fra April 2020-utgaven Av Car and Driver.
Hvordan slår 900 hestekrefter deg? Forestill deg nå at den er fylt inn i en bil som veier bare 1400 pund, inkludert en sjåfør. Nei, Dette er Ikke Formel 1. Dette er ildsprutende, skitt-tygge Verden Av Outlaws Sprint Car Series. Disse tube-frame open-wheel syklistene er spartansk av design: Alt som ikke er nødvendig for å gå fort på skitt er utelatt. Moderne sprintbiler kan nå nesten 150 mph og sirkel en halv mil oval i 13 sekunder, hvorav de fleste er brukt på å søke etter trekkraft. I 2020 hadde serien blitt planlagt å stille opp mer enn 80 ganger i 24 stater. Den siste pandemien vil avgjøre hvor mange løp som er fullført denne sesongen. Her er en primer slik at du er klar for løpsdagen. Reklame – Fortsett Å Lese Nedenfor
ALUMINIUM COURAGE
den massive toppfløyen kan ha et areal på opptil 25 kvadratmeter og justeres foran og bak ved hjelp av en spak i cockpiten slik at en føreren kan balansere den aerodynamiske lasten slik at Den passer Til De stadig Skiftende Forholdene på Grusbanen. Spissplater langs sidene holder høytrykksluften i bevegelse over vingen. Den venstre platen er plassert høyere enn høyre for å generere mer downforce på venstre halvdel av bilen. Det er viktig når så mye av hvert runde blir brukt sidelengs.
HEARTBEAT OF AMERICA
hver bils aluminiumsblokkstang V-8 er begrenset til en maksimal forskyvning på 410 kubikk tommer (6,7 liter) og kan spinne ved en rystende 9000 rpm. Injektordyser spruter metanolbrensel, som gir ytelse og kostnadsfordeler over bensin. I tillegg kan metanolbranner slokkes med vann.
SPRANG ut
de fleste moderne biler har spiralfjærer, men sprintbiler bruker torsjonsfjærer i deres suspensjonsdesign. Stengene kan raskt byttes for å imøtekomme sporforhold, med den effektive fjærhastigheten bestemt av barens utvendige diameter. Konvensjonelle dempere suge opp sporets feil.
SVIMLENDE GENIUS
World Of Outlaws biler bruker en spole i stedet for en differensial, slik at begge bakhjulene spinne på samme rotasjonshastighet. For å kompensere for det faktum at bilene nesten hele tiden svinger til venstre, har det indre bakdekket en mindre diameter enn den ytre . Etter hvert som dekktemperaturene øker, frigjør luftventilene luft for å opprettholde jevnt trykk.
PÅ-BRYTEREN
Uten konvensjonell girkasse sender Outlaws dreiemoment til baksiden gjennom et enkelt reduksjonsgir. Det forholdet kan endres mellom løp for å matche bilens hastighet til hvert spor. Outlaws har heller ikke en startpakke. Sprint biler er push-startet ved å engasjere direkte stasjonen når bilen ruller raskt nok.
Vil du ha Mer Bil og Sjåfør?
Abonner Nå!