CaliforniaEdit

I-80 rozpoczyna się na skrzyżowaniu z U. S. Route 101 (US 101) w San Francisco, a następnie przecina Most San Francisco–Oakland Bay Bridge do Oakland. Następnie kieruje się na północny wschód przez Vallejo, Sacramento i Góry Sierra Nevada przed przejściem do Nevady.

część trasy przez Pinole polegała na eksperymentalnym przeszczepieniu rzadkiego gatunku tarwicy Santa Cruz w prawo drogi.

NevadaEdit

w Nevadzie I-80 trawersuje północną część stanu. Autostrada obsługuje obszar Metropolitalny Reno-Sparks, a także przebiega przez miasta Fernley, Lovelock, Winnemucca, Battle Mountain, Elko, Wells i West Wendover.

część Nevady I-80 podąża ścieżkami rzek Truckee i Humboldt, które były używane jako korytarz transportowy od kalifornijskiej gorączki złota w 1840 roku. Interstate podąża również historycznymi trasami California Trail, First Trancontinental Railroad i Feather River Route w całej części stanu. I-80 w Nevadzie ściśle podąża, a w wielu punktach bezpośrednio pokrywa się z oryginalną trasą Victory Highway, State Route 1 i US 40.

UtahEdit

Po przekroczeniu zachodniej granicy Utah w Wendover, I-80 przecina opuszczone solne mieszkania Bonneville na zachód od Wielkiego Słonego Jeziora. Najdłuższy odcinek między zjazdami na autostradzie międzystanowej znajduje się między Wendover i Knolls, z 37,4 Mil (60,2 km) między tymi zjazdami. Ta część I-80, przekraczająca wielką pustynię Salt Lake, jest wyjątkowo płaska i prosta, usiana dużymi znakami ostrzegawczymi o zmęczeniu i senności kierowcy.

na wschód od salt flats, I-80 mija południowy kraniec Great Salt Lake i kontynuuje przez Salt Lake City, gdzie łączy się z I-15 przez trzy mile (4,8 km) przed wejściem do Wasatch Mountains na wschód od miasta. Wznosi się Parley ’ s Canyon i przechodzi w ciągu kilku mil od Park City, podążając trasą przez góry w kierunku skrzyżowania ze wschodnim końcem zachodniego odcinka I-84. Od skrzyżowania dalej w górę Echo Canyon i dalej w kierunku granicy z Wyoming, w pobliżu Evanston.

trasa odcinka Utah i-80 jest zdefiniowana w kodzie Utah Adnotowanym § 72-4-113(10).

WyomingEdit

w Wyoming I-80 osiąga maksymalną wysokość 8640 stóp (2630 m) nad poziomem morza na szczycie Sherman, niedaleko Buford, który na 8000 stóp (2400 m) jest najwyższą Wspólnotą na I-80. Dalej na zachód w Wyoming, Interstate przechodzi przez suchą czerwoną pustynię i ponad podział Kontynentalny. W pewnym sensie autostrada przecina dzielnicę dwukrotnie, ponieważ dwa grzbiety gór skalistych rozdzielają się w Wyoming, tworząc Dorzecze endorheic Great Divide, z którego wody powierzchniowe nie mogą spłynąć, ale mogą tylko odparować.

I-80 wjeżdża do Nebraski na zachód od Bushnell. Zachodnia część I-80 w Nebrasce biegnie bardzo blisko stanu Kolorado, nie wchodząc do stanu. Skrzyżowanie I-76 i I-80 jest widoczne z linii stanowej Kolorado-Nebraska. Od skrzyżowania z I-76 do Grand Island, I-80 leży w dolinie Południowej rzeki Platte i rzeki Platte.

najdłuższym prostym odcinkiem autostrady międzystanowej w całym systemie autostrad międzystanowych jest około 72 Mil (116 km) drogi I-80 występującej między zjazdem 318 w obszarze Grand Island a znacznikiem mili 390 w pobliżu Lincoln. Na tej długości droga nie różni się od idealnie prostej o więcej niż kilka metrów. Po Lincolnie I-80 skręca na północny wschód w kierunku Omaha. Następnie przecina rzekę Missouri w Omaha, aby wejść do stanu Iowa. Część I-80 w Nebrasce jest oznaczona jako Blue Star Memorial Highway.

IowaEdit

I-80 jest najdłuższą autostradą międzystanową w stanie Iowa. Rozciąga się z zachodu na wschód przez centralną część stanu poprzez centra ludności Council Bluffs, Des Moines i Quad Cities. Wpływa do stanu nad rzeką Missouri w Council Bluffs i kieruje się na wschód przez południową równinę Iowa drift plain. W rejonie Des Moines I-80 spotyka się z I-35 i obie trasy omijają Des Moines razem. W Ankeny, Interstates split i I-80 kontynuuje na wschód. We wschodniej części stanu Iowa, zapewnia dostęp do University of Iowa w Iowa City. Na północny zachód od Quad Cities w Walcott jest Iowa 80, największy na świecie Truckstop. I-80 przechodzi wzdłuż północnej krawędzi Davenport i Bettendorf i opuszcza Iowa przez Fred Schwengel Memorial Bridge nad rzeką Missisipi do Illinois. Większość autostrady przebiega przez pola uprawne, jednak około jedna trzecia ludności Iowa mieszka wzdłuż korytarza I-80.

