Piloto de Helicóptero como uma carreira está a ganhar terreno em ritmo muito rápido derramando sua atividade recreativa imagem do passado. Na verdade, está sendo considerada como uma das mais notáveis formas de transporte agora um dia. Possuir uma opção muito limitada, principalmente na organização de defesa, não era uma opção tão atraente no passado recente. Mas o cenário mudou completamente no último par de década com o surgimento de diferentes tipos de empregos que exigem o uso de um helicóptero, criando assim um monte de opções para os profissionais com licença de voo de helicóptero.

Além de conseguir um emprego como piloto de helicóptero no campo de combate, de apoio offshore, aplicação da lei, a agricultura, o encanamento e o utilitário de suporte, transporte executivo, turismo, pesca, serviços médicos de emergência, busca e salvamento, de registo, de carga, elevador, imprensa, fotografia aérea, a topografia, a silvicultura, o controle do jogo, relatórios de tráfego de fazer sua carreira como instrutor de voo e pilotos de teste em várias voando institutos.

para se tornar um piloto de helicóptero o candidato aspirante tem que ser realmente dedicado, trabalhador e determinado. O trabalho de um piloto de helicóptero exige treinamento intensivo com cargas de responsabilidade adicional para completar a tarefa atribuída em condições desfavoráveis. Pois este deveria ter disciplinado, cheio de paciência, responsável, comprometido e autoconfiante. O trabalho requer um monte de trabalho duro, resistência, alerta da mente, e adaptabilidade para seguir horários difíceis.

Para cumprir suas funções de forma eficiente e eficaz, ele requer treinamento especial e o conhecimento na área de navegação aérea, a interpretação dos meteorológicos, operações de eletrônicos sofisticados e controles mecânicos, levando o Helicóptero em circunstâncias adversas, como o clima e outras situações de emergência.

Helip Pilot Eligibility

For Private Helicopter’s License (PHPL)

Age Limits
Not less than 17 years on the date of application for DGCA license. Tendo em conta a duração do curso, o estudante não pode ser inferior a 16-1/2 anos na data de ingresso no curso.

qualificação educacional:
candidato deve ter passado Classe 10 ou seu equivalente a partir de qualquer placa reconhecida.

Fitness medically fit class II as certified by a DGCA empanelled doctor or Medical Establishment for the issue of Student Pilot License, FRTOL (R) and PHPL license.

Para A Licença de piloto de helicóptero comercial (CHPL)

limites de idade
Não Inferior a 18 anos na data de apresentação do pedido de licença à DGCA após a conclusão da formação em voo. Tendo em conta a duração do curso, o estudante não pode ser inferior a 17 anos na data de ingresso no curso.

qualificação educacional
candidato aspirante deve ter sido aprovado na classe 10+2 com física e matemática ou seu equivalente a partir de qualquer conselho reconhecido / Universidade.

Aptidão física
Classe II aptidão física comprovada por um DGCA empanelled médico ou Estabelecimento Médico é adequada para o problema do Aluno Licença de Piloto e para começar o treino de voo, ele/Ela deve, de preferência, obtenha a classe de médico de estado antes do início do vôo de treino ou logo em seguida para evitar tornar-se inelegível para o problema do CHPL Licença de que ela deve ser declarada IMPRÓPRIA Classe I durante o meio do seu treino de voo, resultando em desperdício de voar taxa paga. os pilotos de helicópteros têm uma excelente coordenação mão-a-olho e uma excelente consciência espacial; a capacidade de assumir a responsabilidade pelo helicóptero, pela tripulação e pelos passageiros.devem ter boas capacidades de concentração; a capacidade de permanecer calmos em situações de crise e agir decisivamente; competências claras de comunicação escrita e oral.devem ter a capacidade de trabalhar sozinhos e como parte de uma equipa e de um bom julgamento.como se tornar piloto de helicóptero?

há duas maneiras diferentes de obter uma licença de piloto de helicóptero e persegui-la como uma carreira.

A primeira maneira é juntar-se aos Serviços de defesa, ou seja, exército (ramo voador), Marinha (ramo voador) ou Força Aérea Indiana e optar por serviços de voo de helicópteros.

A associação de Defesa tem para desmarcar NDA (após +2) exame ou CDS de exame (após a Graduação)

desta forma, aspirante a Piloto de Helicóptero pode cumprir o seu desejo de voar rotador asa máquina sem pagar uma quantia enorme de aprendizagem taxas a partir de seu próprio bolso e, simultaneamente, servir o país de sua origem.

mas o candidato aspirante deve ser claro que ele tem que trabalhar na força de defesa depois de obter a formação por um período de tempo especificado, como mencionado no vínculo no momento da adesão à força.

a outra opção para aspirantes a pilotos de helicópteros é juntar-se a algum clube/Instituto voador e obter as horas mínimas de treinamento necessárias para ser elegível para a licença de piloto de helicóptero.

