aby dowiedzieć się dokładnie, ile kosztuje samochód wyścigowy NASCAR Sprint Cup, zacznijmy od serca maszyny: silnika.

jeszcze przed Car Of Tomorrow urzędnicy NASCAR ustalili surowe zasady dotyczące wielkości i specyfikacji legalnego silnika wyścigowego. Silnik nie może być większy niż 358 cali sześciennych (5867 centymetrów sześciennych), co ogranicza ilość koni mechanicznych, którą silnik może wyprodukować . A kiedy zespoły NASCAR ścigają się na Daytona International Speedway lub Talladega Superspeedway-dwóch największych torach w serii Sprint Cup-silniki muszą być wyposażone w płytę ograniczającą, aby odciąć przepływ powietrza do silnika, aby ograniczyć prędkość wyścigów.

Reklama

większość najlepszych zespołów wyścigowych buduje własne silniki od podstaw. Całkowity koszt tych silników, które trwają ponad 100 godzin, wynosi od 45 000 do 80 000 dolarów . W Hendrick Motosports, sklepie wyścigowym obsługującym cztery różne zespoły Sprint Cup, 95-osobowy dział silników produkuje ponad 600 silników rocznie .

porozmawiajmy teraz o oponach. Opony wyścigowe NASCAR mają niewiele wspólnego ze standardowymi oponami ulicznymi. Po pierwsze, opony NASCAR nie mają bieżnika, co pozwala im łatwiej uchwycić nawierzchnię drogi. Poza tym są znacznie szersze niż zwykłe opony, o średnicy około 11 cali (28 centymetrów). Każda z nich jest wykonana ręcznie z warstw i warstw gumowanego materiału wzmocnionego gumowanymi stalowymi kablami zwanymi koralikami . Każda opona kosztuje od 350 do 450 dolarów.

zestaw opon wyścigowych znajduje się za samochodem Mike 'a Skinnera w garażu Lowe’ s Motor Speedway niedaleko Charlotte, N. C. opony do samochodów NASCAR kosztują $350 do $450 każdy.

Co ciekawe zespoły wyścigowe nie kupują opon. Dzierżawią je od Goodyear (oficjalnego dostawcy opon NASCAR) w dniu wyścigu. Każdy zespół może wypożyczyć 16 kompletów czterech opon . Oznacza to, że każdy zespół NASCAR Sprint Cup inwestuje około $20,000 na opony same dla każdego wyścigu.

podwozie lub nadwozie samochodu wyścigowego NASCAR jest zbudowane z myślą o aerodynamice i bezpieczeństwie, a nie komforcie. Jest tylko jedno miejsce (fotel kierowcy). Nie ma prędkościomierza ani miernika gazu, nie ma świateł hamowania ani reflektorów-drzwi się nawet nie otwierają !

przed wprowadzeniem CoT, samochody wyścigowe NASCAR były dostępne tylko w czterech typach: Ford Fusion, Cheverolet Impala SS, Dodge Charger i Toyota Camry. Mimo, że te modele samochodów wyścigowych nie miały żadnych zalet swoich ulicznych kuzynów — hamulce przeciwblokujące, klimatyzacja, wtrysk paliwa , Napęd na przednie koła — nadal kosztowały około $70,000 za sztukę.

z tymi wszystkimi drogimi częściami, samochód wyścigowy NASCAR Sprint Cup kosztuje od $125,000 do $150,000.

dokładne dane na metce samochodu jutra nie są dostępne, chociaż legendarny właściciel zespołu Jack Roush z Roush Fenway Racing skomentował w lipcu 2008 roku, że CoT kosztuje go 50 procent więcej na budowę i 50 procent więcej na utrzymanie po wypadku, ale że ogromna zniżka na badania i rozwój przynosi całkowite oszczędności kosztów do 25 do 30 procent .

więc kto płaci za te wszystkie speed machiny? Omówimy to pytanie w następnej sekcji.