na Próxima semana, a Irmandade da Locomotiva Engenheiros e Trainmen (BLET) vai comemorar seu aniversário de 150 anos no dia 8 de Maio, evento em Detroit. Temos estado a contar grandes momentos na história da mais antiga União da América do Norte, mas o dia 30 de abril marca um tipo diferente de evento—o aniversário da morte de John Luther “Casey” Jones, um herói americano e uma das figuras mais lendárias de BLET.Jones, engenheiro e membro da divisão 99 da União em Water Valley, Miss. sacrificou sua própria vida em 1900 para salvar seu trem cheio de passageiros de um terrível acidente. Havia uma carga parada perto de Vaughan, menina., e as condições estavam molhadas e enevoadas. Como o trem de Jones, No. 382 (o “Cannonball Express”), dobrou uma curva, o bombeiro do trem, Sim Webb, avistou vários carros na trilha de seu trem. O irmão Jones disse ao Webb para saltar, mas o Jones ficou a bordo para tentar abrandar o comboio.enfrentando uma morte certa, Jones ficou atrás do acelerador e foi capaz de reduzir a velocidade de seu trem o suficiente para salvar Muitas vidas — exceto sua própria. Os relatos do acidente indicam que um parafuso ou um pedaço de madeira desfeita atingiu Jones na garganta, deixando-o mortalmente ferido. Os tripulantes dos outros comboios levaram Jones numa maca durante 800 metros para o depósito. Ali, deitado numa carroça, o Jones morreu. Enquanto alguns passageiros foram ligeiramente feridos, nenhuma outra morte resultou do acidente, graças à coragem e auto-sacrifício de Casey Jones.the Illinois Central railroad tried to pin the accident on Jones, but others-including his fireman Webb-fought that claim. Na mente dos americanos, Jones era um herói, e os jornais o saudavam como um. “A balada de Casey Jones”, escrita por seu amigo e colega ferroviário Wallace Sanders, tornou-se um padrão de música folclórica. Mais tarde foi regravada por artistas como Mississippi John Hurt, Pete Seeger e Johnny Cash. Havia também um filme, uma série de televisão e até mesmo um desenho animado baseado em sua vida.nenhum destes projetos resultou em um “windfall” financeiro para a esposa de Jones e três filhos. No entanto, eles receberam pagamentos de duas apólices de seguro de vida da União da Irmandade Locomotive Engineers Mutual Life & Accident Insurance Association, e eventualmente um acordo da Illinois Central. Não havia nenhuma pensão, como o sistema de aposentadoria da ferrovia não foi estabelecido até 1937.BLET honra O legado de Casey Jones como um exemplo brilhante dos passos que seus membros têm e continuam a tomar para manter seus passageiros, carga e o público seguro. É este tipo de serviço exemplar que celebraremos em Detroit na próxima semana.

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