George Taku went to Trapp Motors in New Westminster in late 1969 intention to trade the 1965 Chevy pickup he had bought new in on a Pontiac GTO muscle car. Em particular, um modelo GTO chamado Juiz. O nome era uma paródia de uma frase de comédia e música popular no final dos anos sessenta: aqui vem o juiz!
mas o novo Carrossel vermelho 1969 Juiz GTO no showroom tinha um interior branco. George, que construiu caravanas de campismo, tinha medo que o interior ficasse Sujo. Ele decidiu pedir o que realmente queria. Foi um juiz Pontiac GTO preto de 1970, totalmente optado por 5.600 dólares. “Eu tinha um emprego a tempo inteiro e vivia em casa e sabia o que queria”, recorda Taku.foi muito dinheiro para um comerciante que enfrentou muitos desafios ao crescer. Taku nasceu em 31 de janeiro de 1944 no campo de internamento de Tashme, perto de Hope. Seus pais haviam sido cercados juntamente com 2.600 japoneses-canadenses que tiveram suas propriedades confiscadas e foram enviados para campos durante a guerra com o Japão. O jovem George tinha 11 anos quando seu pai foi morto enquanto limpava terras para cultivar em Surrey. Sua mãe trabalhava em fábricas de conservas para sustentar quatro crianças.mas George terminou o ensino médio, trabalhou duro em seu trabalho e economizou seu dinheiro. Então, há 50 anos, em Março de 1970, ele recebeu a entrega do seu carro de sonho. Ele tinha tentado encomendar o GTO com um motor de 455 polegadas cúbicas. Mas a General Motors do Canadá não construiria esse carro. No entanto, a GM produziu o modelo juiz com o motor Ram Air III de potência mais alta e foi isso que o Taku conseguiu. It featured an electrically operated hood air assets system ramming air into the engine that produced 366 horsepower.
O carro de Taku tinha o pacote de listras especiais reservado para modelos rotulados de Juiz, juntamente com todas as comodidades, incluindo janelas elétricas, banco, direção, freios de disco, tronco e aéreo, juntamente com um sistema de fita de rádio AM de oito faixas.
“eu tentei obter Fechaduras de energia também”, diz ele. “Mas a General Motors não construiria o carro com uma cadeira eléctrica e fechaduras eléctricas. Era um ou outro.”
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George Taku com o recém-restaurado Pontiac GTO Judge ele comprou novo meio século atrás.
Alyn Edwards -
o estilo agressivo da frente afirma que o juiz significa negócios.
Alyn Edwards
A lindamente restaurado, um proprietário GTO.
Alyn Edwards
George Taku de volta ao volante do recém-restaurado 1970 Pontiac GTO Judge ele comprou 50 anos atrás.Alyn Edwards
o interior do balde Negro vai bem com o juiz Pontiac GTO de 1970.
Um olhar sob o capô mostra o original GTO motor atualizado para o Ram Air IV especificações para a maior potência disponível.
o modelo de juiz para o GTO de 1970 foi equipado com as elegantes rodas de rali PMO.
O original RamAir III do motor foi reconstruído antes de ser reinstalado no quadro.
Mostrar qualidade restauração em curso no Pacífico Muscle Cars em Kelowna B. C.
Elvis está tocando o opcional de oito faixas de áudio sistema em 1970 o Pontiac GTO Judge.
o juiz foi o principal modelo de Pontiac para o carro muscular GTO em 1970.Alyn Edwards
o GTO quente seria o seu condutor diário à medida que o tempo passava e ele transitava para o seu próprio negócio de reparação de reboques de viagem. Taku conduziu seu carro num total de 286.000 milhas antes de finalmente estacionar o carro muscular envelhecido em sua garagem, onde ele o deixou por 20 anos. Em seguida, um encontro casual com o vice-chefe do Departamento de Polícia de Vancouver aposentado que tinha comprado um Mustang vintage lindamente restaurado de uma loja de restauração em Kelowna levou Taku a comprometer seu estimado Pontiac GTO para uma reconstrução completa.”eu sou o proprietário original do carro e sabia que valeria pelo menos o que eu coloquei nele”, diz ele.
A Restauração levou 14 meses e consumiu a melhor parte de $ 100.000 . O carro é espetacular em suas cores originais e opções. Taku optou por adicionar ar condicionado e atualizou o motor para a Ram Air IV configuração para ainda mais cavalos de potência.
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George Taku como o orgulhoso proprietário do seu então novo juiz Pontiac GTO de 1970.
Enviado
A 21-year-old George Taku com a 1965 Chevrolet pickup caminhão, ele comprou novo no Dueck GM em Vancouver.
George and his new 1970 Pontiac GTO Judge outside Vancouver’s Maritime Museum.
Enviado
O Tashme campo de Internamento, perto de Esperança, B. C., onde George Taku nasceu em janeiro de 1944.
EnviadoKelowna restaurador Patrick Garuk do Pacífico Muscle Cars levou o carro completamente separado para a restauração meticulosa, que incluía um pó-revestido quadro e outros componentes, juntamente com uma base/verniz de trabalho de pintura.
“O carro é melhor do que novo”, informa o proprietário.seu cruzeiro inaugural foi na Beach Avenue em White Rock. Há 50 anos, quando ele fez a entrega do seu raro carro GTO Juiz muscle car de 1970, era um cruzeiro de fim-de-semana favorito ao longo da orla costeira.não me parece que tenha sido há muito tempo. O tempo passa rápido como o carro”, diz ele, enquanto ele cutuca o acelerador, fazendo com que seu GTO restaurado para a frente com um rugido de seus escapamentos triplos.Alyn Edwards é um clássico entusiasta de carros e parceiro na Peak Communicators, uma empresa de Relações Públicas baseada em Vancouver. [email protected]
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