abarcar mais de 800 acres.
durante a Primeira Guerra Mundial, o Comité Tudor Walters foi encarregado de fazer recomendações para a reconstrução pós-guerra e construção de casas. Em parte, esta foi uma resposta à chocante falta de aptidão entre muitos recrutas durante a Primeira Guerra Mundial, atribuída às más condições de vida.; uma crença resumida em um cartaz de habitação do período “Você não pode esperar obter uma população A1 fora de casas C3” – referindo-se às classificações de aptidão militar do período.
O Relatório do Comité de 1917 foi retomado pelo governo, que aprovou a habitação, Urbanismo,&C. Act 1919, também conhecido como Lei Addison após o Dr. Christopher Addison, O então Ministro da habitação. A lei permitiu a construção de grandes novas propriedades habitacionais nos subúrbios após a Primeira Guerra Mundial, e marcou o início de uma longa tradição do século XX de habitação estatal, que viria a evoluir para propriedades do Conselho.o relatório também legislou sobre as normas mínimas necessárias para a construção suburbana, incluindo a regulamentação sobre a densidade máxima de habitação e a sua disposição, e até fez recomendações sobre o número ideal de quartos e outras salas por casa. Embora a casa semi-separada foi projetada pela primeira vez pelos Shaws (uma parceria arquitetônica pai e filho) no século XIX, foi durante o boom da habitação suburbana do período entre-guerras que o projeto proliferou pela primeira vez como um ícone suburbano, sendo preferido pelos proprietários de casas de classe média para as casas menores. O design de muitas dessas casas, altamente características da época, foi fortemente influenciado pelo movimento Art Deco, tomando influência do Revival Tudor, estilo chalet, e até mesmo design de navios.
em apenas uma década os subúrbios aumentaram drasticamente em tamanho. Harrow Weald passou de apenas 1.500 para mais de 10.000, enquanto Pinner saltou de 3.000 para mais de 20.000. Durante a década de 1930, mais de 4 milhões de novas casas suburbanas foram construídas, a “revolução suburbana” fez da Inglaterra o país mais suburbanizado do mundo, por uma margem considerável.
North AmericaEdit
HousingEdit
muito pouca habitação tinha sido construída durante a Grande Depressão e Segunda Guerra Mundial, exceto para os trimestres de emergência perto das indústrias de guerra. Apartamentos superlotados e inadequados era a condição comum. Alguns subúrbios haviam se desenvolvido em torno de grandes cidades onde havia transporte ferroviário para os empregos no centro da cidade. No entanto, o crescimento real nos subúrbios dependia da disponibilidade de automóveis, rodovias e moradias baratas. A população tinha crescido, e o estoque de poupança familiar tinha acumulado o dinheiro para pagamentos de entrada, Automóveis e eletrodomésticos. O produto foi um grande boom habitacional. Enquanto, uma média de 316.000 novas unidades habitacionais não-agrícolas deveriam ter sido construídas de 1930 a 1945, havia 1.450.000 por ano de 1946 a 1955. O projeto de lei G. I. garantia empréstimos de baixo custo para veteranos, com pagamentos baixos e taxas de juros baixas. Com 16 milhões de veteranos elegíveis, a oportunidade de comprar uma casa estava de repente à mão. Só em 1947, 540.000 veteranos compraram um; o seu preço médio era de 7300 dólares. A indústria da construção manteve os preços baixos por meio de padronização – por exemplo, padronização de tamanhos para armários de cozinha, refrigeradores e fogões, permitido para a produção em massa de mobiliário de cozinha. Os desenvolvedores compraram terrenos vazios mesmo fora da cidade, instalaram casas de apartamentos com base em um punhado de projetos, e forneceram ruas e utilitários, ou funcionários públicos locais correm para construir escolas. O desenvolvimento mais famoso foi Levittown, em Long Island, a leste de Nova Iorque. Ofereceu uma casa nova por $ 1000 e $70 por mês.; ele contou com três quartos, Lareira, gama de gás e forno de gás, e um lote paisagístico de 75 por 100 pés, tudo por um preço total de $10,000. Os veteranos podem ter um com um adiantamento muito mais baixo.ao mesmo tempo, os afro-americanos moviam-se rapidamente para o norte e o oeste em busca de melhores empregos e oportunidades educacionais do que aquelas que estavam disponíveis no sul segregado. Sua chegada em massa em cidades do Norte e Oeste, além de ser seguido por motins raciais em várias grandes cidades, como Filadélfia, Los Angeles, Detroit, Chicago e Washington, D. C., estimulou ainda mais a migração suburbana branca. O crescimento dos subúrbios foi facilitado pelo desenvolvimento de leis de zoneamento, redlining e inúmeras inovações no transporte. A Política de redlining e outras medidas discriminatórias incorporadas na política de habitação federal promoveu a segregação racial da América do pós-guerra, por exemplo, recusando-se a segurar hipotecas em e perto de bairros afro-americanos. Os esforços do governo foram principalmente concebidos para fornecer habitação para famílias brancas, de classe média ou de classe média baixa. Afro-americanos e outras pessoas de cor permaneceram concentrados em núcleos decadentes de pobreza urbana.após a Segunda Guerra Mundial, a disponibilidade de empréstimos da FHA estimulou o crescimento da habitação nos subúrbios americanos. Nas cidades mais antigas do nordeste dos Estados Unidos, os subúrbios originalmente desenvolvidos ao longo de linhas de trem ou tróleis que poderiam transportar trabalhadores para e para fora dos centros da cidade onde os empregos estavam localizados. Esta prática deu origem ao termo “comunidade de quartos”, o que significa que a maioria das atividades comerciais diurnas ocorreu na cidade, com a população trabalhadora deixando a cidade à noite com o propósito de ir para casa dormir.o crescimento econômico nos Estados Unidos encorajou a suburbanização das cidades americanas que exigiam investimentos maciços para as novas infra-estruturas e casas. Os padrões de consumo também estavam mudando nesta época, à medida que o poder de compra estava se tornando mais forte e mais acessível para uma gama mais ampla de famílias. As casas suburbanas também trouxeram necessidades de produtos que não eram necessários em bairros urbanos, como cortadores de relva e automóveis. Durante este tempo shoppings comerciais estavam sendo desenvolvidos perto dos subúrbios para satisfazer as necessidades dos consumidores e seu estilo de vida dependente do carro.as leis de zoneamento também contribuíram para a localização de áreas residenciais fora do centro da cidade, criando grandes áreas ou “zonas” onde apenas edifícios residenciais eram permitidos. Estas residências suburbanas são construídas em lotes maiores de terra do que na cidade central. Por exemplo, o tamanho do lote para uma residência em Chicago é geralmente de 38 metros de profundidade, enquanto a largura pode variar de 14 pés (4,3 m) de largura para uma casa de linha para 45 pés (14 m) de largura para uma grande casa independente. Nos subúrbios, onde as casas autônomas são a regra, lotes podem ter 26 metros de largura por 115 pés (35 m) de profundidade, como no subúrbio de Chicago de Naperville. Os edifícios industriais e comerciais foram segregados em outras áreas da cidade.ao lado da suburbanização, muitas empresas começaram a localizar seus escritórios e outras instalações nas áreas exteriores das cidades, o que resultou no aumento da densidade dos subúrbios mais antigos e o crescimento dos subúrbios de menor densidade ainda mais longe dos centros da cidade. Uma estratégia alternativa é o design deliberado de” novas cidades ” e a proteção de cinturões verdes em torno das cidades. Alguns reformadores sociais tentaram combinar o melhor de ambos os conceitos no movimento garden city.nos Estados Unidos, 1950 foi o primeiro ano em que mais pessoas viviam nos subúrbios do que em outros lugares. Na U.S, o desenvolvimento do arranha-céus e a forte inflação dos preços dos imóveis no centro da cidade também levaram a downtowns serem mais dedicados às empresas, empurrando os moradores para fora do centro da cidade.