embora inicialmente popular, as vendas da LTD II diminuiu rapidamente devido a vários fatores. Como a LTD II fez sua estréia em 1977, a Chevrolet introduziu versões reduzidas do Chevrolet Impala e Caprice; embora a LTD II foi comercializado como um concorrente contra o Chevrolet Malibu, a intermediate LTD II apresentou uma maior pegada exterior do que o Impala (embora com um interior menor). A redução da linha General Motors em tamanho real foi recebida com sucesso, com a Impala/Caprice tornando-se a linha modelo mais vendida de 1977. Além disso, a concorrência interna de sua plataforma quase idêntica mate o Thunderbird recém-rebaixado (com seu preço de base muito mais baixo) desviou as vendas dos modelos LTD II de duas portas. em 1978, a LTD II conheceu um grau de concorrência muito maior, uma vez que a Ford introduziu o Ford Fairmont como substituto da Ford Maverick. Embora oficialmente considerado um compacto (quase dois pés mais curto e sete polegadas mais estreito do que o LTD II), As dimensões interiores do Fairmont entrou perto o suficiente para o segmento de tamanho médio como downsizing estendido além de veículos de tamanho completo. Juntamente com as suas vendas lentas, o potencial de sobreposição de modelos com o Fairmont levou à interrupção do LTD II station wagon. em 1979, a LTD II tornou-se obsoleta, uma vez que a Ford introduziu a Ford downsized LTD. Em comparação com a LTD II, A downsized LTD era 11 polegadas mais curta em comprimento e 4 polegadas mais Curta Em distância entre Eixos, uma polegada mais estreita, e 500 libras mais leve; apesar da menor pegada exterior, A LTD rivalizou com o seu antecessor de tamanho completo no espaço interior. como o Thunderbird e Mercury Cougar foram reduzidos para a plataforma Ford Fox em 1980, o chassis Ford Torino foi descontinuado após 1979. Depois de 1979, o Ford Ranchero foi indiretamente substituído pelo Ford Ranger, como o segmento utilitário Coupe pickup foi gradualmente eliminado em favor de caminhões compactos pickup nos Estados Unidos. Após a sua interrupção em 1979, a Ford LTD II nunca viu um sucessor direto na linha de produtos Ford. Em 1983, o nome Ford LTD modelo voltou ao segmento de tamanho médio, com Ford renomeando o Granada como parte de um redesenho de ciclo médio. Depois de 1986, este veículo foi substituído pelo Ford Taurus, marcando em grande parte o fim da placa Ford LTD na América do Norte.