custos de reparação são muitas vezes difíceis de aceitar e compreender. A menos que você faça toda a sua própria manutenção em seus veículos, você provavelmente esteve em uma garagem onde você tem uma estimativa em um reparo e apenas teve que se perguntar se eles estavam roubando você fora, sobre cobrar-lhe ou substituir coisas que realmente não precisam ser corrigidas. Obter uma segunda opinião pode ser frustrante e dirigir por toda a cidade à procura da oficina de reparação que lhe dará o melhor preço pode ser demorado.

na minha experiência pode haver uma grande discrepância de um mecânico para outro em quanto um trabalho vai custar para resolver o problema. Há algumas razões para isso. Ser mecânico pode ser um negócio difícil, com muitas despesas para cobrir. Considere todos os custos que vão para ter uma garagem de reparação.custos de funcionamento de uma oficina de reparação de automóveis:

• Seguro em caso de dano a um cliente do carro
• Muito caro elevadores, ferramentas e equipamentos de diagnóstico
• material Perigoso disposição
• Construção de Alugar
• inventário de Estoque de peças para muitas marcas diferentes no modelo de carros
• Corrente de reparação de manuais e procedimentos para veículos novos a cada ano

Todos estes diferentes custos entrar em quanto um mecânico tem que cobrar por trabalhos de reparação, além de seu tempo e experiência. Para ajudar a manter os custos baixos, muitas garagens só manter na mão certas ferramentas, especialmente quando se trata de equipamentos grandes. Então, antes de trazer um grande trabalho para uma garagem certifique-se de que eles têm as ferramentas certas para o trabalho.no caso de um vazamento do selo principal traseiro, muitas ferramentas especiais podem ser necessárias. Muitas vezes com uma fuga do selo principal traseiro o motor tem de ser removido do veículo para substituir o selo. O selo principal traseiro é o que fecha a cambota para o bloco do motor e mantém o óleo do motor de vazamento em torno da manivela. Chama-se selo principal traseiro, porque sela a parte de trás do eixo da manivela, onde se desloca para a transmissão. A fim de completar adequadamente este trabalho, uma garagem teria que ter uma transmissão jack, guincho do motor e stand do motor. Muitas garagens não têm este equipamento à mão, e as que muitas vezes cobram um prémio por eles.

todas estas coisas juntas fazem a substituição de um selo principal traseiro uma provação muito cara que muitas vezes vai deixar o seu veículo na oficina por dias ou até mesmo semanas. Se você descobriu que precisa de um substituto do selo principal traseiro e está tentando determinar um preço justo para o trabalho, considere encontrar um fórum automotivo online específico para a sua marca e modelo carro, por exemplo, http://www.camryforums.com/forum/. Muitas vezes estes fóruns irão incluir experiências de outras pessoas com reparos semelhantes ao que você está enfrentando e pode ajudar a estimar o custo.antes de ir para o Google à procura do fórum adequado, tente ir para www.gobludevil.com e a verificar a linha da BlueDevil de produtos para fugas de automóveis. O vedante principal traseiro BlueDevil é garantido para parar a fuga ou gotejamento do seu selo principal traseiro sem a conta de reparação caro. O vedante principal traseiro BlueDevil não é um destilado de petróleo por isso não vai destruir ou prejudicar o seu selo. Você pode adicionar BlueDevil traseira principal vedante para parar o vazamento do selo principal traseiro e ele pode ficar em segurança em seu óleo do motor até a sua próxima mudança de óleo, se não, Blue Devil Oil Stop Leak funciona muito bem em vazamentos de óleo também.

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Fotos Por: citadelpc.com e forum.e46fanatics.com