Blog / O que fazer se o seu carro se desligar durante a condução.

Authsarah RobinsonCategory Car Advice

First, Don’t Panic!Esperemos que estas amáveis palavras de conselho o ajudem em viagens de estrada, bem como em viagens intergalácticas.

Se o seu carro, de repente morre, obtê-lo para um lugar seguro, respire fundo e tente pensar em como o carro estava agindo últimos 30 segundos antes de ele parou de correr, então pense se o carro se comportou excepcionalmente nos dias que antecederam a esse ponto, enquanto em marcha lenta, alta rotação, ou em carga. O teu carro estava a tentar dizer-te alguma coisa? Na maioria das vezes, o seu carro vai dar alguns sinais do que correu mal, se você sabe como interpretá-los.

Let’s look at the signs we are given and how we can translate that into possible reasons your car stopped running.o carro teve alguns surtos, atrasos, falhas, gaguez, soluços, franja, ou simplesmente morreu?surtos de potência e lags surtos de potência e lags surtos de potência e lags são muitas vezes causados por falta de fornecimento de combustível. Se você estiver com pouco gás, o combustível vai entrar e sair da bomba de combustível até que ele finalmente está vazio e morre. Se a bomba de combustível em si está falhando, ele provavelmente perderá a pressão a alta RPM ou sob carga. Outro sintoma é que ele provavelmente vai começar a fazer barulhos girando ou choramingar, mas que só pode ser audível a partir do banco de trás ou perto do tanque de gasolina.falhas ocasionais são provavelmente causadas por problemas de ignição. Isto pode ser uma vela de ignição estragada, um cabo de bobina/distribuidor, ou uma ligação solta entre eles.correr consistentemente em bruto com baixo consumo de combustível é provavelmente um sintoma dos sensores que detectam o fluxo de ar ou mau funcionamento do oxigénio. Quando o carro está recebendo informações incorretas sobre a quantidade de ar que precisa, ele vai calcular mal o combustível, timing, e ignição. Dependendo do mau funcionamento do sensor e do ciclo de feedback da CPU que afeta, isso pode ser um problema contínuo, ou pode afetar apenas um determinado alcance RPM.

Retinindo e franja

Retinindo e franja indicam, normalmente, um mais grave problema mecânico que provavelmente necessidades de diagnóstico profissional. Em muitos casos, o seu carro pode ter um motor explodido.morrer subitamente sem sintomas de alerta tende a indicar problemas eléctricos como mau alternador., curto-circuito, ou conexões quebradas.há alguma luz de aviso extra?

carros modernos têm um monte de luzes para quase todos os problemas sob o sol, mas há apenas alguns capazes de fazer com que um carro para desligar durante a condução. Se houver uma luz de verificação do motor ligado, ter um mecânico ler os códigos como eles provavelmente fornecer a localização da falha. Olhar especialmente para aqueles que se parecem com uma bateria, termômetro ou óleo pode, como eles indicam problemas graves?com os sintomas identificados, vamos olhar para os problemas que podem estar causando.

fundamentalmente, um carro precisa de três coisas para funcionar. Gás, ar e faísca para acender a mistura dos dois. Se de repente morre enquanto corria, então uma ou mais destas coisas deixaram de funcionar.

Gas

a primeira coisa que um carro precisa para correr é Gás. Assumindo que há gás no tanque, então ele precisa ser transportado do tanque para o motor e injetado nos cilindros do motor para combustão. Problemas de abastecimento são muitas vezes relacionados com o gás Sujo entupindo um filtro de combustível ou danificando a bomba de combustível ou injetores. Correr um carro com baixo gás irá aumentar a probabilidade de que sujeira, ferrugem, ou outras partículas serão sugados para o sistema de combustível e deve ser evitado.a falha da bomba de combustível é um problema comum para veículos com mais de 100 km. Isto pode começar com o fornecimento de combustível mais fraco a altas RPM e sob carga levando à perda de energia nessas situações. Pode levar a surtos e atrasos à medida que o fornecimento de combustível se torna cada vez mais intermitente. Estes problemas também podem ser causados por um filtro de combustível entupido.

