Czas czytania: 5 minut

twój samochód jest niezawodny od wielu lat, ale teraz słyszysz stukający dźwięk dochodzący z silnika. Co oznacza ten hałas? Czas na nowy samochód? A może jest to problem, który można łatwo naprawić?

Niestety, kiedy masz do czynienia z pukaniem silnika, perspektywa jest zwykle dość ponura. Ale są przypadki, w których możesz mieć szczęście i nie musisz wybierać między zakupem nowego silnika lub nowego samochodu.

jak brzmi pukanie silnika?

pukanie do silnika brzmi jak pukanie do drzwi wejściowych. Ale ponieważ hałas, który jest głęboki i metaliczny w naturze, dochodzi z silnika, będziesz wiedział, że to nie twój sąsiad zatrzymuje się na przyjazną wizytę.

możesz zauważyć, że hałas staje się częstszy przy zwiększonej prędkości obrotowej silnika, zwłaszcza jeśli dźwięk jest spowodowany uszkodzonym łożyskiem.

co oznacza stukanie w silniku?

dźwięk pukania z silnika samochodu nigdy nie jest dobrym znakiem. W rzeczywistości prawie zawsze oznacza to, że masz poważny (i kosztowny) problem na rękach.

Oto najczęstsze przyczyny dźwięków stukania silnika:

niski poziom oleju silnikowego

niski poziom oleju może powodować stukanie silnika. Jeśli ci się poszczęści, hałas może ustąpić po napełnieniu silnika olejem. Jednak w większości przypadków, gdy poziom oleju jest na tyle niski, że może spowodować stukanie, doszło już do uszkodzenia wewnętrznych elementów silnika.

uszkodzenie łożyska silnika

uszkodzenie łożyska pręta silnika i łożyska głównego zwykle występuje z powodu braku smarowania (spowodowanego niskim poziomem oleju lub rzadką konserwacją pojazdu). W przypadku awarii łożysk powstaje nadmierny luz między wewnętrznymi elementami silnika, co prowadzi do stukania.

nadmierny Luz na końcu wału korbowego

chociaż nie tak powszechne jak wymienione powyżej problemy, nadmierna Luz końcowy wału korbowego może również powodować stukanie.

End-play wału korbowego to pomiar, który wskazuje, o ile wał korbowy może być przesuwany w przód iw tył w bloku silnika. Luz końcowy staje się nadmierny, gdy między wałem korbowym a łożyskami wzdłużnymi jest zbyt duży luz.

przemiennik momentu obrotowego i Flexplate problemy

przemiennik momentu obrotowego mocuje się do flexplate Z Tyłu Silnika. Luźne lub brakujące śruby mocujące konwertera mogą prowadzić do stukania podczas pracy silnika.

jak naprawić pukanie silnika

gdy masz do czynienia z dźwiękami pukania silnika, najpierw sprawdź poziom oleju. Jeśli masz szczęście, napełnianie silnika świeżym olejem może spowodować ustąpienie hałasu (przynajmniej tymczasowo).

zła wiadomość jest taka, że nawet jeśli hałas zniknie, istnieje duża szansa, że wewnętrzne elementy silnika zostały już trwale uszkodzone z powodu braku smarowania.

niektórzy ludzie próbują zatrzymać pukanie, umieszczając dodatki w oleju silnikowym-ale te dodatki prawie nigdy nie działają (a jeśli tak, to jest to tymczasowe rozwiązanie plastra). Nie marnuj pieniędzy.

