Dlaczego Twój samochód nie uruchomi się nawet ze skokiem

cały czas widzę to pytanie na forach samochodowych. Ich samochód ma rozładowaną baterię i używa innego pojazdu, aby przeskoczyć uruchomić rozładowaną baterię. Ale to nie działa i chcą wiedzieć, dlaczego ich samochód nie chce rozpocząć od skoku. Oto najczęstsze powody.

skorodowane zaciski baterii zapobiegają uruchomieniu, nawet przy starcie skorodowanych

te skorodowane zaciski baterii są najprawdopodobniej powodem, dla którego twój

te skorodowane zaciski baterii zabijają ten akumulator

bateria padła. Korozja na zaciskach / słupku powoduje wysoką odporność i uniemożliwia pełne naładowanie akumulatora. Ale nadal zastanawiasz się, dlaczego kable rozruchowe nie uruchomiły samochodu, skoro zapewniasz bezpośrednie połączenie z zaciskami akumulatora, prawda?

Kiedy zaciskasz dodatni Kabel zworki do dodatniego zacisku i poruszasz nim, aby uzyskać dobry kontakt, masz bezpośrednie połączenie z silnikiem rozrusznika. Po podłączeniu ujemnego kabla połączeniowego do metalowej części silnika, polegasz na ujemnym kablu akumulatora, zacisku i słupku akumulatora, aby zakończyć Obwód. W tym miejscu wpadasz w kłopoty, jeśli słupki/zaciski baterii są skorodowane. Innymi słowy, nadal masz bardzo wysoki opór w obwodzie, co zmniejsza przepływ prądu.

krótkie lub martwe ogniwo w akumulatorze zapobiega uruchomieniu, nawet przy starcie skokowym

Załóżmy, że słupki i zaciski baterii są czyste, więc wyeliminujemy problem korozji. Podłączasz kable rozruchowe i nadal nie możesz podłączyć rozrusznika do korby. Wszystko, co słyszysz, to kliknięcie albo nic. Jeśli akumulator samochodu w martwym pojeździe nie działa z powodu wewnętrznego krótkiego lub złego ogniwa, tworzy to tak duży drenaż na skaczącym pojeździe, że nie może uruchomić silnika. Innymi słowy, cała moc skokowa jest kierowana na zwarcie wewnątrz akumulatora.

tanie kable rozruchowe nie mogą uruchomić twojego samochodu, ponieważ obniżają zbyt duże napięcie

grubość drutu, rodzaj drutu metalowego i długość kabla mają bezpośrednie łożysko

oto zestaw niedrogich kabli rozruchowych—$10.49. Teraz przewiń w dół do wykresu i zobacz, jakie napięcie dostarczają do martwego pojazdu.

od tego, ile mocy kabel przekaże do rozładowanej baterii i rozrusznika. Numeracja drutu jest odwrotna, więc im mniejsza liczba, tym grubszy drut. Grubszy drut ma mniejszy opór wewnętrzny, więc przenosi więcej prądu. Ale na nośność prądu wpływa również Długość kabla połączeniowego. Im dłuższy kabel, tym większy opór wewnętrzny i niższa nośność wzmacniacza. Wrócimy do tego w poniższym wykresie. Ale najpierw przyjrzyjmy się, ile mocy naprawdę potrzebuje silnik rozrusznika.

ile wzmacniaczy potrzebuje silnik rozruchowy?

nowy rozrusznik pobiera 60 do 150 amperów bez obciążenia. To wolnoobrotowe, nie podłączone do silnika. Większość akumulatorów samochodowych poradzi sobie z tym bez potu. Teraz podłączmy go do prawdziwego silnika.