injetores/carburadores de combustível-

para o seu carro funcionar corretamente, uma quantidade precisa de combustível deve ser combinada com ar no cilindro e inflamado. Qualquer carro feito nos últimos 30 anos vai usar um sistema eletrônico de injeção de combustível. Injetores de combustível ruim pode injetar muito ou muito pouco combustível levando a uma grande variedade de sintomas, incluindo o inactivo, desajustados, bancas, ou economia de combustível pobre. Problemas com os injetores de combustível provavelmente vai desencadear uma luz de verificação do motor com códigos para indicar que cilindro está tendo problemas e se esse cilindro está funcionando rico ou magra. Em carros mais velhos, isso foi feito com um sistema mecânico chamado Carburador. Carburadores podem facilmente obter gummed acima por sentar muito tempo e pode ser inundado por muito gás.

ar

sensores de admissão

para que o gás se queime, é necessário misturá-lo com ar na razão correcta. Dependendo da altitude, velocidade do carro, temperatura e umidade a quantidade de ar que o seu carro está tomando vai variar significativamente. O seu carro precisa de descobrir quanto ar está a entrar para que possa injectar a quantidade adequada de combustível para a combustão. Para isso, o seu carro usa um sensor de fluxo de ar (MAF). Se o sensor de entrada de ar ficar sujo ou danificado, pode levar a hesitação, sacudidelas ou empates durante a aceleração. Os veículos carburados utilizam um sistema de tubos de vácuo. Os tubos de vácuo rachados podem levar a marcha lenta SEM carga ou a empatar o motor.

Sensores De Escape

o seu carro também tem sensores de oxigénio (O2) nos gases de escape para monitorizar as concentrações de oxigénio não queimados. Os sensores O2 comunicam com o computador do veículo para regular a gestão do motor. Os sensores de O2 detectando oxigênio insuficiente significa que a mistura de combustão está funcionando “Rico”. Isto significa que está a ser injectado demasiado combustível para a quantidade de ar. Os sensores de O2 detectando muito oxigênio significa que o processo de combustão está funcionando “lean”. Isto pode ser causado por injetores de combustível não esguichando gás suficiente, a entrada de ar permitindo muito ar, ou uma fuga no tubo de escape permitindo o ar exterior para dentro. Se os sensores O2 detectarem isso, eles vão dizer ao computador do carro para adicionar mais combustível para enriquecer a mistura de combustão. Se os sensores O2 falharem e não enviarem nenhum sinal, então o carro default para esta ação como parte de sua operação “Modo de circuito aberto”. Além de sintomas físicos de áspero ocioso e a perda de potência do motor, este combustível adicional resultará em diminuição da economia de combustível, aumento de emissões, e poderia falta o conversor catalítico.

faísca/Eléctrica

para combustão da mistura ar-combustível no cilindro é necessária uma faísca. Esta faísca é criada por uma corrente eléctrica. Falhas súbitas sem aviso são muitas vezes causadas por uma falha no sistema elétrico.o sistema elétrico pode ser dividido em partes que fornecem eletricidade (bateria e alternador), e as partes que usam a eletricidade (distribuidor/bobinas e velas de ignição).toda a energia eléctrica do seu carro vem da bateria ou do alternador. Se qualquer um destes falhar, então não há energia para a vela de ignição para acender o gás e manter o motor funcionando. Isto provavelmente será acompanhado por um painel de instrumentos, interior e faróis. Qualquer vez que a tensão no carro cai abaixo de um nível especificado, ele vai disparar a luz da bateria.

As baterias Do Carro só duram por alguns anos antes de perderem a capacidade de manter uma carga. No entanto, mesmo se a bateria morre, o carro ainda deve ser capaz de continuar a funcionar em energia fornecida a partir do alternador. Normalmente, baterias ruins causarão dificuldade em começar.

O alternador é o que mantém a bateria do carro carregada. Se o alternador vai ruim, então nada no sistema é carregado e o carro só vai funcionar enquanto a bateria pode fornecer energia.

uma forma rápida de testar se a bateria ou o alternador é ruim é dar início ao carro. Conecte os cabos de jumper a outro RUNNINGcar (porque você não quer matar o carro que está economizando você) por um sólido cinco minutos para se certificar de carga suficiente é transferido. Depois de desligar os cabos do outro carro:

• Se o seu carro vai continuar funcionando por um curto período de tempo e, em seguida, morre, a bateria é bom, mas o alternador é ruim.
• Se o seu carro continua funcionando indefinidamente, mas não vai começar de novo, então a bateria é ruim.se o carro vai começar, mas morre assim que é desligado do outro carro, então o alternador e bateria são ambos maus.

alternadores podem falhar, mas também o sistema de polias e cintos que são usados para rodá-lo. O alternador é alimentado por um cinto serpentine fora do motor. Se o cinto escorregar, pode impedir o alternador de girar e gerar energia. Verifique se o cinto de serpentina está na ravina e sob tensão. O alternador, em seguida, precisa transmitir a eletricidade para a bateria e o resto do carro. Verifica os cabos e as ligações terminais. Se estiverem soltos, corroídos ou desgastados, podem causar perda de energia ou curto-circuitos.

Componentes elétricos

assumindo que temos uma fonte de energia elétrica adequada, ele será então encaminhado através de uma série de fusíveis e relés. A caixa de fusíveis no compartimento do motor conterá os fusíveis para controlar a maioria das funções importantes do carro, incluindo a unidade de controlo do motor. Normalmente, a tampa da caixa de fusíveis tem um diagrama com as funções de cada um dos fusíveis. Se um curto-circuito explodir um fusível para uma função vital, pode parar o carro morto nos seus rastos. Verifica os fusíveis para ver se foram descobertos.

Bobinas de ligação / distribuidor

computadores motores de automóveis modernos controlam directamente a regulação das velas de ignição, enviando electricidade para bobinar as velas de ignição. Bobinas ruins ou conexões ruins entre as bobinas e velas podem levar a falhas e empatar o motor.os distribuidores fazem conexões elétricas para disparar a vela de ignição por um rotor girando para fazer a conexão com um fio que leva a cada vela de ignição. Rotores ou tampas desgastados ou corroídos podem inibir as conexões elétricas necessárias para acender a vela de ignição.Velas de ignição criam faíscas causando um arco eléctrico através de uma pequena abertura. As velas de ignição desgastam-se e devem ser substituídas a cada 30K milhas ou assim. Eles também podem se tornar Sujos por combustível não queimado e outras questões. Falhas ocasionais avançarão para motores parados.

Avaria Mecânica

Se o seu carro foi desligado durante a condução, depois de um estrondo alto ou barulho, sobreaquecimento ou perda de óleo, então há uma boa chance de que há um sério problema mecânico que provavelmente necessidades de diagnóstico profissional. Você deve chamar um reboque caminhão para levá-lo a um mecânico que você confia para a inspeção

sobreaquecimento

o seu carro pode sobreaquecer devido à perda de refrigerante, bomba de água falha, ou falha da junta da cabeça. O sobreaquecimento pode causar problemas graves muito rapidamente. Se vir Esta luz encostar imediatamente para deixar o carro arrefecer. Se um carro superaquece ao ponto de parar o motor é apreendido e você vai precisar de um novo motor.a perda de óleo lubrifica o motor. Se você ver esta luz certifique-se de parar imediatamente para adicionar mais óleo e verificar se há vazamentos. Se o carro se esgota de óleo a ponto de que já não é lubrificado e se apressa, você vai precisar de um novo motor.

é importante saber o que pode correr mal com o seu carro e como diagnosticar os problemas, a fim de evitar ser encalhado. Mas saber é apenas metade da batalha. A outra metade está a ser preparada. Sempre trazer cabos de bateria, fusíveis sobressalentes, água e um kit de ferramentas de emergência, a fim de resolver estes problemas comuns. A melhor maneira de evitar ser surpreendido pelo seu carro morrendo de repente é realizar manutenção regular e prestar atenção às pequenas coisas como eles vão errado antes que eles possam escalar para um grande problema.se preferir vender o seu carro em vez de tentar repará-lo, contacte-nos na SellMax. Compramos carros em qualquer condição funcionando ou não. Preencha o nosso formulário de contato on-line ou dê-nos uma chamada para uma oferta de dinheiro instantâneo em seu carro.