DENNE DIY-Guiden vil lære deg Hvordan Du Gjenoppbygger En Rekylstarter. Hvis du har spørsmål eller kommentarer, er du velkommen til å kontakte oss ved hjelp av kommentarfeltet nedenfor eller vårt kontaktskjema.
Alle vet at enhver reparasjon som involverer en fjær av noe slag, til slutt vil resultere i feil, skam og en slags gastrisk reflukssykdom. Å miste minst en liten bit av en av kroppsvæskene dine er en gitt … sannsynligvis tårer.
Personlig mistenker jeg at personen som oppfant rekylstartfjæren, er en djeveldyrker. Jeg kan ikke bevise det. Det er bare en følelse.
men uansett hvordan du skar det, gjenoppbygger en rekylstarter suger, og det er et vitenskapelig bevist faktum! Spør en tekniker eller D. I. Y ‘ er, og de vil være enige. Rote med en rekyl starter er som grevling tannbehandling. Du går inn og ber om hjertesorg.
DET VAR en TID da…
se, tilbake «i dag» (som barna sier), erstatte en rekylstarter betydde å kjøpe de enkelte komponentene og reassemble hele greia. Fortsatt er for noen av dere med gamle gressklippere som bare … ikke vil … dø!
Og hvorfor ikke? Bare Kommunister og fordømte erstattet hele forsamlinger! Alle vet det.
og egentlig var det ikke så stort av en avtale. Bortsett fra rekylfjæren.
rekylfjæren.
Den fordømte våren…
så i dag har vi denne genetiske predisposisjonen for å frykte rekylstarteren. Barn I Borneo, som aldri har vurdert muligheten for å klippe gress for forfengelighet skyld vet å unngå rekyl våren gud, for det er en sint gud…og veldig irriterende.
HOGWASH!
vel, la meg fortelle deg: det er alt baloney.
de sier at i hver legende er en kjerne av sannhet. Og sannheten i denne legenden er: å håndtere fjærer er en kongelig smerte i stinker.
Heldigvis, vi her på Lawnmowerpros.com ikke stå for baloney.
vi vil skinne sannhetens lys på dette monsteret og avsløre at … som alt annet – det er overkommelig og sannsynligvis vil ikke ta en tekniker til å fikse.
Eller … Vi vil bli arret for livet… så la oss se hvordan denne tingen rister ut!
OVERSIKT
I Motsetning til sine mystiske forfedre er dagens rekylstartere et produkt av tiår med avkrysset forbrukere som klager til motorprodusentene om hvor unødvendig komplisert rekylstarteren er.
så det vi normalt har i dag er ferdigmontert eller delvis ferdigmontert rekylstartere som du bare kan «plug and play».
hvem sier at demokrati ikke fungerer!
KJENN DIN FIENDE
rekylstarteren er rett og slett en fjær såret trinse består (for det meste) av følgende stykker:
rekylstarthus: delen som dekker hele greia.
Trekkhåndtak: plasthåndtaket du tar på
Trekktau: tauet festet til håndtaket
remskive: Delen tauet vinder rundt
Rekylfjær: delen som gjør tauet vikle rundt remskiven
Friksjon pawls: den delen som kobler remskiven til motoren din
friksjonsplate: plastplaten som dekker friksjonspaltene.
Senterbolt: Holder alt sammen.
Verktøy Som Kreves:
- Sikkerhetsbriller
- flat skrutrekker
- Phillips skrutrekker
- Butikk håndklær eller filler
- Lightere
Også Nødvendig:
- Rent, godt opplyst arbeidsområde
- tilstrekkelige reservedeler
DEMONTERING
Vi har våre ting, så nå må vi finne ut hva Som Er Ødelagt. For å gjøre det, må vi ta denne tingen fra hverandre.La meg avklare før vi går videre at jeg skal referere til en gressklipper rekyl starter montering når skisserte reparasjonsprosedyrer, men trinnene er lik erstatte en rekyl starter på mange mindre motorer også.
Fjern startenheten fra motoren.
ett alternativ er å fjerne rekylstartenheten fra svinghjulet. Men mange av dem er festet med nagler gjør fjerning et helt annet sett med hodepine. Den gode nyheten er at fjerning av svinghjulet selv skal gi tilstrekkelig tilgang til rekylstartmonteringen.
Noen av de eldre rekylhjulene holdes inn av metallfliker i stedet for en senterbolt. Bytte rekylkomponenter vil kreve å bøye tappene for å løsne forsamlingen, og deretter bøye dem tilbake på plass når du er ferdig. Og som du kanskje gjetter; over tid vil de svekke og bryte av. Når dette skjer, vil remskiven bli kompensert, noe som resulterer i rask slitasje eller remskiven muligens fastkjøring.
