Kawasaki ATVs foram chutando terra desde o KLT200 três rodas foi introduzido em 1981 e as coisas não abrandou desde então.foi apenas alguns anos depois, em 1985, que o primeiro ATV de quatro rodas de Kawasaki chegou-o Bayou 185. Apesar de ter sofrido algumas mudanças significativas ao longo dos anos (incluindo a adição de tração de quatro rodas em 1989), o Bayou estava entre os ATVs Kawasaki disponíveis até bastante recentemente.ao longo dos anos, a Kawasaki expandiu e melhorou sua formação no ATV. Em 1987, a Kawasaki Prairie 400 4×4 tornou-se o primeiro ATV de tamanho adulto totalmente automático e em 2002 A Prairie 650 tornou-se o primeiro ATV da indústria alimentado por um motor V-Twin.

hoje em dia, todos os ATVs Kawasaki carregam o nome de Força bruta, que foi introduzido pela primeira vez em 2005.é claro que os quatro rodas Kawasaki não se restringem aos ATVs. O primeiro utilitário Kawasaki Mule UTV fez sua primeira aparição no ano modelo de 1988 com o Mule 1000. Além disso, a família Teryx utilitário esportivo atingiu o Mercado 20 anos depois, com o Teryx 2008 750 4×4.

a mais recente adição à família de ATVs e UTVs Kawasaki é o Teryx KRX 1000 Sport UTV, que foi revelado como parte do ano do modelo 2020.

abaixo, vamos dar uma olhada em tudo atualmente disponível na linha ATV e UTV da Kawasaki 2020.

2021 Kawasaki ATVs

KFX 50/KFX 90

Kawasaki Brute Force 300

Kawasaki built the Brute Force to provide a solid introductory machine for new riders or just those looking for an affordable and reliable ATV to work and play with. Características incluem um motor de 271cc único-cilindro, independente suspensão dianteira wishbone duplo, swingarm suspensão traseira, capacidade de reboque de 500 libras e capacidade total rack de 110 libras. Os preços começam em $ 4299.

força bruta 750 4x4i

Quando se fala Kawasaki ATVs, o rei do morro é a Força Bruta 750 4x4i. Disponível com e sem electrónica direccao assistida, o ATV é alimentado por uma 749cc V-Twin motor que produz 42.7 lb-ft de torque e é acoplado a uma automática CVT (H,L,N,R) com selecionável 2WD/4WD e controle de variáveis, frente bloqueio do diferencial. A suspensão de osso duplo é encontrada na frente e na retaguarda e a potência de paragem vem de discos hidráulicos duplos de 200 mm na frente e selados, banhados a óleo, multi-disco na parte traseira. Os preços começam em $ 8999 .

2021 Kawasaki Avança

Teryx

O Teryx é um ótimo fazer-tudo UTV que é igualmente em casa jogando em trilhas como ele está trabalhando em sua propriedade. Características incluem um motor V-Twin 783cc, suspensão dianteira e traseira duplo wishbone, bobina de bobina Fox choques com reservatórios piggyback, direção eletrônica, capacidade de carga de 600 libras, Capacidade de reboque de 1300 Libras, 85.8 polegadas distância entre eixos, e uma garantia líder da indústria de três anos. Upgrade para o Teryx LE e obter uma fábrica-instalado telhado, rodas de alumínio, quatro faróis LED, e dois faróis de cauda LED. Os preços começam em $ 13,199 . Para 2021, A Kawasaki oferece o teryx s LE ($15,699), que tem uma suspensão mais longa (10.7″ frente/10.0″ traseira), aumento da largura do piso dos pneus, e nova forma a-Braço para uma melhor distância ao solo.

Teryx4

Se você gosta de tomar mais do que uma pessoa de fora para o rip, o Teryx4 ($15,999) tem duas fileiras de assentos com espaço para quatro pessoas. Possui o mesmo motor V-Twin 783cc e suspensão wishbone duplo do Teryx de dois assentos. As diferenças estão nos assentos extras e menos espaço na cama de carga, que pode segurar 249 libras no quatro lugares. Curiosamente, a distância entre eixos é realmente um pouco mais curto do que no Teryx a 85,6 polegadas e tem a mesma garantia de três anos. Upgrade para o TERYX4 LE e obter faróis LED atualizados e farol traseiro, telhado, e rodas de alumínio. Novo para 2021 é o Teryx4 s LE, que oferece uma suspensão de viagem mais longa, nova forma de braço-A para uma melhor distância ao solo, e maior largura do piso.

Teryx KRX 1000

Kawasaki mais nova máquina, o Teryx KRX 1000 é uma pura desportiva UTV que é projetado para impulsionar rápido e duro. As características incluem um 999cc paralela-twin motor que bombeia 112 cavalos de potência, longa viagem double wishbone suspensão dianteira e quatro link trailin braço de suspensão traseira com alto desempenho Fox 2.5 Pódio LSC totalmente ajustável choques, de 31 polegadas Maxxis Carnívoro pneus de 15 polegadas e rodas beadlock e quatro rodas, travões de disco hidráulicos. Os preços começam em $ 20.499 para o modelo base, que você pode ler a nossa revisão aqui. Três outros níveis de acabamento também estão disponíveis, incluindo o KRX 1000 Special Edition com HiFonics stereo system e Warn VRX 45 winch. O KRX 1000 Trail Edition inclui pára-choques dianteiros e traseiros, barras Nerf, telhado e o winch Warn VRX 45. The KRX 1000 eS comes standard with Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS), which benefits from Fox 2.5 Live Valve internal bypass shocks.