Możesz pomyśleć, że silnik 4-cylindrowy nie potrzebuje tyle mocy rozruchowej, co duży 8-cylindrowy, ponieważ rozrusznik w mniejszym silniku nie musi mieć tyle masy. Ponieważ jednak silnik 4-cylindrowy nie ma tak wielu możliwości iskrzenia lub zapalania mieszanki powietrzno-paliwowej na obrót, jak 6-cylindrowy lub 8-cylindrowy, musi on obracać się szybciej. Tak naprawdę, jest bardzo możliwe, aby silnik 4-cylindrowy pobierał tyle prądu, co większy silnik.

przy około 80°F typowy rozrusznik pobiera od 150 do 200 amperów

ten sam silnik przy -4°F pobiera od 250 do 350 amperów

ile mocy mogą przenosić Twoje kable rozruchowe?

Komputery samochodowe potrzebują co najmniej 9,6 V do obsługi i sterowania wtryskiwaczami paliwa i układem zapłonowym. Rozruszniki naprawdę potrzebują minimum 10 woltów do prawidłowego działania.

więc kable rozruchowe, których używasz, mają bezpośredni wpływ na zdolność do uruchamiania silnika. Pamiętaj, że potrzebujesz co najmniej 9,6 V, aby uruchomić silnik. Dodatkowo, poniższa lista zakłada, że połączenia zacisków baterii są czyste

odpowiedź ze zdjęcia powyżej: Zestaw Kabli zworowych o średnicy 10, 12 stóp podłączony do rozrusznika, który pobiera 150 amperów, spadnie napięcie do 8,30 V lub spadek mocy o 30,81%= brak rozruchu.

zestaw kabli zworowych 2, 20 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 150-amperów, spadnie napięcie do 11,036 V lub spadek 8,03%
zestaw kabli zworowych 2, 20 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 250-amperów, spadnie napięcie do 10,394 V lub 13.38% spadek
zestaw kabli zworowych o średnicy 2, 20 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 350 amperów, spadnie napięcie do 9,751 V lub 18,74% spadek = powodzenia!
a 4 gauge, 20 feet jumper cable set connected to a starter that 's drawing 150-amps will drop VOLT to 10.468 v or a 12.77% drop
a 4 gauge, 20 feet jumper cable set connected to a starter that’ s drawing 250-amps will drop VOLT to 9.446 v Or a 21.28% drop= NO START
a 4 gauge, 20 feet jumper cable set connected to a starter that ’ s drawing 350-amps will drop VOLT to 8.425 V lub 29.79% spadek= brak startu
a 6 gauge, 20 feet jumper Cable set podłączony do rozrusznika, który rysuje 150-ampa spadnie napięcie do 9.562 V lub 20.32% spadek= brak startu
a 6 gauge, 20 feet jumper Cable set podłączony do rozrusznika, który rysuje 250-amps spadnie napięcie do 7.937 V lub 33.86% spadek= brak startu
a 6 gauge, 20 feet jumper Cable set podłączony do rozrusznika, który rysuje 350-amperów spadnie napięcie do 6.312 v lub spadek 47.4%= brak startn

zestaw kabli połączeniowych o średnicy 8, 20 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 150-amperów, spadnie napięcie do 8.126 V lub 32.28% spadek= brak startu
zestaw kabli zworowych 8, 20 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 250-amperów spadnie napięcie do 5,543 V lub spadek 53,81%= brak startu
zestaw kabli zworowych 8, 20 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 350-amperów spadnie napięcie do 2,96 V lub spadek 75,33%= brak startu
zestaw kabli zworowych 10, 20 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 150-amperów spadnie napięcie do 5,83 v lub spadek 51,35%= brak startu
zestaw kabli zworowych o średnicy 10, 20 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 250-amperów, spadnie napięcie do 1,73 v lub 85.581% spadek = brak startu
zestaw kabli zworowych o średnicy 10, 20 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 350-ampa, spadnie napięcie do -2,37 V lub 119,82% spadek= brak startu

co z kablami zworkowymi o długości 30 stóp?

