nawet większy niż Titanic i równie elegancki, R. M. S. Queen Mary był kiedyś uważany za najlepszy Liniowiec oceaniczny przemierzający Ocean Atlantycki. Queen Mary dokonał dokładnie 1001 transatlantyckich przelotów w połowie XX wieku, zanim został przekształcony w hotel w Long Beach w Kalifornii. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej na temat tej słynnej luksusowej wkładki.

1. Został zbudowany przez tę samą firmę co R. M. S. LUSITANIA.

Queen Mary został zbudowany w czasach, gdy kraje takie jak Wielka Brytania, Francja i Niemcy ścigały się, aby być czołowym dostawcą luksusowych podróży transatlantyckich. Dwie konkurujące ze sobą Brytyjskie firmy, Cunard i White Star lines, starały się prześcignąć swoje okręty pod względem wielkości, prędkości i udogodnień. Brytyjski Stoczniowiec John Brown &, na zlecenie Cunarda, rozpoczął budowę okrętu Queen Mary—początkowo oznaczonego tylko numerem kadłuba 534—w grudniu 1930 roku w stoczni w Clydebank w Szkocji. Firma była już znana z budowy R. M. S. Lusitania, który został storpedowany i zatopiony przez niemieckiego U-Boota w 1915 roku.

2. RZĄD UTRZYMAŁ JEJ KONSTRUKCJĘ NA POWIERZCHNI – ALE Z PRZYWIĄZANYMI SZNURKAMI.

wraz z nadejściem światowego Wielkiego Kryzysu Budowa Na Queen Mary gwałtownie się zatrzymała. Chcąc pobudzić powolną gospodarkę, brytyjski rząd zgodził się udzielić pożyczki, która pozwoliłaby na kontynuację budowy okrętu #534, ale tylko wtedy, gdy Cunard i White Star połączą się. (Podobnie jak Cunard, White Star-znany jako właściciel nieszczęsnego R. M. S. Titanic-upadł na ciężkie czasy.) W 1934 roku narodziła się nowa linia Cunard-White Star Line, a budowa na statku natychmiast została wznowiona. W ramach fuzji rząd zastrzegł, że zbudowany zostanie również siostrzany statek Queen Mary – który miał stać się Queen Elizabeth – aby oba statki mogły wspólnie zdominować Podróże transatlantyckie. Cena 30 milionów dolarów Królowej Marii byłaby dziś równowartością ponad 560 milionów dolarów.

3. NAZWA STATKU BYŁA OWIANA TAJEMNICĄ.

w trakcie budowy nazwa okrętu była ściśle strzeżoną tajemnicą. 26 września 1934 roku król Wielkiej Brytanii Jerzy V i jego żona, królowa Maria z Teck, byli pod ręką w Southampton w Anglii, aby ochrzcić # 534 po samej królewskiej małżonki. „Jako żeglarz mam wielką przyjemność przybyć tutaj dzisiaj, aby zobaczyć wodowanie przez królową tego wspaniałego i pięknego statku”, powiedział Król do tysięcy wiwatujących widzów zebranych w dokach:

„dochodzimy do szczęśliwego zadania wysłania na jej drodze najbardziej statecznego statku, jaki obecnie istnieje. To była wola narodu, że powinna być wypełniona, a dziś możemy wysłać jej nie numer w księgach, ale statek z nazwą w świecie żywym pięknem, energią i siłą.”

królowa przecięła wstęgę i rozbiła butelkę wina, aby ochrzcić statek. Statek R. M. S. Queen Mary rozpoczął dziewiczy rejs po oceanie dwa lata później, 27 maja 1936 roku, z Southampton do Nowego Jorku. (R. M. S. oznacza „royal mail ship” – wszystkie statki o tym oznaczeniu miały rządowy kontrakt na przewożenie brytyjskiej poczty.)