Step 1
como um primeiro passo, os candidatos aspirantes têm que obter a admissão em um instituto aprovado DGCA helicóptero voando. Os candidatos admitidos estão sujeitos ao Aircraft Act 1934, regras 1937, requisitos de Aviação Civil da DGCA e regulamentos, procedimentos e normas de Segurança / Administração HAL.

Step 2
para começar com os candidatos irá colocar a formação em terra. Os candidatos para PHPL e CHPL serão submetidos a 100 horas de treinamento em terra para torná-los elegíveis para a licença de piloto de estudante viva teste a ser realizada na academia.

a partir daí, os alunos da CHPL serão submetidos a mais 250 horas de formação em terra para serem elegíveis para participar em exames em regulamentos aéreos, Navegação Aérea, Meteorologia da aviação e disciplinas técnicas (aeronaves e motores), de acordo com o programa prescrito pela DGCA.

a Academia treinará os estudantes nestas matérias. A aprovação das matérias em terra é necessária antes de se qualificar para a emissão da Licença de piloto pela DGCA, além de completar 150 horas de formação em voo.

todos os estudantes receberão uma licença de radiotelefonia restrita de combate [FRTOL (R)] Depois de se qualificarem para a SPL. O teste será realizado na academia, mas a licença será emitida pela DGCA após a devida análise.

os alunos da CHPL terão de se qualificar em radiotelefonia restrita à aviação RTR (a) teste realizado pela célula de planejamento Sem Fio (WPC), sob o Ministério das comunicações, em diferentes centros do país todos os meses alternados do ano. Ao passar este teste chamado um certificado de Proficiência em RTR (a), emitido pela WPC, A DGCA emite licença FRTO.

Step 3
After getting the necessary ground training the candidates are subjected to flying training required for getting the PHPL and CHPL. Isto inclui requisitos (para PHPL) não inferiores a 10 horas de voo para serem elegíveis para participar em exames de assuntos terrestres realizados pela DGCA e, posteriormente, mais 30 horas de voo, de acordo com o programa prescrito.

a CHPL student must complete 25 hours of flying to be eligible to appear for all the ground subjects examination conducted by DGCA and subsequently 125 hrs of flight time as per the syllabus laid down.

no entanto, um titular de CPL ou de licença superior (ATPL) com um mínimo de 500 horas de tempo de voo como piloto comandante (PIC) em aviões, precisará de 30 horas de tempo de voo no helicóptero para se qualificar para a Licença Comercial de piloto de helicóptero. Uma CPL com um mínimo de 300 H de tempo de voo deve exigir um mínimo de 20 H de tempo de voo no helicóptero para se qualificar para a PHPL privada. nota: em média, são necessários cerca de 20 a 24 meses para obter a formação de piloto de helicóptero comercial para a Licença de piloto de helicóptero (CHPL) e 8 a 10 meses para a Licença de piloto de helicóptero privado (PHPL).estrutura de Taxas e outras despesas até obter uma Licença Comercial de piloto de helicóptero.taxa para a formação de pilotos.30.000 por hora até Rs.65.000, dependendo do tipo de helicóptero em que se está a treinar.taxa pela verificação de proficiência / prova de perícia Rs.30.000 por hora até Rs.70.000, dependendo do curso

Helicopter Pilot Job Description
The Helicopter Pilot has various roles to play:pesquisar informações relevantes sobre as condições meteorológicas esperadas, restrições do espaço aéreo e instalações de aterragem.calcular as necessidades de combustível e as cargas máximas.verificar os instrumentos a bordo antes da descolagem.comunique com o controlo de tráfego aéreo para solicitar autorização para decolar e coordenar planos de voo.controle a direção, velocidade e altitude da aeronave durante o voo.Navegar durante o voo.assuma a responsabilidade pela segurança de quaisquer passageiros a bordo.preencha todos os documentos necessários após o voo.

Piloto de Helicóptero Perspectivas de Carreira
piloto de Helicóptero pode obter um emprego no campo de combate, de apoio offshore, aplicação da lei, a agricultura, o encanamento e o utilitário de suporte, transporte executivo, turismo, pesca, serviços médicos de emergência, busca e salvamento, de registo, de carga, elevador, imprensa, fotografia aérea, a topografia, a silvicultura, o controle do jogo, relatórios de tráfego, além de sua carreira como instrutor de voo e pilotos de teste em várias voando institutos.

salário de piloto de helicóptero

pilotos de helicópteros podem ganhar com Rs.1,00,000 para Rs.2,50,000 por mês, dependendo da empresa / organização e da sua experiência de voo em várias companhias de aviação privadas e Estatais. Os pilotos de helicópteros no setor do governo também recebem remuneração e incentivos atraentes, incluindo fundo de previdência contributivo, gratuidade, instalações médicas e passagem aérea gratuita/concessional, etc. São-lhes também concedidos uma série de benefícios e subsídios, para além de instalações de alojamento, despesas médicas e subsídios fora de estação, etc.