Blog / co zrobić, gdy samochód wyłączy się podczas jazdy.

Autorsarah RobinsonCategory porady Samochodowe

Po pierwsze, nie panikuj!

mam nadzieję, że te przyjazne słowa porad pomogą Ci w wycieczkach drogowych, a także w podróżach międzygalaktycznych.

Jeśli twój samochód nagle umiera, zabierz go w bezpieczne miejsce, weź głęboki oddech i spróbuj pomyśleć o tym, jak samochód zachowywał się przez ostatnie 30 sekund, zanim przestał działać, a następnie pomyśl, czy samochód zachowywał się wyjątkowo w dniach prowadzących do tego punktu, podczas biegu jałowego, wysokich obrotów lub pod obciążeniem. Czy twój samochód chciał ci coś powiedzieć? Przez większość czasu, samochód daje pewne oznaki, co poszło nie tak, jeśli wiesz, jak je zinterpretować.

spójrzmy na znaki, które nam podano i jak możemy to przełożyć na możliwe przyczyny, dla których twój samochód przestał działać.

czy auto miało jakieś przepięcia, opóźnienia, awarie, jąkanie, czkawkę, grzywkę, czy po prostu zdechło?

skoki mocy i opóźnienia

skoki mocy i opóźnienia są często spowodowane słabym dostarczaniem paliwa. Jeśli zabraknie Ci gazu, paliwo będzie wsuwać się i wyłączać pompę paliwową, aż w końcu zostanie opróżniona i umrze. Jeśli sama pompa paliwa ulega awarii, prawdopodobnie straci ciśnienie przy wysokich obrotach lub pod obciążeniem. Innym objawem jest to, że prawdopodobnie zacznie wydawać szum lub jęczenie, ale może to być słyszalne tylko z tylnego siedzenia lub w pobliżu zbiornika gazu.

sporadyczne awarie

sporadyczne awarie są prawdopodobnie spowodowane problemami z zapłonem. Może to być zanieczyszczona świeca zapłonowa, zła wtyczka/dystrybutor cewki lub luźne połączenie między nimi.

ciągłe szorstkie

ciągłe szorstkie przy słabym zużyciu paliwa jest prawdopodobnie objawem czujników wykrywających nieprawidłowe działanie przepływu powietrza lub tlenu. Gdy samochód otrzymuje niepoprawne informacje o ilości powietrza, którego potrzebuje, przeliczy paliwo, czas i zapłon. W zależności od usterki czujnika i pętli sprzężenia zwrotnego procesora, na którą wpływa, może to być ciągły problem lub może wpływać tylko na określony zakres obrotów.

brzęk i grzywka

brzęk i grzywka zwykle wskazują na poważniejszy problem mechaniczny, który prawdopodobnie wymaga profesjonalnej diagnozy. W wielu przypadkach Twój samochód może mieć dmuchany silnik.

nagła śmierć

nagła śmierć bez objawów ostrzegawczych wskazuje na problemy elektryczne, takie jak zły alternator., zwarcie lub zerwanie połączeń.

czy są jakieś dodatkowe światła ostrzegawcze?

nowoczesne samochody mają dużo światła na prawie każdy problem pod słońcem, ale jest tylko kilka, które mogą spowodować wyłączenie samochodu podczas jazdy. Jeśli lampka kontrolna silnika jest włączona, poproś mechanika o odczytanie kodów, ponieważ prawdopodobnie podadzą lokalizację awarii. Zwróć szczególną uwagę na te, które wyglądają jak bateria, termometr lub olej może, ponieważ wskazują one poważne problemy?

po zidentyfikowaniu objawów spójrzmy na problemy, które mogą je powodować.

zasadniczo samochód potrzebuje trzech rzeczy do uruchomienia. Gaz, powietrze i iskra, aby zapalić mieszaninę tych dwóch. Jeśli nagle umiera podczas biegu, jedna lub więcej z tych rzeczy przestało działać.

Gaz

pierwszą rzeczą, którą samochód musi uruchomić, jest gaz. Zakładając, że w zbiorniku znajduje się Gaz, należy go przetransportować ze zbiornika do silnika i wstrzyknąć do cylindrów silnika w celu spalenia. Problemy z tankowaniem są często związane z zatykaniem filtra paliwa przez brudny gaz lub uszkodzeniem pompy paliwa lub wtryskiwaczy. Prowadzenie samochodu na niskim poziomie gazu zwiększy prawdopodobieństwo, że brud, rdza lub inne cząstki stałe zostaną zasysane do układu paliwowego i należy ich unikać.

Pompa Paliwa/Filtr-

awaria pompy paliwa jest częstym problemem dla pojazdów z ponad 100k Mil. Może to rozpocząć się od słabszego dostarczania paliwa przy dużych obrotach i pod obciążeniem, co prowadzi do utraty mocy w takich sytuacjach. Może to prowadzić do gwałtownego wzrostu i opóźnień, ponieważ dostawy paliwa stają się coraz bardziej przerywane. Problemy te mogą być również spowodowane przez zatkany filtr paliwa.

