każdego roku Columbia Public Works używa różnych sprawdzonych metod, aby utorować, łatać lub chronić nasze ulice.
„naszym celem jest przedłużenie żywotności naszych dróg w najbardziej opłacalny i najmniej uciążliwy sposób”, powiedział kierownik inżynierii Richard Stone. „Podejście do każdej ulicy opiera się na naszych zasobach, takich jak budżet i siła robocza oraz stan każdej drogi.”
drogi są oceniane w skali 10-punktowej z oceną 10 wskazującą na stan” nowy/doskonały”. Jezdnie z oceną 1 „całkowicie zawiodły” i wymagają przebudowy (bardzo drogie). Zazwyczaj asfaltowa jezdnia z oceną 6-7, lub „dobry kształt”, jest najlepszym kandydatem do uszczelnienia wiórów. Celem jest zachowanie podstawowej struktury jezdni przy stosunkowo niskich kosztach.
jak to jest opłacalne?
proces uszczelniania wiórów zwykle kosztuje $1-$2 za jard kwadratowy. Dla porównania, frezowanie nawierzchni drogi i odkładanie nowej nakładki asfaltu kosztuje od 7 do 10 USD za jard kwadratowy. Oznacza to, że typowa ulica mieszkalna o długości 1000 stóp kosztowałaby 5000 USD za chip seal, ale ponad 25 000 USD za Młyn i nakładkę. (Całkowita przebudowa, z drugiej strony, może wahać się od $200,000 do $350,000 dla tej samej ulicy.)
co to jest chip seal?
uszczelnienie wiórów wykorzystuje te same składniki, co nawierzchnia z betonu asfaltowego, ale zamiast frezowania drogi i układania nowej nawierzchni, cienka warstwa podgrzanej cieczy asfaltowej jest rozpylana na nawierzchni drogi, a następnie umieszcza małe „wióry” lub kamienie. Następnie rolki przechodzą przez wióry w celu zagęszczenia i przyklejają je do istniejącego asfaltu. Nadmiar kamienia jest usuwany z powierzchni po pewnym czasie, aby wióry wyschły i osiadły.
co to robi?
proces uszczelniania wiórów jest kluczowym elementem procesu konserwacji nawierzchni miasta. Zapobiega pogorszeniu jakości poprzez uszczelnienie pęknięć i zapewnienie giętkiej, długotrwałej powierzchni zużywającej się, która zwykle może trwać 5-7 lat (dłużej, jeśli nastąpi uszczelnienie przeciwmgielne lub inna obróbka).
wraz z upływem czasu i pojazdów nad jezdnią, Chip seal ma tendencję do samouzdrawiania pęknięć na ulicy i ochrony chodnika przed wtargnięciem wody (która jest wrogiem). Nadmiar wiórów jest zamiatany przez Zamiatarki uliczne, gdy tylko uszczelnienie wiórów wyschnie, ale może być konieczne zajęcie się nim jeszcze kilka razy.
„Ostatnio stosujemy więcej zabiegów uszczelnienia przeciwmgielnego, aby lepiej zablokować te wióry na miejscu” – powiedział Stone. „Ludzie pozytywnie reagują na to podejście.”
Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
podczas operacji uszczelniania wiórów i kilka dni później kierowcy powinni prowadzić bardziej ostrożnie. Należy unikać nadmiernej prędkości, zbyt ostrego skręcania i obracania opon.