quebrar um carro novo não é o mesmo que era apenas alguns anos atrás.ainda há uma década, os fabricantes recomendaram que os novos condutores seguissem certos padrões de condução para” quebrar ” um carro novo. As velhas lições não são verdadeiras hoje em dia.
as antigas diretrizes tipicamente diziam aos proprietários de carros novos para seguir um conjunto de instruções sobre as centenas de milhas ou assim, a fim de quebrar o motor de seu novo veículo. Essas diretrizes incluíam coisas como conduzir a 50 mph por um determinado período de tempo, seguido por velocidades variáveis em estradas secundárias, e sentar e andar em marcha lenta sem carga por um tempo. Depois de passar por este processo, o condutor foi instruído a desligar o motor e deixá-lo arrefecer antes de conduzi-lo novamente.por que passar por este processo? Para estabelecer novas superfícies internas de acasalamento de partes mecânicas, para acomodar novos anéis de pistão, para estabelecer novas superfícies de selo, para condicionar novas partes mecânicas–para garantir que todas as partes móveis estavam trabalhando juntas o mais suavemente possível. Após o período de entrada, que durou cerca de 100 milhas ou mais, em média, o veículo poderia ser conduzido sem preocupação.você ainda tem que” quebrar ” um novo veículo hoje? numa palavra, não. Lubrificantes e óleo de motor têm percorrido um longo caminho, em comparação com os produtos antigos; eles protegem peças metálicas muito melhor do que seus antecessores. Além disso, o aço e alumínio utilizados para peças de motores vêm da fábrica já acondicionados e tratados, assim prontos para funcionar.
a única advertência vem com a primeira mudança de óleo. Certifique-se de mudar o óleo do seu carro novo e filtro pela primeira vez a 1500 milhas, a menos que recomendado em contrário pelo fabricante. A razão? O Metal passou enquanto as superfícies de acasalamento foram estabelecidas, e essas raspas de metal precisam ser removidas do motor antes que causem danos a longo prazo.com que frequência o óleo deve ser alterado?
os fabricantes publicam um cronograma de manutenção no manual do proprietário, e muitos equipam carros novos com monitores de vida a óleo que são muito precisos. Certifique-se de saber ambos, e para manter um decalque no pára-brisas para lembrá-lo da quilometragem na última mudança.
Note que existem dois horários de serviço compilados para automóveis novos de passageiros: Normal e grave. Os fabricantes definem-nas de forma diferente, mas, em essência, o normal abrange uma gama mais ampla de operações, enquanto o grave pode incluir lotes de viagens de curta distância. Seja realista sobre quais as condições aplicáveis ao seu veículo.finalmente, enquanto você está quebrando em um carro novo, considere mudar para óleo de motor sintético no momento da primeira mudança de óleo e filtro, para maximizar a vida útil do motor e diminuir o desgaste interno. Verifique primeiro o manual do seu proprietário antes de mudar, apenas para ter certeza de que não há ressalvas do fabricante sobre o uso de óleo de motor sintético–e certifique-se de usar óleo sintético de alta qualidade quando você mudar.
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