Wtryskiwacze Paliwa/ Gaźniki-

aby twój samochód działał poprawnie, należy połączyć precyzyjną ilość paliwa z powietrzem w cylindrze i zapalić. Każdy samochód wyprodukowany w ciągu ostatnich 30 lat będzie używał elektronicznego systemu wtrysku paliwa. Złe wtryskiwacze paliwa mogą wstrzykiwać zbyt dużo lub zbyt mało paliwa, co prowadzi do wielu różnych objawów, w tym słabego biegu jałowego, niedopaleń, przestojów lub słabego zużycia paliwa. Problemy z wtryskiwaczami paliwa prawdopodobnie wywołają lampkę kontrolną silnika z kodami wskazującymi, który cylinder ma problemy i czy cylinder pracuje bogaty lub chudy. W starszych samochodach robiono to za pomocą układu mechanicznego zwanego gaźnikiem. Gaźniki mogą być łatwo gumowane przez zbyt długie siedzenie i mogą być zalane zbyt dużą ilością gazu.

powietrze

Czujniki wlotu

aby Gaz się spalił, należy go wymieszać z powietrzem w odpowiednim stosunku. W zależności od wysokości, prędkości samochodu, temperatury i wilgotności ilość powietrza w samochodzie będzie się znacznie różnić. Twój samochód musi dowiedzieć się, ile powietrza wpada, aby mógł wstrzyknąć odpowiednią ilość paliwa do spalania. W tym celu twój samochód wykorzystuje czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) lub MAF (Mass Air Flow). Jeśli czujnik wlotu powietrza zostanie zabrudzony lub uszkodzony, może to prowadzić do wahania, szarpnięcia lub przeciągnięcia podczas przyspieszania. Pojazdy z gaźnikiem wykorzystują system rur próżniowych. Pęknięte rury próżniowe mogą prowadzić do zgrubnego biegu jałowego lub opóźnienia silnika.

Czujniki wydechu

Twój samochód ma również czujniki tlenu (O2) w wydechu do monitorowania niespalonego stężenia tlenu. Czujniki O2 komunikują się z komputerem pojazdu, aby regulować zarządzanie silnikiem. Czujniki O2 wykrywające niewystarczającą ilość tlenu oznaczają, że mieszanina spalania jest „bogata”. Oznacza to, że wtryskiwane jest zbyt dużo paliwa w stosunku do ilości powietrza. Czujniki O2 wykrywające zbyt dużo tlenu oznaczają, że proces spalania przebiega „Chudo”. Może to być spowodowane przez wtryskiwacze paliwa, które nie wtryskują wystarczającej ilości gazu, wlot powietrza pozwalający na zbyt dużą ilość powietrza lub wyciek w rurze wydechowej umożliwiający wejście powietrza z zewnątrz. Jeśli Czujniki O2 to wykryją, powiedzą komputerowi samochodu, aby dodał więcej paliwa, aby wzbogacić mieszaninę spalania. Jeśli czujniki O2 zawodzą i nie wysyłają żadnego sygnału, samochód domyślnie wykonuje tę akcję w ramach działania „trybu otwartej pętli”. Oprócz fizycznych objawów ostrego biegu jałowego i utraty mocy silnika, to dodatkowe paliwo spowoduje zmniejszenie zużycia paliwa, zwiększenie emisji i może potencjalnie uszkodzić katalizator.

Iskra/Elektryka

aby spalić mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrze, potrzebna jest iskra. Iskra ta jest wytwarzana przez prąd elektryczny. Nagłe awarie bez ostrzeżenia są często spowodowane awarią instalacji elektrycznej.
układ elektryczny można podzielić na części, które dostarczają energię elektryczną (akumulator i alternator) i części, które wykorzystują energię elektryczną (rozdzielacz/cewki i świece zapłonowe).

źródła energii elektrycznej

cała energia elektryczna w Twoim samochodzie pochodzi z akumulatora lub alternatora. Jeśli którykolwiek z nich ulegnie awarii, świeca zapłonowa nie ma mocy, aby zapalić gaz i utrzymać silnik w ruchu. Prawdopodobnie towarzyszyć temu będzie przyciemniona deska rozdzielcza, wnętrze i reflektory. Za każdym razem, gdy napięcie w samochodzie spadnie poniżej określonego poziomu, uruchomi się lampka akumulatora.

akumulatory samochodowe wytrzymują tylko kilka lat, zanim stracą zdolność do ładowania. Jednak nawet jeśli akumulator się wyczerpie, samochód powinien nadal być w stanie pracować na mocy dostarczanej z alternatora. Zazwyczaj złe baterie powodują trudności z uruchomieniem.

