1. Elegibilidade para inscrição. Uma pessoa deve ser titular de um certificado de piloto de recreio, de um certificado de piloto desportivo ou de um certificado de estudante de piloto antes de se inscrever na fase de voo a solo do curso de certificação de Piloto Privado.2. Formação de conhecimentos aeronáuticos.

(a) de Cada curso aprovado deve incluir pelo menos as seguintes chão de formação em aeronáutica áreas de conhecimento listadas no parágrafo (b) desta seção, apropriado para a categoria de aeronave de classe e avaliação:

(1) 35 horas de formação, se o curso é para um avião, porte, ou movidos a elevação de categoria de classificação.

(2) 15 horas de treino se o curso for para uma classificação de categoria de planador.

(3) 10 horas de treino se o curso for para uma categoria mais leve que o ar com uma classificação de classe balão.

(4) 35 horas de treino se o curso for para uma categoria mais leve do que o ar com uma classificação de classe de dirigível.

(b) do Solo, a formação deve incluir o seguinte aeronáutica áreas de conhecimento:

(1) Aplicável Regulamentos Federais de Aviação para piloto privado de privilégios, limitações, e operações de vôo;

(2) Acidente requisitos de relatório da National Transportation Safety Board;

(3) as matérias relevantes de “Informação Aeronáutica Manual” e o adequado FAA consultivo circulares;

(4) cartas Aeronáuticas para a navegação VFR usando de praticagem, dead reckoning, e sistemas de navegação;

(5) procedimentos de comunicação de Rádio;

(6) o Reconhecimento da crítica de situações de tempo a partir do solo e em voo, de evasão de tesouras de vento, e a obtenção e a utilização de aeronáutica relatórios meteorológicos e previsões;

(7) uma operação Segura e eficiente de aeronaves, incluindo a prevenção de colisão, e o reconhecimento e a prevenção de esteira de turbulência;

(8) Efeitos da altitude de densidade na decolagem e subida de desempenho;

(9) o Peso e o equilíbrio cálculos;

(10) Princípios de aerodinâmica, motores e sistemas de aeronaves;

(11) Se o curso de formação é para um avião planador ou categoria de classificação, travamento consciência, rotação de entrada, gira, e o spin técnicas de recuperação;

(12) Aeronáutica tomada de decisão e o julgamento; e

(13) Comprovação de ação que inclui –

(eu) Como obter informações sobre o comprimento da pista em aeroportos da intenção de uso, dados em distâncias de decolagem e aterrissagem, relatórios meteorológicos e previsões, e as necessidades de combustível; e

(ii) Como planejar alternativas se o voo planeado não pode ser concluída ou atrasos são encontrados.3. Treino de voo.

(a) cada curso aprovado deve incluir, pelo menos, a seguinte formação de voo, conforme previsto na presente secção e na Secção n. o. 5 do presente anexo, aprovada áreas de atuação listadas no parágrafo (d) desta seção, apropriado para a categoria de aeronave de classe e avaliação:

(1) 35 horas de formação, se o curso é para um avião, porte, alimentado-lift, ou aeronave de classificação.

(2) 6 horas de treino se o curso for para uma classificação de planador.

(3) 8 horas de treino se o curso for para uma qualificação de balão.

B) Cada curso aprovado deve incluir, pelo menos, a seguinte formação de voo: :

(4)Para um helicóptero de porte de curso: 20 horas de voo de treinamento de um instrutor de vôo habilitado aprovada áreas de operação no parágrafo (d)(3) desta seção, que inclui pelo menos

(i) Exceto como previsto no § 61.111 deste capítulo, 3 horas de cross-country de treinamento de vôo em um helicóptero.

ii) 3 horas de treino de voo nocturno num helicóptero que inclui –

a) um voo de travessia do País de mais de 50 milhas náuticas à distância total; e

(b) 10 descolagens e 10 aterragens a uma paragem completa (com cada aterragem envolvendo um voo no padrão de tráfego) num aeroporto.

iii) 3 horas de treino de voo num helicóptero em preparação para a prova prática nos 60 dias anteriores à data da prova.

(d) Cada curso aprovado deve incluir o treinamento de voo aprovada áreas de operação listadas neste parágrafo, que são apropriados para a categoria de aeronave e de qualificação de classe –

(3)Para um helicóptero de porte de curso: (i) Comprovação de preparação;

(ii) Comprovação de procedimentos;

(iii) o Aeroporto e heliporto operações;

(iv) Pairando manobras;

(v) Decolagens, pousos, e go-arounds;

(vi) Execução de manobras;

(vii) Navegação;

(viii) operações de Emergência;

(ix) operações nocturnas; e

(x) Diferentes procedimentos.4. Treino de voo a Solo. Cada curso aprovado deve incluir pelo menos as seguintes solo para treinamento de voo:

(c)Para um helicóptero de porte do curso: 5 horas de voo solo de treinamento em um helicóptero sobre o aprovado áreas de operação no parágrafo (d)(3) de seção Não. 4 deste apêndice, que inclui pelo menos

(1) Um solo de 100 milhas náuticas de cross country voo com desembarques em um mínimo de três pontos e um segmento de voo, que consiste de uma linha reta a distância de mais de 25 milhas náuticas entre a decolagem e o pouso locais; e

(2) Três decolagens e três aterragens para uma parada total (com cada destino, envolvendo um vôo no padrão de tráfego) em um aeroporto com uma torre de controle.6. Verificações de palco e testes de fim de curso.

(a) cada estudante matriculado num curso de Piloto Privado deve realizar satisfatoriamente as verificações de fase e os testes de fim de curso em conformidade com o curso de formação aprovado da escola, consistindo nas áreas de operação aprovadas enumeradas na alínea d) da Secção n. o 4 do presente apêndice que sejam adequadas à categoria de aeronave e à qualificação de classe A que o curso se aplica.

B) Cada estudante deve demonstrar proficiência satisfatória antes de receber um averbamento para operar uma aeronave em voo solo.