Mavis C. Slawson

pierwotnie opublikowane w 2018 w the Surgeon ’ s Call, Volume 23, No.1

obecnie wózek inwalidzki jest definiowany jako krzesło używane przez osobę, która ma trudności z chodzeniem z powodu choroby, urazu lub niepełnosprawności. Wózki inwalidzkie są dostępne w szerokiej gamie stylów dostosowanych do konkretnych potrzeb użytkownika. Jednak znalezienie historii wózków inwalidzkich było trudne. Znaleziono tylko jedną książkę, która była wyłącznie na wózkach inwalidzkich, the Wheelchair Book Hermana Kametza, opublikowaną w 1969 roku. Pierwszy amerykański patent na wózek został wydany w 1869 roku, a Kametz twierdził, że wózki inwalidzkie nie istniały wcześniej. Ale poszukiwania ujawniły wiele zdjęć krzeseł na kółkach dla różnych ułomności i zastosowań. Ostatecznie zagadkę rozwiązano, stwierdzając, że takie urządzenia istnieją, ale pod kilkoma innymi nazwami. Nazywano je krzesłami inwalidzkimi, ruchomymi krzesłami,kanapami, krzesłami ogrodowymi, a nawet krzesłami do chodzenia. W połowie XIX wieku nazywano je zazwyczaj krzesłami inwalidzkimi.

wczesne próby mobilności dla niedołężnych sięgają starożytności. Starożytny grecki wazon istnieje z obrazem łóżka dziecka na rolkach, więc można go było przenieść Na Zewnątrz Na świeże powietrze. Chiński sarkofag z około 1300 pne pokazuje prawdopodobnie najwcześniejsze dowody krzesła na kołach. Innowacje te pomogły zmniejszyć izolację chorych. Teoria, że świeże powietrze było korzystne najwyraźniej zaczęła się na początku naszej historii.

szprychowane koła na rydwanach mogą być najstarszą formą „krzeseł na kółkach.”W XII wieku Krzyżowcy sprowadzili do Europy wózek lub taczkę. Taczka mogła przenosić każdy ładunek i przewozić Inwalidów do łaźni i uzdrowisk. Obecnie jest używany głównie do ogrodnictwa i budownictwa, a nie do mobilności. W 1531 r.jako krzesło zabiegowe użyto ciężkiego fotela na rolkach. Stopy pacjenta znajdowały się na niskim stołku, a krzesło miało tapicerowane oparcie i siedzisko dla wygody. To krzesło jest być może prekursorem krzeseł do leczenia w szpitalach dzisiaj. Hans Weiditz w swojej książce Loberra de Vanquete miał drzeworyt tego przedmiotu.

krzesła na kółkach są notowane w Europie w XVI wieku. Król Hiszpanii Filip został ubezwłasnowolniony przez podagrę i artretyzm, gdy dorastał; w 1595 roku sługa zrobił krzesło dla komfortu swego pana. To krzesło miało metalowe pręty z wycięciami do regulacji pleców, a także podnóżki, aby król był wygodny, a krzesło poruszało się na czterech małych kółkach. W 1655 roku w Niemczech 23-letni paraplegiczny zegarmistrz, zmęczony swoją bezruchowością, wykorzystał swoje umiejętności zegarmistrzowskie do skonstruowania pojazdu na kołach. Była to Skrzynia na trzech kołach z pojedynczym przednim kołem służącym do kierowania. Pedałował Kołem korbą ręczną przy użyciu przekładni zębatej. Pojazd ten bardzo przypominał nowoczesny samochód typu derby.

Sir Thomas Fairfax, głównodowodzący wojsk Parlamentu podczas angielskiej wojny domowej, otrzymał co najmniej osiemnaście ran w walce. W podeszłym wieku cierpiał na te rany i na reumatyzm. Po przejściu na emeryturę w 1659 r.był w stanie chodzić tylko na krótkich dystansach i zrobiono dla niego krzesło. To krzesło miało koła do mobilności i ręcznie obsługiwane dźwignie do ruchu i kierowania.