Alternator jest tym, co utrzymuje naładowany akumulator samochodu. Jeśli alternator się zepsuje, nic w systemie nie jest ładowane, a samochód będzie działał tylko tak długo, jak akumulator może zasilać.

szybkim sposobem na sprawdzenie, czy akumulator lub alternator jest zły, jest uruchomienie samochodu. Podłącz kable rozruchowe do innego samochodu (ponieważ nie chcesz zabić samochodu, który cię oszczędza) przez solidne pięć minut, aby upewnić się, że ładunek zostanie przeniesiony. Po odłączeniu kabli rozruchowych od drugiego samochodu:

• Jeśli twój samochód będzie działał przez krótki czas, a następnie umrze, akumulator jest dobry, ale alternator jest zły.
• Jeśli twój samochód będzie działał w nieskończoność, ale nie uruchomi się ponownie, akumulator jest zły.
• Jeśli samochód uruchomi się, ale umrze, gdy tylko zostanie odłączony od drugiego samochodu, alternator i akumulator są złe.

alternatory mogą zawieść, ale także system kół pasowych i pasów, które są używane do ich obracania. Alternator jest zasilany serpentynowym pasem z silnika. Jeśli pasek się ześlizgnie, może to uniemożliwić obracanie alternatora i generowanie mocy. Sprawdź, czy pas serpentynowy jest na pully i pod napięciem. Alternator musi następnie przesłać energię elektryczną do akumulatora i reszty samochodu. Sprawdź Kable i połączenia terminali. Jeśli są luźne, skorodowane lub postrzępione, może to spowodować utratę mocy lub zwarcie.

elementy elektryczne

zakładając, że mamy odpowiednie zasilanie elektryczne, zostanie ono poprowadzone przez serię bezpieczników i przekaźników. Skrzynka bezpieczników w komorze silnika zawiera Bezpieczniki do sterowania większością ważnych funkcji samochodu, w tym jednostką sterującą silnikiem. Zwykle pokrywa skrzynki bezpieczników ma schemat z funkcjami każdego z bezpieczników. Jeśli zwarcie wysadzi bezpiecznik dla istotnej funkcji, może zatrzymać samochód martwy na swoich torach. Sprawdź bezpieczniki, czy któryś z nich nie jest spalony.

Coil Plugs/ Distributor

nowoczesne komputery silników samochodowych bezpośrednio kontrolują czas świecy zapłonowej, wysyłając energię elektryczną do świec cewek, aby odpalić świecę zapłonową. Złe cewki lub złe połączenia między cewkami a świecami zapłonowymi mogą prowadzić do niewypałów i zatrzymania silnika.
Rozdzielacze wykonują połączenia elektryczne w celu odpalenia świecy zapłonowej przez wirujący wirnik, aby wykonać połączenie z przewodem prowadzącym do każdej świecy zapłonowej. Zużyte lub skorodowane wirniki lub zaślepki mogą hamować połączenia elektryczne niezbędne do odpalenia świecy zapłonowej.

świece zapłonowe

świece zapłonowe wytwarzają iskry, powodując łuk elektryczny w niewielkiej szczelinie. Świece zapłonowe zużywają się i powinny być wymieniane co około 30 tysięcy mil. Mogą również zostać zanieczyszczone przez niespalone paliwo i inne problemy. Sporadyczne awarie przejdą do zablokowanych silników.

awaria mechaniczna

Jeśli twój samochód wyłączył się podczas jazdy po głośnym huku lub brzęczeniu, przegrzaniu lub utracie oleju, istnieje duża szansa, że wystąpi poważny problem mechaniczny, który prawdopodobnie wymaga profesjonalnej diagnozy. Powinieneś zadzwonić do LAWETY, aby zabrać cię do zaufanego mechanika do kontroli

przegrzanie

twój samochód może się przegrzać z powodu utraty płynu chłodzącego, awarii pompy wodnej lub awarii uszczelki głowicy. Przegrzanie może bardzo szybko spowodować poważne problemy. Jeśli zobaczysz to światło, natychmiast zatrzymaj się, aby samochód ostygł. Jeśli samochód przegrzewa się do momentu zatrzymania silnika, zostanie zatarty i będziesz potrzebował nowego silnika.

utrata oleju

olej smaruje silnik. Jeśli zobaczysz to światło, natychmiast zatrzymaj się, aby dodać więcej oleju i sprawdzić, czy nie ma wycieków. Jeśli w samochodzie zabraknie oleju do tego stopnia, że nie jest już smarowany i chwyta, będziesz potrzebował nowego silnika.

ważne jest, aby wiedzieć, co może pójść nie tak z Twoim samochodem i jak zdiagnozować problemy, aby uniknąć uwięzienia. Ale wiedza to tylko połowa sukcesu. Druga połowa jest przygotowywana. Zawsze należy zabrać ze sobą kable rozruchowe, zapasowe bezpieczniki, wodę i zestaw narzędzi awaryjnych, aby rozwiązać te typowe problemy. Najlepszym sposobem, aby uniknąć zaskoczenia przez twój samochód umiera nagle jest wykonywanie regularnej konserwacji i zwracać uwagę na małe rzeczy, jak idą źle, zanim mogą one eskalować do poważnego problemu.

Jeśli wolisz po prostu sprzedać swój samochód zamiast próbować go naprawić, skontaktuj się z nami pod adresem SellMax. Skupujemy samochody w każdym stanie działającym lub nie. Wypełnij nasz formularz kontaktowy online lub zadzwoń do nas, aby uzyskać natychmiastową ofertę gotówkową na swój samochód.