de pequenos aviões como o Cessna para grandes jatos bimotores como o Airbus A380, todos os aviões movidos a combustão requerem combustível para operar. Como automóveis movidos a combustão, eles queimam combustível para criar o poder necessário para alcançar e manter uma velocidade de voo segura. Embora existam vários tipos de combustível de aviação, a maioria consiste em querosene. Então, por que os aviões usam querosene ao invés de gasolina simples para combustível?

Ponto de congelação inferior

querosene has a lowering congeling point than gasoline, making it naturally protected against freezing in otherwise bone-chilling temperatures. O querosene em si é na verdade uma mistura de hidrocarbonetos à base de petróleo e outros compostos. Por conseguinte, o ponto de congelação preciso do combustível de querosene varia. Mas, independentemente disso, é preciso temperaturas mais frias para o querosene congelar do que para a gasolina para congelar.

Ponto de inflamação mais elevado

além de um ponto de congelação mais baixo, o querosene tem um ponto de inflamação mais elevado do que a gasolina. Ponto de inflamação refere-se à temperatura a que uma substância ou produto químico combustível se inflama e se transforma em vapor. Com o seu ponto de inflamação mais elevado, o querosene oferece maiores índices de octanas para alcançar maior potência e eficiência quando comparado com a sua contraparte gasolina. Na verdade, esta é a principal razão pela qual o combustível de querosene é usado em aviões. Durante décadas, aviões originalmente usavam gasolina. A necessidade de combustível de octanas mais elevadas, no entanto, levou os especialistas em aviação a experimentar tipos alternativos de combustível, abrindo assim o caminho para o querosene. Hoje, querosene é agora o tipo mais comum de combustível usado em aviões.

menor viscosidade

querosene tem uma menor viscosidade durante a operação de voo do que a gasolina, o que significa que é mais aguado e não tão espesso ou “gummy” como a gasolina. Isto é importante porque os combustíveis altamente viscosos podem entupir canais internos no motor de um avião. Mas como o querosene tem um ponto de congelação mais baixo do que a gasolina, ele permanece mais aguado e menos viscoso do que a gasolina durante os voos. Mesmo em altas altitudes com temperaturas naturalmente Frias, o querosene tem viscosidade mínima, permitindo-lhe viajar facilmente através do motor do avião e componentes conectados.

menor custo

Considerando que grandes aviões comerciais como o 747 queimam cerca de 1 galão de combustível por minuto, é importante para as companhias aéreas considerar o custo do combustível. A boa notícia é que querosene é significativamente mais barato do que a gasolina. Em alguns casos, querosene pode custar menos da metade do preço da gasolina. Juntamente com o seu ponto de congelação mais baixo, ponto de inflamação mais elevado e viscosidade mais baixa, esta é mais uma razão pela qual o querosene se tornou o tipo preferido de combustível na indústria da aviação.