w XVII wieku francuski wynalazca Nicolas Grolier de Serviriere (1590-1689) wyprodukował wózek inwalidzki dla swojego gabinetu osobliwości. Pracował na tokarce ozdobnej w Lyonie we Francji, po przejściu na emeryturę i zbudował fantastyczne rzeczy, które były wystawiane raz w tygodniu dla publiczności. Zasłynął wśród rzemieślników i wynalazców. Jego wózek był pionowym krzesłem drabinkowym na małych kołach. Piąte koło z tyłu było używane zarówno dla stabilności, jak i równowagi. Istnieją dwie korby ręczne z przekładniami przymocowanymi do przednich kół do kierowania i napędu.

między XVII a XVIII wiekiem niektóre krzesła ustawiano na podestach z kołami i były przeznaczone do użytku wewnątrz, na jednym piętrze napędzanym przez okupanta. Ten rodzaj krzesła może być również używany zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, z kimś popychającym jeźdźca. Zwykły obywatel musiał sam sobie radzić, aby znaleźć wózek inwalidzki. Wózki inwalidzkie były produkowane przez producentów autokarów, meblarzy i kowali, lub były kupowane z drugiej ręki lub wykonane w domu.

„Krzesło do kąpieli” zostało wynalezione przez Jamesa Heatha w 1750 roku. Nazwa pochodzi od miasta Bath w Anglii, popularnego miejsca dla zamożnych ze względu na swoje Łaźnie i uzdrowiska. Krzesło miało dwa koła z tyłu z przednim kołem, więc pasażer mógł sterować krzesłem w dowolnym miejscu, do którego chciał się udać. To krzesło zostało zepchnięte z tyłu, podczas gdy okupant sterował poprzeczką przed nim. Ten kołowy fotel był wygodny dla pasażera do podróży do iz spa. John Dawson był głównym producentem tych krzeseł w 1782 roku, tworząc pierwsze powszechne użycie krzesła tocznego dla nieruchomo poruszającej się osoby. Reklama Dawsona stwierdza ” duży asortyment krzeseł na sprzedaż lub do wynajęcia w mieście lub na wsi, i (że) jest on w stanie zwrócić uwagę na linię krzeseł, która jest wymagana dla bezpieczeństwa Inwalidów.”Komfort zaczął być ważny w XVIII wieku dla ludzkiego ciała w odniesieniu do konturów ciała w krzesłach. Krzesło dny pojawił się w Anglii w 1800 roku. producent jest nieznany. Wykonany został z Mahoniu z mosiężnymi okuciami i czarną tapicerką, przy użyciu fotela Windsor. To wygodne skrzydlate krzesło na kółkach trzymało przeciągi z dala od inwalidy. Krzesło było napędzane ręcznie korbami.

w 1751 roku Thomas Elfe, stolarz z Anglii, osiedlił się w Charleston, SC. Wypchał i przykrył „krzesło na kółkach” dla zamożnych Inwalidów. William Long, inny producent szafek, który przybył z Londynu w Anglii, opracował „krzesło Go” w 1785 roku w Filadelfii. To krzesło było dla osób cierpiących na podagrę. Krzesła te były początkiem znalezienia odpowiedzi na uzyskanie specjalistycznych siedzeń dla osób niepełnosprawnych w tym kraju.

w Libanie w stanie Nowy Jork fotel bujany został zaadaptowany na wózek inwalidzki. Krzesło datowane jest na lata 1810-1830; twórca nie jest znany. Jest to fotel bujany w stylu Shaker z przymocowanymi kołami, ale bez oparć na nogi. Rocker składa się z brzozy, klonu, buku, szyny jesionowej i stali. Małe koło z tyłu było dla równowagi.

Giuseppe Garibaldi, główny przywódca zjednoczenia Włoch, miał w 1862 roku szezlongi. Jego lekarz nakazał to krzesło, aby przyspieszyć jego rekonwalescencję. Garibaldi używał tacy do jedzenia, czytania i pisania. Szezlong przeniósł się do łóżka, obniżając plecy do poziomu poziomego i podnosząc sekcję nóg.

w Stanach Zjednoczonych Thomas Minnis dokonał ulepszenia nieprawidłowego fotela Lokomotywy 10 maja 1853 roku, na podstawie patentu #9708. Umieścił łożysko między wałem a kołem, aby zapewnić lepsze podparcie krzesła. Zapewniło to płynniejszą i tańszą jazdę dla inwalidów. Był to pierwszy patent na nieważny fotel lokomotywy w Ameryce.