zestaw kabli zworowych 2, 30 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 150 amperów, spadnie napięcie do 10,55 V lub spadek 12,05%
A2, zestaw kabli zworowych 30 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 250 amperów, spadnie napięcie do 9,59 V lub 20.08% spadek = brak startu
zestaw kabli zworowych 2, 30 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 350-amperów, spadnie napięcie do 8,62 V lub 28,11% spadek= brak startu
zestaw kabli zworowych 4, 30 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 150-amperów, spadnie napięcie do 9,70 V lub spadek 19,16%=powodzenia!
a 4 gauge, 30-ft jumper cable set podłączony do rozrusznika, który rysuje 250-amperów, spadnie napięcie do 8,169 V lub spadek 31,93%= brak startu
a 4 gauge, 30-ft jumper Cable set podłączony do rozrusznika, który rysuje 350-amperów, spadnie napięcie do 6,637 V lub A 44.69% spadek= brak startu
zestaw kabli połączeniowych 6, 30 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 150-amperów spadnie napięcie do 8,34 V lub 30,47% spadek= brak startu
zestaw kabli połączeniowych 6, 30 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 250-amperów spadnie napięcie do 5,90 V lub 50,78% spadek= brak startu
zestaw kabli połączeniowych 6, 30 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 250-amperów spadnie napięcie do 5,90 V lub 50,78% spadek= brak startu
zestaw kabli połączeniowych 6, 30 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 350-amperów spadnie napięcie do 3,46 v lub spadek 71,09% = brak startu
zestaw kabli połączeniowych o średnicy 8, 30 stóp podłączony do rozrusznika, który rysuje 150-amperów, spadnie napięcie do 8,126 v lub 32.28% spadek= brak startu
zestaw kabli zworowych o średnicy 8,30 stóp podłączony do rozrusznika o napięciu 250 amperów spadnie napięcie do 5,543 V lub spadek 53,81%= brak startu
zestaw kabli zworowych o średnicy 8,30 stóp podłączony do rozrusznika o napięciu 350 amperów spadnie napięcie do 2,96 V lub spadek 75,33%= brak startu

get the point? Tanie kable rozruchowe o małej średnicy będą miały bardzo trudny czas na uruchomienie samochodu z rozładowaną baterią.

©, 2019 Rick Muscoplatl posiada tylko 500 amperów

wysłany Luty 15, 2019 przez Rick Muscoplat

eautorepair.net

uzyskaj najlepsze informacje o naprawie samochodów
Alldatadiy.com oraz Eautorepair.net są profesjonalne instrukcje sklepowe-okres. Obejmują one schematy okablowania i biuletyny serwisowe techniczne. W większości przypadków ich schematy pochodzą z podręczników fabrycznych.
cennik:
—Eautorepair.net – – –
abonament na 1 miesiąc $ 19.95 za pojazd
abonament na 1 rok $29.95 za pojazd
abonament na 4 lata $44.95 za pojazd
—Alldatadiy.com– –
1-year $29.95 abonament: dodatkowe pojazdy $ 19/95 każdy
5-year $49.95 abonament: dodatkowe pojazdy $ 34.95 każdy
który wybrać?
Jeśli namierzasz problem z okablowaniem, Eautorepair.net to lepszy wybór. Eautorepair.net przerysowuje fabryczne schematy okablowania w kolorze i zawiera komponent, splice i miejsca uziemienia bezpośrednio w swoich diagramach. Oszczędza to dużo czasu, ponieważ nie trzeba odwoływać się do lokalizatora komponentów lub lokalizacji obwodów. Alldatadiy.com, z drugiej strony, wykorzystuje Schematy fabryczne. Musisz więc odwołać się do Legend fabrycznych, aby poznać symbole identyfikacyjne, a następnie wrócić do schematów obwodów, aby znaleźć miejsca łączenia i uziemienia.
jednak Alldatadiy.com zawiera również instrukcje demontażu wewnętrznych paneli wykończeniowych i elementów zewnętrznych, takich jak reflektory i światła tylne. Jeśli potrzebujesz dokopać się do drzwi, desce rozdzielczej lub konsoli, Alldatadiy.com jest lepszym wyborem, ponieważ Eautorepair.net nie ma żadnych wewnętrznych lub zewnętrznych wykończeń ani usuwania części ciała.