IllinoisEdit

w Illinois, I-80 biegnie od Fred Schwengel Memorial Bridge przez rzekę Missisipi na południe do skrzyżowania z I-74. Następnie biegnie na wschód przez Północno-środkowe Illinois na północ od rzeki Illinois do Joliet. I-80 kontynuuje na wschód i dołącza do I-94 tuż przed wjazdem do Indiany.

IndianaEdit

w Indianie I-80 biegnie równolegle z inną autostradą międzystanową na całej swojej długości. Biegnie z I-94 na Borman Expressway od Illinois state line do Lake Station w stanie Indiana, i Indiana Toll Road Z I-90 od Lake Station do Ohio State line.

między LaPorte a Greater Toledo, Ohio, obszar, I-80 / I-90 Znajduje się w odległości 10 mil (16 km) od Michigan State line, ale nie wchodzi do tego stanu. Z drogi stanowej 9 (SR 9) i skrzyżowania I-80/I-90 widoczny jest znak oznaczający linię stanową Indiana–Michigan. I-80 / I-90 przechodzi przez obszar Metropolitalny South Bend, mijając University of Notre Dame i University Park Mall, przecinając się z St. Joseph Valley Parkway. W innym punkcie w Północnej Indianie, I-80/I-90 Znajduje się w odległości około 200 jardów (180 m) od granicy z Michigan.

OhioEdit

w Ohio I-80 wjeżdża z I-90 z drogi płatnej Indiana i natychmiast staje się Ohio Turnpike. Dwa Międzystany przecinają północno-zachodnie Ohio i biegną na południe od obszaru metropolitalnego Toledo. W Rossford, turnpike przecina I-75 w obszarze znanym jako Crossroads of America. To skrzyżowanie jest jednym z największych skrzyżowań trzech autostrad międzystanowych w Stanach Zjednoczonych.

w Elyria Township, na zachód od Cleveland, I-90 rozdziela się od I-80, pozostawiając turnpike i biegnąc na północny wschód jako autostrada. I-80 biegnie w kierunku wschód-południowy wschód przez południowe przedmieścia Cleveland. Na północny zachód od Youngstown, Ohio Turnpike kontynuuje południowy wschód jako I-76, podczas gdy I-80 opuszcza turnpike i biegnie na wschód na północ od Youngstown, wchodząc w Pensylwanię na południe od Sharon w Pensylwanii.

Pennsylvaniaedytuj

w Pensylwanii I-80 jest główną autostradą wschód–zachód przez centralną część stanu. Biegnie od Ohio State line w pobliżu Sharon do Delaware Water Gap Toll Bridge nad rzeką Delaware i nosi nazwę „Z. H. Confair Memorial Highway”.

trawersuje skrajną północną część obszaru metropolitalnego Pittsburgha. I-80 służy jako Zachodnia stacja końcowa dla I – 376, która łączy go z międzynarodowym lotniskiem w Pittsburghu i dalej do centrum i podmiejskiego Pittsburgha. I-80 przecina I-79, która łączy się z Erie (około 75 mil na północ) i Pittsburghem (około 55 mil na południe). Dalej na wschód, I-99 łączy się z State College i Altoona. Z i-80 (I-180) biegnie do Williamsport. Po wejściu w góry Pocono I-80 spotyka się z I-81, łącząc Syracuse, Nowy Jork i Harrisburg, i I-476, który łączy się z Scranton, Wilkes-Barre, Allentown i Filadelfią. Kolejny bodziec (I-380) biegnie do Scranton. We wschodniej części Pensylwanii I-80 przechodzi przez region Pocono Mountains.

w hrabstwie Clearfield, I-80 osiąga najwyższe wzniesienie na wschód od rzeki Missisipi, 2250 stóp (686 m), chociaż inne autostrady międzystanowe na wschód od Missisipi, w tym I-26 w Karolinie Północnej i Tennessee, osiągają wyższe wzniesienia.

w 2007 r.Komisja Turnpike Pensylwanii (PTC), w połączeniu z Ustawą legislatury stanowej nr 44, zainicjowała plany wprowadzenia systemu poboru opłat na całym obszarze i-80 w całej Wspólnocie Pensylwanii. 15 października 2007 roku Departament Transportu Pensylwanii (PennDOT) i PTC podpisały 50-letnią umowę dzierżawy, która umożliwiłaby PTC utrzymanie i ostatecznie przejazd I-80. Jednak wniosek o Myto został odrzucony przez Federalną Administrację autostrad.

New JerseyEdit

I-80 nie wjeżdża do Nowego Jorku. Po przedłużeniu I-95/New Jersey Turnpike w 1971 roku z dawnego Terminusa przy US 46 w Ridgefield do I-80 w Teaneck odcinek z Teaneck do Fort Lee został wycofany jako I-95 i jest to druga jezdnia, która wjeżdża do Nowego Jorku przez George Washington Bridge. I-80 oznaczony koniec (zgodnie z dokumentami signage i New Jersey Department of Transportation) jest cztery mile (6,4 km) od Nowego Jorku w Teaneck, przed wiaduktem Degraw Avenue. Tam znaki wyznaczają koniec I-80 i początek I-95/New Jersey Turnpike w kierunku północnym.

zatem fakt, że numery wyjścia na I-95 poza końcem I-80 wydają się być kontynuacją numerów wyjścia I-80, jest zbiegiem okoliczności. Pasują do prawidłowych oznaczeń kilometrów I-95, gdyby wybudowano Somerset Freeway.

jeden odcinek I-80 biegnący od Netcong do Denville został zbudowany w 1958 roku.