jak wykazano, krzesła inwalidzkie były dostępne w Stanach Zjednoczonych podczas wojny secesyjnej. Krzesła te pojawiły się na zdjęciach szpitali pod koniec wojny secesyjnej, w 1864 i 1865 roku. Nie wiadomo, czy były one używane do tego czasu. Medyczna i chirurgiczna Historia wojny rebeliantów przytacza tylko trzy recepty na wózki inwalidzkie dla konkretnych pacjentów: szeregowy M. Burns z 28 Pułku Piechoty Massachusetts; szeregowy H. Shetter 7. Wisconsin Infantry; i szeregowy Jonathan Wallace, Co, F, 21.Georgia Infantry. Wszystkie trzy zostały przeniesione do szpitala Armory Square w Waszyngtonie.

zdjęcie z oddziału K, Armory Square Hospital, przedstawia wózek wyglądający jak zwykłe krzesło z podnóżkiem. Istnieją dwa duże szprychowane przednie koła bez obręczy dłoni i małe tylne koło dla równowagi. Krzesło było albo popychane od tyłu, albo przez samego okupanta za pomocą dużych kół. Drugie zdjęcie ze szpitala Amory Square pokazuje kolejny wózek inwalidzki. To krzesło ma większe koła z mniejszą liczbą szprych i bez obręczy ręcznych. Posiada również podnóżek. Wygląda bardziej jak nasz wizerunek wózka inwalidzkiego. Trzecie zdjęcie zostało zrobione w Carver Hospital w Waszyngtonie i pokazuje ciężkie drewniane krzesło z dwoma przednimi kołami z drewnianymi szprychami i obręczami ręcznymi do samodzielnego napędu i tylnym kołem z tyłu. Jest podnóżek.

ponadto znaleziono dwa CDV żołnierzy na wózkach inwalidzkich. Jednym z nich jest żołnierz Unii Hiram Williams, który został ranny w bitwie pod Sądem Appomattox pod koniec wojny secesyjnej. Czeka na sztuczną nogę po amputacji. Drugi CDV to James Armstrong, żołnierz Konfederacji z Karoliny Południowej, który doznał rany postrzałowej w prawą nogę w Petersburgu w Wirginii. Jest na wózku inwalidzkim z powodu kontuzji piszczeli.

niedawno Jason White i jego przyjaciel Mike Shuler odwiedzili aukcję w Południowej Karolinie. Kupili wózek inwalidzki, prawdopodobnie wykonany na zamówienie przez kogoś w domu. Ten wózek miał być z czasów wojny secesyjnej. Wykonany został z drewnianego krzesła z wyściełanym siedziskiem i oparciem. Ten wózek siedzi na osi wózka z kołami szprychowymi i żelaznymi oponami bez obręczy ręcznych. Istnieje małe tylne koło do wyważania i obracania.

Grupa częściowo niepełnosprawnych weteranów wojny secesyjnej została sfotografowana w Lincoln Institute w Filadelfii, PA, gdzie zapewniono szkolenie do nowych miejsc pracy. Jeden z weteranów wojny secesyjnej na froncie siedzi na wózku inwalidzkim. Ta osoba szuka pomocy od rządu, aby mógł się utrzymać w przyszłości.

w 1865 roku powstał patent na wózek inwalidzki zaprojektowany przez A. P. Blunta i Jacoba Smitha. Numer patentu to # 86,999. Oparcie tapicerowane może w dowolnym punkcie odchylać się do tyłu. Dwa duże koła boczne są przymocowane do siedzenia za pomocą sprężyn. Podnóżek można podnieść lub obniżyć niezależnie. Jest on obsługiwany przez dwa małe koła zębate obracane przez małą korbę. To krzesło dostosowuje się do pionowego krzesła lub płaskiego fotela wypoczynkowego zgodnie z życzeniem pasażera.

obecnie NMCWM w Frederick, MD, ma wózek inwalidzki w stylu Eastlake z metalowymi, drewnianymi kołami z 1870 roku. Siedzisko z zakrzywionym oparciem, podnóżkiem i tapicerowanymi ramionami-wszystko dla wygody pasażera. Charles Eastlake rozpoczął nowy ruch domowy pod koniec XIX wieku. Obręcze ręczne służą do pchania krzesła i utrzymania rąk w czystości. Istnieje podnóżek bez podparcia nóg.

niezwykła jest PŁYTA CD z damą na wózku inwalidzkim z 1870 roku. Harriet Baker Roe siedzi na wózku inwalidzkim, trzymając laskę w prawej ręce.

