a timing belt is a very tough, rubbery strap that works to synchronise the motion of an engine’s camshaft and crankshaft.

A árvore de cames gira e abre e fecha as válvulas que permitem que o ar e mistura de combustível para introduzir os cilindros e este processo deve acontecer em sincronia com o movimento do virabrequim – o componente que converte o movimento dos pistões dentro de cilindros para o movimento de rotação é transferido para a transmissão e, finalmente, para as rodas que movem o veículo. Se o ‘timing’ do movimento da cambota e da cambota for incorreto então danos colossais ao motor podem ocorrer.

uma cadeia de tempo faz o mesmo trabalho que a correia de regulação, mas é uma cadeia de rolos metálicos. É projetado para ter uma duração extremamente longa e pode nunca necessitar de substituição. No entanto, como com um cinto de regulação ou qualquer parte móvel, ele pode quebrar ou ser danificado.que tipo de dano pode resultar de uma correia/corrente quebrada?em resumo, catastrófico e extremamente caro de reparar!no interior de um cilindro do motor, o pistão é empurrado para baixo pela pressão da combustão de uma mistura de combustível e ar e para cima pelo movimento da cambota. No topo do cilindro estão as válvulas que abrem para permitir a mistura de combustível e ar no cilindro. Na maioria dos motores, as válvulas abertas e pistões ocupam parte do mesmo espaço do cilindro em momentos diferentes. Isto significa que se o momento do seu movimento estiver errado, Os pistões podem esmagar as válvulas. Estes componentes estão se movendo extremamente rápido e a pressão e o calor dentro do cilindro é imenso. Se as coisas correrem mal e eles fazem contato, o dano resultante pode incluir válvulas dobradas, danos ao eixo de Cames, danos à cabeça do cilindro e parede do cilindro, e potencialmente o pistão também. É um cenário que o seu carro, e sua carteira, mais definitivamente querem evitar.

vale a pena notar que os motores em que uma válvula totalmente aberta se estende para o espaço, o pistão também se move são conhecidos como motores de interferência. Alguns modelos de carros têm motores de não interferência em que há espaço para ambos se moverem sem medo de contato.

intomas de uma correia de regulação/corrente danificada

falha de ignição & marcha brusca: o cinto de regulação liga a cambota e a cambota através de uma série de polias e engrenagens. O cinto de tempo em si tem “dentes” que agarram as engrenagens. Com o tempo, estes “dentes” vão usar e começar a escorregar. Isto pode causar uma ou mais Válvulas a abrir ou fechar no momento incorreto, causando um erro de ignição e marcha lenta SEM carga.os mesmos sintomas ocorrem quando um cinto de regulação perde a sua tensão. Uma corrente ‘esticada’ soltará sobre suas rodas dentadas, afetando o desempenho.se o cinto de regulação/corrente estiver quebrado, então o contato entre o virabrequim e o virabrequim é perdido e o motor não será capaz de chutar para a vida.vazamento de óleo: correias de regulação são ocultadas da vista por uma cobertura de correia de regulação que protege o motor de qualquer escombros levantados quando o carro está em movimento. Ao longo do tempo, juntas e selos no motor podem desgastar-se e óleo pode vazar para a área do cinto timing. Isto não é uma coisa boa. O cinto de regulação é projetado para caber firmemente no lugar e qualquer fluido ou lubrificante que afeta essa aderência é um motivo de preocupação. Além disso, o óleo vai impactar a natureza física do cinto e fazê-lo desgaste e quebrar mais rapidamente.

Quanto custa substituir uma correia de regulação / corrente?

a correia de regulação é feita a partir de material bastante robusto, mas vai precisar de mudar em algum momento – talvez na marca de 100.000 km ou assim. Como mencionado, uma cadeia de timing pode nunca exigir mudanças.

substituir qualquer um destes componentes é um trabalho complicado e demorado, mesmo para o mecânico mais experiente, de modo que o trabalho virá a um preço. No entanto, se houver um problema, a substituição é essencial e é um trabalho que não pode ser ignorado. Você pode esperar que o custo seja em algum lugar entre $ 800 e $ 2000, possivelmente mais dependendo do veículo e se é um cinto ou corrente sendo substituído. Essa é uma soma pesada, mas deve-se lembrar que ignorar problemas de correia de tempo/cadeia resultará em danos calamitosos para o motor, e o custo de reparar esse dano será muito mais grave.uma vez que a substituição da correia de regulação/corrente é tão intensiva em termos de mão-de-obra, não é invulgar que uma oficina sugira que outros componentes, como a bomba de água, sejam substituídos enquanto o mecânico tiver acesso a eles. Dado que um veículo que necessita de um cinto de regulação/substituição da cadeia provavelmente acumulou alguns quilómetros, é provável que estas peças auxiliares também estejam “cansadas”. Fazê-los mudar ao mesmo tempo que a correia/cadeia de tempo economiza à custa de ter que passar pelo processo de tira-down do motor novamente.17 de abril de 2020