Mula SX

movendo-se para a família utilitário de mulas UTV, o modelo mais acessível e compacto é o Mule SX. Projetado para ser capaz de caber na cama de um full-size caminhonete, a Mula SX possui um 401cc motor acoplado a uma transmissão continuamente variável, de 400 quilos de carga capacidade de cama, 1100-libra capacidade de reboque, e beneficia de uma garantia de três anos. Seis diferentes níveis de acabamento estão disponíveis, começando com a base Mula SX que custa $ 6799. A Mula SX 4×4 FI adiciona tração de quatro rodas, injeção eletrônica de combustível, e pneus de 24 polegadas. A Mula SX 4×4 XC FI tem rodas de 12 polegadas e pneus de 26 polegadas. A Mula SX 4×4 se FI adiciona um gancho de reboque e chifre montado no painel. O Mule SX 4×4 XC Camo FI oferece carroçaria Realtree Xtra Green camo, pneus de 26 polegadas, e dois LED headllights. Finalmente, o Mule SX 4×4 XC Le FI possui um top solar, gráficos especiais e quatro faróis LED de alta intensidade.

Mula 4000/4010/Trans.

A Mula 4000/4010 modelos de tamanho médio Avança projetado para trabalhar duro. Cada um é equipado com um motor V-Twin 617cc e possui 1.200 libras de capacidade de reboque e uma capacidade de carga de 800 libras. Estão disponíveis três modelos de dois lugares e quatro modelos de quatro lugares (Trans). A Mula base 4000 é de duas rodas e os preços começam em 8999 dólares. O Mule 4010 4×4 adiciona tração de quatro rodas e direção assistida eletrônica, enquanto o 4010 4×4 Se vem com um sol superior, faróis LED, e gráficos especiais. Passando aos modelos Trans, cada um deles pode ser transformado para caber duas ou quatro pessoas. O 4000 Trans vem com direção assistida e retails por $9999, enquanto o 4010 Trans4x4 adiciona tração de quatro rodas. O 4010 Trans4x4 Camo vem vestido em Realtree Xtra Green camo, enquanto o 4010 Trans4x4 se adiciona altos faróis LED de saída, Sun top, e gráficos especiais.

Mula Pro-MX

Mula Pro modelos são um pouco mais refinado do que o resto da Mula linha, mas eles podem trabalhar tão duro. O primeiro é o Mule Pro-MX ($10.299), que apresenta um motor de 695cc, direção assistida eletrônica, tração de quatro rodas, capacidade de carga de 700 libras, Capacidade de reboque de 1500 libras, suspensão independente frente e traseira, e espaço para dois. Três níveis de acabamento estão disponíveis,com a base Mule Pro-MX EPS varrendo por $11,999. O EPS Pro-MX adiciona um top solar e rodas de alumínio fundido, enquanto o Pro-MX EPS Camo vem vestido em um top solar e TrueTimber HTC camo carroçaria.

Mule Pro-FX/Pro-DX

a seguir estão os Mule Pro-FX e Pro-DX. Ambos os modelos oferecem uma enorme cama de carga de 20 pés quadrados que pode transportar 1000 libras, Capacidade de reboque de 2000 libras, suspensão independente frente e traseira e assentos para três. The Pro-FX features a 812cc three-cylinder engine, while the Pro-DX has a 993cc three-cylinder diesel engine. Três níveis Pro-FX trim estão disponíveis com o modelo base vendendo por $ 12,199 . O Pro-FX EPS inclui direção assistida eletrônica, enquanto o Pro-FX EPS Le adiciona um sol superior, rodas de alumínio fundido, e halogênio e faróis LED. O Pro-DX está disponível apenas em um modelo, que inclui direção assistida e vende por $14,199.

Mula Pro-FXT/Pro-DXT

A Mula Pro-FXT e Pro-DXT são essencialmente o mesmo que o Pro-FX e Pro-DX, a não ser que ambos apresentam a trans cab sistema que pode se transformar para acomodar até seis pessoas. Tudo o resto é o mesmo, incluindo o motor a gás 812cc e 993cc diesel. O Pro-FXT é oferecido em cinco níveis de acabamento, começando com o modelo base que vende por $ 13,199 . O EPS Pro-FXT adiciona direção assistida, o EPS Camo Pro-FXT adiciona carroçaria Realtree Xtra Green camo e faróis LED, O EPS LE adiciona um sol top e rodas cast-alumínio, enquanto o carro-chefe Pro-FXT Ranch Edition vem com um winch VRX 45, assento dianteiro contorcido no Banco da frente, e grelhador pintado e placas de pára-choques. O Pro-DXT movido a diesel tem duas opções de corte. O modelo base, que vende por US $ 14,399 e o PR-DXT EPS, que adiciona direção assistida.

Mula Pro-FXR

o navio-almirante da família Mule Pro é o Pro-FXR. Ele compartilha o 812cc motor de três cilindros do Pro-FX, mas é muito mais compacto e esportivo. A 121.5 polegadas de comprimento, é quase um pé mais curto do que o Pro-FX com uma distância entre eixos de 12,5 polegadas. Ele também vem com estilo premium, capô pintado, rodas cast-alumínio, top solar, halogênio e faróis LED, e pára-choques dianteiros e traseiros de aço. Os preços começam em $ 14,999 .