4. BYŁ JEDNYM Z NAJPOTĘŻNIEJSZYCH OKRĘTÓW, JAKIE KIEDYKOLWIEK ZBUDOWANO.

At 1018 stóp długości i ponad 81 000 ton, Queen Mary był jednym z największych statków kiedykolwiek zbudowany w tym czasie, ustępując tylko Francuski liniowiec Normandie. (Dla porównania Titanic miał tylko 883 stopy długości i około 46 000 ton.) Ster Queen Mary, o masie 150 ton, był wówczas największym, jaki kiedykolwiek zbudowano. Jego jadalnia, znajdująca się pomiędzy dwoma z trzech lejów statku, była największym pomieszczeniem, jakie kiedykolwiek zbudowano wewnątrz statku w tamtym czasie—miała 143 stopy długości i rozciągała się na całą szerokość statku, mogła pomieścić 800 pasażerów pierwszej klasy na raz. Dwa tuziny kotłów i cztery zestawy turbin generujących 160 000 koni mechanicznych napędzały cztery śmigła, które obracały się z prędkością 200 obrotów na minutę. Ze względu na swoją innowację technologiczną, artykuł popularnonaukowy z 1932 r.nazwał Queen Mary „suwerennym statkiem mórz.”

5. LUKSUSOWE UDOGODNIENIA QUEEN MARY PRZYCIĄGNĘŁY ELITARNYCH PASAŻERÓW.

wewnątrz statku znajdowało się pięć jadalni, dwa baseny, Salony piękności i wielka sala balowa, która przyciągała bogatych pasażerów i celebrytów do pierwszorzędnego zakwaterowania na statku. Menu śniadaniowe pierwszej klasy obejmowało jajka i wypieki, a także zupę cebulową gratinée i pieczone śledzie. Mural w stylu Art Deco w głównej jadalni wykorzystywał Kryształowy model statku do śledzenia jego postępów między Anglią a Nowym Jorkiem. Rodzina królewska, gwiazdy Hollywood, znani magnaci biznesowi i znani politycy podróżowali na Queen Mary, w tym tacy jak Clark Gable, Bob Hope, Królowa Elżbieta II, Winston Churchill-a nawet Duet komediowy Laurel & Hardy i Desi Arnaz z I Love Lucy fame. Oprócz pierwszej klasy, statek miał również „klasę turystyczną” (zwaną drugą klasą) i trzecią klasę, z najbardziej ciasnymi kwaterami zarezerwowanymi dla załogi, która czasami przenosiła 10 do pokoju.

6. KRÓLOWA MARIA TRZYMAŁA BLUE RIBAND PRZEZ PONAD 15 LAT.

w sierpniu 1936 roku, osiągając prędkość nieco ponad 30 węzłów, „Queen Mary” nabrała Blue Riband, nieoficjalne wyróżnienie dla statku przepływającego przez Atlantyk z najwyższą średnią prędkością, dokonując przeprawy w ciągu zaledwie czterech dni. (Riband to archaiczne słowo oznaczające ” wstążkę.”) Jej rywal Normandie na krótko zdobył tytuł w 1937 roku, ale Queen Mary odzyskała go w następnym roku i utrzymała rekord prędkości do 1952 roku, kiedy to został przyćmiony na dobre przez S. S. United States, Amerykański liniowiec pasażerski, którego rekord ponad 35 węzłów wciąż nie dorównuje żadnemu okrętowi tej klasy. (Prawdopodobnie nie jest to przypadek, że Blue Riband candy, wafel pokryty czekoladą, obecnie należący do Nestle, pojawił się w Wielkiej Brytanii pod koniec lat 30.)

7. Okręt otrzymał nowy wygląd z czasów II wojny światowej.

we wrześniu 1939 roku Queen Mary właśnie przepłynęła do Nowego Jorku, gdy rząd brytyjski nakazał jej pozostanie w tamtejszym porcie do odwołania. Ostatecznie alianci zdecydowali, że królowa Maria, wraz z Normandie i królową Elżbietą, również zacumowanymi w Nowym Jorku, stanie się okrętami transportowymi do przewozu żołnierzy na różne fronty. Kadłub i leje okrętu zostały pomalowane na szaro, dzięki czemu okręt otrzymał przydomek „Szary Duch”.”Był również wyposażony w cewkę rozmagnesowującą, która zmieniała pole magnetyczne statku i pomagała chronić przed użyciem min magnetycznych przez wroga. Te niezwykle cenne jednostki były w stanie przenosić nawet 15 000 żołnierzy naraz.