Sjekk dette først.
DIAGNOSE
nå som den er av, la oss ta en nærmere titt. Hvis noe er ødelagt, eller om våren har løsnet; det bør være ganske lett å fortelle uten demontering det.
og for å gi deg en ide om hva vi sannsynligvis leter etter, la oss diskutere de vanligste problemene knyttet til rekylstarteren.
» DIRTS » FORÅRSAKER PROBLEMER
problemet: Smuss har bygget seg opp inne i rekylstarteren, noe som forårsaker friksjon og motstand når remskiven svinger. Et advarselsskilt er at remskiven vikler seg sakte eller intermittent. Et annet tegn kan være en tørr, raspende lyd når remskiven svinger.
løsningen: hvis dette er tilfelle, rengjør det ut. Litt vann vil ikke skade, forutsatt at du lar det tørke godt. Hvis det fortsatt er litt sta? Et lite smøremiddel bak remskiven kan også hjelpe. Hvis ikke, kan det være på tide å erstatte våren.
AHHH..HENG DEN!
Problemet: Dra! Rykk! Snap!, Når tauet endelig bryter, kommer det vanligvis ikke som noen overraskelse fordi du har sett det fray hele sesongen. Pokker! Jeg har sett rekyltau som så ut som tanntråd!
løsningen: Det Er enkelt Å Bytte tauet. Fjern startenheten for svinghjulet / rekyl og fjern det gamle tauet. Nå, med hånden, reverser remskiven til våren er rekylert for handling.
for å hindre at remskiven spinner tilbake til nøytral posisjon, immobiliser den ved å skyve en skrutrekker gjennom remskivene og husskinnene.
Kjør det nye tauet gjennom plasthåndtaket og bind det av. Før den motsatte enden av tauet tilbake gjennom tauhullet og gjennom føringshullet i remskiven.
Fest en fin, tett knute i enden av tauet. Det kan ikke være en dårlig ide å gå videre og smelte endene for å unngå fraying. For å unngå at knuten henger opp når remskiven svinger, sørg for å skyve den knuten ned i fordypningen (se bilde).
når tauet er erstattet, fjerner du bare skrutrekkeren og lar remskiven gjøre re-viklingen for deg.
Gratulerer! Du har nettopp erstattet tauet ditt, noe som er bra fordi ærlig alle de duskene som henger ut av toppen av motoren din, så bare «Ghetto».
VÅREN DIN HAR SPRUNGET!
problemet: Rekylfjæren har brutt eller blitt frakoblet. Til slutt kan våren slites ned, og når du tar en titt på rekylmonteringen, vil du sannsynligvis se de løse spolene som glir ut fra under remskiven.
løsningen: Vær forsiktig når du fjerner den gamle våren. Kantene er skarpe, og når den tingen kommer løs fra forsamlingen, har du et hoppende, trouncy knivblad som flipper rundt.
et fint triks er å legge et håndkle over den gamle våren før du fjerner den. Det vil bidra til å absorbere uønsket «sproingy-ness».
når den gamle våren er ute, er det på tide å installere den nye. Jeg vedder på at du ønsker at jeg skal slippe noen tekniker-bare triks for å gjøre dette smertefritt og raskt. La meg dele med deg hva min tekniker fortalte meg:
«det er ikke noe spesielt triks for det. Det kan være frustrerende. Hendene dine kommer til å gjøre vondt før du er ferdig. Du må gå sakte, og det hjelper å vite hva du gjør. Jo mer du gjør det, desto bedre får du det.»
Oppmuntrende!
ERSTATTE VÅREN BARE
det som snakket om her er å ta den gamle våren ut og sette inn en ny vår.
trikset er å holde den nye kveilet mens du gjør dette, og dette kan være litt vanskelig fordi hver ende av våren er vinklet og må settes inn i høyre spor (Se: Høyre)
ta på deg vernebriller. Gå og gjør det. Jeg venter.
Ok. Nøkkelen her er å gå sakte og opprettholde kontroll på våren. Sett den pre-coiled våren inn i vårbrønnen. Bruk fingrene eller håndflaten din (eller et annet sett med hender)…hva som helst som holder den tingen der inne.
la det nå forsiktig løsne innsiden av remskiven. Ikke miste kontrollen. Med hell vil det bli der inne.
Husk, ikke få panikk. