o motor que funciona com base no princípio da indução electromagnética é conhecido como motor de indução. A indução eletromagnética é o fenômeno no qual a força eletromotriz induz através do condutor elétrico quando ele é colocado em um campo magnético rotativo.

O estator e o rotor são duas partes essenciais do motor. O estator é a parte estacionária, e carrega os enrolamentos sobrepostos enquanto o rotor carrega o bobinamento principal ou campo. Os enrolamentos do estator são igualmente deslocados um do outro por um ângulo de 120°.o motor de indução é o único motor excitado, ou seja, a alimentação é aplicada apenas a uma parte, isto é, estator. O termo excitação significa o processo de indução do campo magnético nas partes do motor.quando a fonte de três fases é dada ao estator, o campo magnético rotativo é produzido nele. A figura abaixo mostra o campo magnético rotativo estabelecido no estator.

considere que o campo magnético rotativo induz no sentido contrário aos ponteiros do relógio. O campo magnético rotativo tem as polaridades móveis. As polaridades do campo magnético variam em relação ao meio ciclo positivo e negativo do fornecimento. A mudança nas polaridades faz o campo magnético rodar.os condutores do rotor estão estacionários. Este condutor estacionário cortou o campo magnético rotativo do estator, e por causa da indução eletromagnética, o EMF induz no rotor. Este FME é conhecido como FME induzido pelo rotor, e é por causa do fenômeno de indução eletromagnética.

os condutores do rotor estão em curto-circuito quer pelos anéis finais quer pela ajuda da resistência externa. O movimento relativo entre o campo magnético rotativo e o condutor do rotor induz a corrente nos condutores do rotor. À medida que a corrente flui através do condutor, o fluxo induz-o. A direção do fluxo do rotor é a mesma da corrente do rotor.

agora temos dois fluxos, um por causa do rotor e outro por causa do estator. Estes fluxos interagem entre si. Numa extremidade do condutor, os fluxos anulam-se uns aos outros, e na outra, a densidade do fluxo é muito elevada. Assim, o fluxo de alta densidade tenta empurrar o condutor do rotor para a região do fluxo de baixa densidade. Este fenômeno induz o torque no condutor, e este torque é conhecido como o torque eletromagnético.

a direcção do binário electromagnético e do campo magnético rotativo é a mesma. Assim, o rotor começa a rodar na mesma direção do campo magnético rotativo.

A velocidade do rotor é sempre menor que o campo magnético rotativo ou a velocidade síncrona. O rotor tenta correr à velocidade do rotor, mas ele sempre foge. Assim, o motor nunca corre à velocidade do campo magnético rotativo, e esta é a razão pela qual o motor de indução é também conhecido como motor assíncrono.porque é que o Rotor nunca corre a uma velocidade sincronizada?se a velocidade do rotor for igual à velocidade síncrona, nenhum movimento relativo ocorre entre o campo magnético rotativo do estator e os condutores do rotor. Assim, o EMF não é induzido no condutor, e a corrente zero desenvolve-se nele. Sem corrente, o torque também não é produzido.

devido às razões acima mencionadas, o rotor nunca gira à velocidade síncrona. A velocidade do rotor é sempre menor que a velocidade do campo magnético rotativo.Alternativamente, o método do princípio de funcionamento do motor de indução também pode ser explicado da seguinte forma.vamos entender isso considerando o condutor único no rotor estacionário. Este condutor corta o campo magnético rotativo do estator. Considere que o campo magnético rotativo gira no sentido horário. De acordo com a Lei de Faraday de indução eletromagnética, o EMF induz no condutor.

à medida que o circuito do rotor é completado pela resistência externa ou pelo anel final, o rotor induz um EMF que causa a corrente no circuito. A direção do rotor induz a corrente é oposta à do campo magnético rotativo. A corrente do rotor induz o fluxo no rotor. A direção do fluxo do rotor é a mesma da corrente.

the interaction of rotor and stator fluxes develops a force which acts on the conductors of the rotor. A força atua tangencialmente no rotor e, portanto, induz um torque. O torque empurra os condutores do rotor, e assim o rotor começa a se mover na direção do campo magnético rotativo. O rotor começa a mover – se sem qualquer sistema adicional de excitação e por esta razão o motor é chamado de auto-arranque motor.

O funcionamento do motor depende da tensão induzida no rotor, e, portanto, ele é chamado de motor de indução.