George Wilson z Nowego Jorku opatentował regulowany wózek wykonany całkowicie z żelaza. Jest tapicerowane oparcie, noga krzesła i podłokietniki. Przesunięcie drążka po prawej stronie krzesła przechyla krzesło pod dowolnym kątem – od siedzenia do łóżka i wszystkiego pomiędzy. Noga i podnóżek są również przewidziane. To ciężkie żelazne krzesło można zwarto złożyć do transportu.

NMCWM ma Nowy Składany Wózek inwalidzki Haven z początku lat 70. XX wieku.wiklinowe oparcie, siedzisko i oparcie nóg są lekkie. Dwa przednie koła z drewna są również lżejsze, a tam małe tylne koło. W tym czasie krzesła czterokołowe były mniej powszechne. Wózki inwalidzkie stawały się lżejsze, mniejsze, bardziej poręczne i bardziej wszechstronne.

krzesła toczne w Atlantic City, NJ, zostały po raz pierwszy użyte 11 czerwca 1887 roku. Krzesła zostały wprowadzone w konwencji z 1876 roku, aby były wynajmowane turystom. To był pomysł lokalnego biznesmena Williama Hayday ’ a. Krzesła wykonane na wzór wózków inwalidzkich były jedynymi pojazdami dozwolonymi na Atlantic City Boardwalk. Początkowo były używane dla osób niezdolnych do chodzenia. Wtedy toczące się krzesła stały się tak popularne, że wszyscy z nich korzystali.

pułkownik Elijah Parkhurst i jego żona Elizabeth mieli z siebie CDV. Pułkownik był weteranem wojny secesyjnej z amputacją lewej nogi. W 1880 roku użył „fotela samobieżnego” Petera Gendrona, z ręcznymi korbami nałożonymi na wózek inwalidzki.

wózek samojezdny był wytrzymały do użytku Na Zewnątrz. Krzesła te były proste i praktyczne produkcji handlowej. Rower przyczynił się do rozwoju wózków inwalidzkich. W 1867 roku zmieniono koła z drewna na żelazne. Truffaut w 1875 roku opracował wydrążone opony gumowe. Znormalizowane koła stały się normą po 1880 roku. Koła z drutu szprychowego były w pełni przystosowane do wózków inwalidzkich.

wraz z końcem XIX wieku wózek stał się lżejszy i bardziej przenośny, ważąc tylko 50 funtów, gdy nie miał obręczy pchanych. Koła szprychowane drutem z roweru były w pełni przystosowane do wózków inwalidzkich. Dzięki tym postępom osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich były bardzo niezależne i pracowały na własne utrzymanie. Wojna domowa stworzyła rosnącą potrzebę pomocy rannym, ponieważ była to pierwsza wojna, w której ranni żołnierze przetrwali w dużej liczbie. Niepełnosprawni mieli również większy wpływ na to, co zostało dla nich wyprodukowane. Obejmowało to zakup specjalnych wózków inwalidzkich, które były zamawiane przez osoby po amputacji.

chcesz dowiedzieć się więcej? Śledź nas na Facebooku i Twitterze, aby dowiedzieć się więcej o medycynie Wojny Secesyjnej!

FACEBOOK TWITTER

Zostań członkiem muzeum i wspieraj nasze programy edukacyjne i badania.

Zostań członkiem

o autorze

Mavis Slawson jest docentem w Nmcwm we Frederick, MD, od 2000 roku, pracując w Centrum Badawczym. Wygłaszała wykłady i prezentacje na temat historii medycyny Wojny Secesyjnej i historii wojny secesyjnej w Maryland, Pensylwanii, Wirginii, Georgii i Illinois. Jest pielęgniarką i ma tytuł licencjata w dziedzinie sztuki.

