os condensadores estão localizados na frente do veículo, normalmente à frente do radiador. Devido à sua localização, a maior parte do tempo, a remoção do conjunto do pára-choques dianteiro é necessária para substituí-lo.uma vez que está localizado na frente do veículo, o condensador é propenso a vazar de rochas ou detritos, atingindo-o através das aberturas/grelhas no pára-choques. Como os condensadores não têm partes móveis, vazamento é a principal causa de falha.

A segunda maior causa de falha são as restrições dentro das barbatanas de resfriamento. As restrições podem provir de contaminantes, do refrigerante, de uma máquina de corrente alterna contaminada, de um serviço anterior, de um filtro de secador de recetores em falha ou de detritos de um compressor em falha. Estas restrições impedirão que o refrigerante arrefeça adequadamente e diminuirão a capacidade do sistema de CORRENTE ALTERNADA para arrefecer os passageiros.qual é o preço de uma substituição de condensador AC?

o custo de substituição do condensador de AC do carro pode variar dependendo de como é difícil acessá-lo. Em alguns veículos, o pára-choques é removido e o condensador é facilmente acessível.

em outros veículos, mesmo depois de remover o pára-choques, às vezes, os refrigeradores de transmissão, os intercoolers turbo ou o suporte cruzador radiador devem ser removidos. Todos os componentes do sistema AC requerem uma evacuação e recarga para ser realizada em primeiro lugar e é um custo adicional.

vamos assumir uma taxa de trabalho de $100 por hora para lojas independentes e $150 por hora para concessionários para as seguintes estimativas. Como sempre, as taxas de trabalho podem ser dependentes da localização.

• Para um Mustang Ford 2010, o tempo de trabalho de taxa fixa é de 1,1 horas. Este veículo não exige que o pára-choques seja removido como mostrado pela sua baixa taxa de trabalho.

em uma loja independente, o trabalho seria executado em torno de $110 e um condensador aftermarket variaria de $60 a $110. Este condensador vem com o secador construído em modo nenhuma peças adicionais são necessários.

O custo do condensador de AC carro na concessionária para este veículo inclui o custo de trabalho de cerca de $ 165 e para um condensador Ford, ele iria correr de $ 160 a $250. Não são necessárias peças adicionais como o secador é construído no condensador da fábrica também.

• Para um Volkswagen Jetta 2012, o tempo de trabalho necessário é de 3,9 horas. Este veículo requer a montagem do pára-choques para ser removido e é por isso que o trabalho é muito maior do que o Ford Mustang.

numa loja independente, o trabalho custaria cerca de 390 dólares e para um condensador aftermarket, o preço variaria entre 70 e 150 dólares. O secador de recetores também é construído no condensador para este veículo.

na concessionária, o trabalho custaria cerca de US $585 E o condensador de fábrica variaria entre US $275 e US $375, dependendo da localização. O condensador de fábrica também tem o secador construído para que não são necessárias peças adicionais.

• For a 2001 Honda CR-V, the labor time is 1 hour to replace the condenser and an additional 0.6 hour to replace the receiver dryer as on this vehicle, it is not part of the condenser assembly.

em uma loja independente, o trabalho custaria cerca de US $100 para o condensador e US $60 para o secador receptor. Um condensador aftermarket variaria entre $50 e $80 e o secador variaria entre $25 e $ 50.

na concessionária, o trabalho para o condensador custaria cerca de US $150 e o secador seria cerca de US $90. Para um condensador de fábrica, variaria entre $ 375 e $ 475. O secador de recetores variaria entre 75 e 150 dólares.

Mais Sobre AC Condensador

o sistema de ar condicionado, o condensador desempenha um papel muito importante. Quando o ar condicionado é ligado, o refrigerante absorve o calor do interior da cabine através do evaporador. O compressor comprime o gás refrigerante antes de viajar para o condensador (e o secador de recetor, se equipado).o gás refrigerante está muito quente neste momento, uma vez que absorveu o calor do interior da cabina. Dissipar o calor do refrigerante é o trabalho do condensador.este gás quente de alta pressão entra no condensador para ser arrefecido a partir do ar que passa pelo condensador, bem como a partir do ar que é atravessado pela ventoinha do radiador e pela ventoinha do condensador.

alguns veículos terão uma unidade separada chamada secador de receptor, enquanto que, alguns terão isso construído diretamente no próprio condensador. O receptor secador filtra o refrigerante e também absorve umidade que pode estar no sistema.

umidade no sistema irá diminuir a capacidade de resfriamento do sistema de CA e pode danificar o compressor se houver uma quantidade excessiva.o condensador não tem partes móveis e o seu objectivo é arrefecer o refrigerante. O secador – externo ou interno – nos filtros do condensador também remove a umidade com o uso de nenhuma peça móvel. Quando o refrigerante arrefece, condensa-se num líquido antes de viajar para o evaporador.quando o ar condicionado estiver ligado, tanto o radiador como os ventiladores do condensador devem ligar-se para começar a arrefecer o condensador. Em alguns veículos, estes ventiladores vão começar a baixa velocidade e ajustar com base nas necessidades do veículo, enquanto alguns fabricantes terão ventiladores definidos para estar na velocidade mais alta, independentemente.

por que precisaria de a substituir?se o seu sistema de ar condicionado estiver subitamente a soprar ar quente, pode ter um condensador com fugas. A melhor coisa a fazer nesta situação é ter o seu sistema AC inspeccionado.

A melhor maneira de encontrar um condensador vazando é ter corante fluorescente injetado em seu sistema. Com luz ultravioleta, o corante iluminará mostrando a localização da fuga.se uma grande rocha danificou o seu condensador-geralmente resultando numa rápida perda de resfriamento de AC-geralmente pode ser encontrado apenas com uma inspeção visual.se o seu condensador ficar entupido ou restringido, normalmente fará com que o seu ar condicionado aqueça lentamente até ao ponto em que não forneça qualquer arrefecimento.

um condensador Restrito é mais difícil de encontrar, uma vez que você não pode ver dentro dele. Um técnico bem treinado é necessário para encontrar este problema. Eles vão diagnosticar este problema, verificando as mudanças de temperatura através do condensador ou através do uso de uma câmera de imagem térmica.e o secador do receptor se não faz parte do condensador? O secador deve ser substituído se o seu veículo tem fugas.quando há uma fuga, a humidade penetra no seu sistema. Demasiada humidade pode causar corrosão no interior do sistema, o que pode danificar o compressor, custando-lhe mais dinheiro.