z kwietniowego wydania Car and Driver.
jak cię uderza 900 koni mechanicznych? Teraz wyobraź sobie, że jest wepchnięty do samochodu, który waży zaledwie 1400 Funtów, łącznie z kierowcą. Nie, to nie jest Formuła 1. To ziejący ogniem, żujący Brud świat serii Outlaws Sprint Car. Te otwarte koła z rurową ramą są spartańskie: pomija się wszystko, co nie jest potrzebne do szybkiego poruszania się na brudzie. Nowoczesne samochody sprint mogą osiągnąć prawie 150 km / h i okrążyć pół mili owalu w 13 sekund, z których większość spędza na poszukiwaniu trakcji. W 2020 roku seria miała się pojawić ponad 80 razy w 24 stanach. Niedawna pandemia określi, ile wyścigów zostanie ukończonych w tym sezonie. Oto podkład, więc jesteś gotowy na dzień wyścigu.
aluminiowa odwaga
masywne górne skrzydło może mieć powierzchnię do 25 stóp kwadratowych i być regulowane do przodu i do tyłu za pomocą dźwigni w kokpicie tak, aby kierowca mógł może zrównoważyć obciążenie aerodynamiczne, aby dopasować się do stale zmieniających się warunków toru Dirtowego. Płytki szczytowe wzdłuż boków utrzymują wysokociśnieniowy przepływ powietrza nad skrzydłem. Lewa płyta jest umieszczona wyżej niż prawa, aby generować więcej siły docisku na lewej połowie samochodu. To konieczne, gdy tyle każdego okrążenia spędza się na boki.
HEARTBEAT of AMERICA
każdy samochód z aluminiowym blokiem V-8 jest ograniczony do maksymalnej pojemności 410 cali sześciennych (6,7 litra) i może obracać się z prędkością 9000 obr. / min. Dysze wtryskiwaczy tryskają metanolem, co zapewnia wydajność i korzyści w stosunku do benzyny. Ponadto pożary metanolu można gasić wodą.
większość nowoczesnych samochodów ma Sprężyny zwojowe, ale samochody sprint używają sprężyn skrętnych w swojej konstrukcji zawieszenia. Pręty mogą być szybko zamieniane w celu dostosowania do warunków toru, przy czym efektywna prędkość sprężyny zależy od zewnętrznej średnicy pręta. Konwencjonalne amortyzatory pochłaniają niedoskonałości toru.
oszałamiający geniusz
samochody World of Outlaws używają szpuli zamiast mechanizmu różnicowego, więc obie tylne opony kręcą się z tą samą prędkością obrotową. Aby zrekompensować fakt, że samochody prawie stale skręcają w lewo, wewnętrzna tylna opona ma mniejszą średnicę niż zewnętrzna . Wraz ze wzrostem temperatury opon zawory odpowietrzające uwalniają powietrze, aby utrzymać stałe ciśnienie.
przełącznik ON-OFF
bez konwencjonalnej skrzyni biegów, wyłącznik wysyła moment obrotowy do tyłu za pomocą jednej przekładni redukcyjnej. Stosunek ten może być zmieniany pomiędzy wyścigami, aby dopasować prędkość samochodu do każdego toru. Banici też nie mają startera. Samochody Sprint są uruchamiane przez włączenie napędu bezpośredniego, gdy samochód jest wystarczająco szybki.
chcesz więcej samochodu i kierowcy?
Zapisz się teraz!