Bibliografia

Reklama: pierwszy i jedyny medal dla krzeseł, The Water-Cure Journal. Nowy Jork, NY, Fowler & Wells, 1853

Reklama: M. W. King & syn, producent krzeseł patentowych, magazyn Salon chrześcijański. Nowy Jork, NY, James Pratt & firma, 1854

Reklama: krzesła inwalidzkie, Rockland County Journal. Nyack, NY, 1857

Reklama: W. M. King& syn, Producent foteli patentowych, Posłaniec Rockland County. Nyack, NY, 1858

Reklama: Robert Kind, Patent, lekarz i farmaceuta. New York, NY, 1868

Reklama: jeśli nie możesz znaleźć go w Sargent ’ s, Century Illustrated, 1895, s. 1085

Alderman J: komfort dla inwalidów. The Lancet Central Advertiser, 1856

Anonymous: meble na wystawie. Mechanics ’ Magazine and Journal of the Mechanics Institute 6, 1835

Barnes JK: the Medical and Surgical History of The War of the Rebellion. Washington, DC, U. S. Government Printing Office, 1875

Beecher CE: Miss Beecher ’ s Domestic Receipt Book. New York, NY, Harper & Brothers, 1846

Blunt AP, Smith JS: Improved Invalid Chair, in Office USP (ed). U. S. A., Smith, Jacob S., 1869

Britannica EE: Bath Chair. Londyn, Wielka Brytania, Encyklopedia Britannica, 2016

firma NHFC: cennik wózków inwalidzkich. New Haven, CT, O. N. Dorman, Printer, Lithographer, and Stationer, 1887

Evans ng: American Windsor Furniture: Specialized Forms. New York, NY, Hudson Hill Press 1997

Fitzgerald OP: Three Centuries of American Furniture: Ilustrowany przegląd mebli od czasów kolonialnych do współczesności. New York, NY, Grammer Publishing Company, 1982

Frawley M: Invalidism and Identity in Nineteenth Century Britain. Chicago, IL, University of Chicago Press, 2004

Gaedion s: Mechanization Takes Command: a Contribution to Anonymous History. Minneapolis, MN, University of Minnesota Press, 1948

Greeley H: Art and Industry of the Crystal Palace. Nowy Jork, NY, Redfield, 1853, s. 314

Kelly K: The Wheel Chair: Who Thought of it? Edinburg Heritage Foundation Newsletter 2016:2-3, 2016

Krementz HL: książka na wózku inwalidzkim: mobilność dla osób niepełnosprawnych. Springfield, IL, Charles C. Thomas, 1969

Minniss T: Locomotive Invalid Chair. U. S. A., 1853

Montgomery Ward: Montgomery Ward ’ s Catalog and Buying Guide 1895. Nowy Jork, NY, Skyhouse Publishing, Inc., 1895

Słowik F: Notes on Nursing: What it Is and What it Is Not. London, UK, Harrison, 1859

Roe WB: Harriet Baker CDV 1870, in Pinterest (ed), http://www.pinterest.com.pin/46091534085213406, 2016

Rosenhek J: przed wózkami inwalidzkimi, przegląd lekarzy, http://www.doctorsreview.com/history/feb07-history_medicine, 2007

Secrest R: Taczka, Encyclopedia.com, http://www.encyclopedia.com/topic/wheelbarrow.aspx, 2000

London, UK, History Today, Ltd., 1998, pp 2-4

von Arni EG, Hopper A: Battle Scarred: Surgery, Medicine, and Military Welfare During the British Civil War, in National Civil War Center (ed): Exhibit Brochure. Leicester, Wielka Brytania, University of Leicester, 2016

White, Jason: osobista komunikacja dotycząca Południowego wózka inwalidzkiego, 2017

Wikipedia: Thomas Elfe, Wikipedia, wolna encyklopedia https://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Elfe, 2016

Wikipedia: koło, Wikipedia. Wolna encyklopedia, https://en.wikipedia.org/wiki/wheel, 2016

Wikipedia: Thomas Fairfax, Wikipedia. The Free Encyclopedia, , 2016

Wilson G: Improvement in Adjustable Iron Chairs, in Office USP (ed). U. S. A., 1875

Wolfson PL: Enwheeled: Two Centuries of Wheelchair Design From Furniture to Film, National Design Museum, Smithsonian Institution.