Jeśli olej jest pełny, a silnik puka, jest tylko jeden sposób, aby rozwiązać problem-i to jest naprawa samochodu prawidłowo.

inne podobne odgłosy silnika

hałas jest subiektywny. To, co może brzmieć jak pukanie do jednej osoby, zabrzmi jak grzechotanie do drugiej. Dlatego omówimy niektóre odgłosy silnika – w tym grzechotanie, stukanie i tykanie—które są często mylone z pukaniem.

grzechotanie silnika

dźwięk grzechotania z silnika brzmi, jakby ktoś stukał w metal (niektórzy mogą powiedzieć, że brzmi to jak grzechotka dziecka).

słyszysz ten rodzaj dźwięku dochodzący z twojego silnika? Oto kilka potencjalnych przyczyn:

niski poziom oleju silnikowego

niski poziom oleju może spowodować wgłębienie lub zapadnięcie się hydraulicznych napinaczy łańcucha rozrządu, co prowadzi do szumu. Regulowane siłowniki rozrządu mogą również powodować hałas, gdy poziom oleju silnikowego jest niski.

luźny łańcuch rozrządu

Jeśli słyszysz grzechotanie z przodu silnika, możesz mieć do czynienia z luźnym łańcuchem rozrządu. Łańcuch może być luźny, ponieważ jest rozciągnięty lub z powodu awarii prowadnicy lub napinacza. W niektórych przypadkach łańcuch uderzy w pokrywę rozrządu, powodując głośny hałas.

wadliwy zmienny Siłownik rozrządu (fazer)

wadliwy zmienny siłownik rozrządu (fazer) może również powodować hałas z przodu silnika. Wiele nowoczesnych pojazdów jest wyposażonych w zmienny rozrząd zaworów (VVT), a siłownik jest centralnym punktem tego systemu.

gdy siłownik zawiedzie, może poruszać się tam iz powrotem w sposób niekontrolowany, tworząc grzechot.

luźna Osłona termiczna

znacznie mniej kosztownym problemem jest luźna osłona termiczna. Z czasem osłony termiczne pokrywające wydech mogą się poluzować z powodu złamanych lub brakujących elementów mocujących. Kiedy tak się stanie, luźna osłona będzie swobodnie grzechotać o wydech i inne elementy.

stukanie silnika lub tykanie silnika

kolejnym niepokojącym dźwiękiem, który możesz usłyszeć z silnika, jest stukanie lub tykanie. Niektórzy mówią, że hałas brzmi jak wzmocniona wersja kliknięcia długopisu.

najczęstsze przyczyny tego dźwięku to:

niski olej silnikowy

Po raz kolejny niski olej silnikowy tworzy listę. Niski poziom oleju może uniemożliwić prawidłowe smarowanie elementów układu valvetrain, powodując stukanie lub tykanie z silnika.

zużyte elementy Valvetrain

zużyte lub uszkodzone elementy valvetrain, takie jak wahacze, podnośniki i wałki rozrządu, mogą powodować zauważalne stukanie lub tykanie z silnika.

problemy ze sworzniem tłoka lub nadgarstka

jeśli usłyszysz metalowy gwint, problemem może być nadmierny prześwit tłoka do ściany (znany również jako uderzenie tłoka) lub zużyty sworzeń nadgarstka tłoka. Drobne uderzenie tłoka może ustąpić po rozgrzaniu silnika.

wyciek spalin

odgłos stukania lub tykania nie zawsze wskazuje na wewnętrzny problem silnika. Problemem może być również wyciek spalin z kolektora wydechowego, rury spustowej itp.

Czy mogę jeździć na pukającym silniku?

twój samochód może poruszać się pod własnym napędem z pukającym silnikiem—przynajmniej na krótki dystans. Ale im dłużej jeździsz z problemem, tym większe będą uszkodzenia silnika.

na przykład, jeśli twój silnik puka z powodu niskiego poziomu oleju, kontynuacja jazdy prawie na pewno spowoduje poważne problemy z silnikiem wewnętrznym. Silnik może nawet całkowicie zatrzeć.

to również zły pomysł, aby kontynuować jazdę z grzechotaniem, stukaniem lub tykaniem hałasu wydobywającego się z silnika. Każdy z tych dźwięków może wskazywać na poważny problem, który tylko pogorszy się, jeśli nadal będziesz obsługiwać pojazd.

Jeśli więc twój silnik puka-lub wydaje dziwne dźwięki – nie kieruj pojazdem, dopóki nie naprawisz problemu.