8. OKRĘT BRAŁ UDZIAŁ W TRAGICZNYM WYPADKU.

Brytyjskie siły wyznaczyły H. M. S. Curacoa, zbudowany podczas I wojny światowej, aby służył jako okręt eskortowy dla Queen Mary podczas ii Wojny Światowej. 2 października 1942 roku oba okręty miały spotkać się u wybrzeży Irlandii. Jak to było typowe w czasie wojny, „Queen Mary” był na zygzakowatym kursie przeznaczonym do odepchnięcia pościgu przez wrogie U-Booty. Historycy uważają, że krążownik Curacoa był na prostym kursie—i obaj zmierzali prosto na siebie. Zanim załogi okrętów mogły podjąć działania wymijające, królowa Maria zderzyła się z Curacoa, przecinając go na pół i wysyłając na dno oceanu. Mimo uratowania ponad 100 marynarzy zginęło 337 osób. Brytyjski żeglarz na Queen Mary, Alfred Johnson, wspominał później: „powiedziałem do mojego kolegi …” jestem pewien, że ją uderzymy.’I na pewno, królowa Maria pokroiła krążownik na pół jak kawałek masła, prosto przez 6-calowy pancerz.”

9. PO WOJNIE OTRZYMAŁA MODERNIZACJĘ NOWOCZESNĄ.

Po zakończeniu wojny Queen Mary wymagała 10 miesięcy pracy na modernizację, aby mogła wrócić do komercyjnych usług pasażerskich. Cunard-White Star Line dodał więcej miejsc do cumowania we wszystkich trzech klasach, a także klimatyzację. Powrócił na morze w lipcu 1947 roku, wraz ze swoim siostrzanym okrętem „Queen Elizabeth”, i pozostał popularnym statkiem oceanicznym przez następne dwie dekady.

10. WYSTĄPIŁA W FILMIE FRANKA SINATRY.

film przygodowo-akcji z 1966 roku napisany przez pisarza Strefy Mroku Roda Serlinga.w rolach głównych Frank Sinatra, atak na Królową, rozgrywa się częściowo na Queen Mary. Sinatra gra bandytę, który bierze udział w skomplikowanym napadzie, aby okraść liniowiec podczas przeprawy przez ocean. Muzykę do filmu napisał legendarny muzyk jazzowy Duke Ellington. Pomimo obiecującej oprawy, recenzje występów były ciepłe. „Sinatra swashbuckles like A pirate is supposed to. Jest szybki z gorzką lub sarkastyczną uwagą i budzi litość. Panna Lisi jest urocza, mimo że nie jest wezwana do zbytniego aktorstwa-napisał Miami Herald.

11. QUEEN MARY JEST TERAZ PŁYWAJĄCYM HOTELEM.

pod koniec lat 60.popularność i łatwość podróży lotniczych skutecznie sygnalizowały koniec wielkich transatlantyckich liniowców pasażerskich. Cunard (który powrócił do nazwy sprzed fuzji) postanowił sprzedać „Queen Mary”, który wyruszył w swój ostatni rejs 31 października 1967 roku. Po przepłynięciu prawie 3,8 miliona mil morskich okręt zacumował 9 grudnia tego roku w Long Beach w Kalifornii, gdzie znajduje się do dziś. Kultowy statek jest teraz pływającym luksusowym hotelem, muzeum i atrakcją turystyczną, wraz z trzema restauracjami, sklepami i restauracjami. Queen Mary Heritage Foundation rozwija teraz muzeum i placówkę edukacyjną, aby zachować i ulepszyć niezwykłą historię statku.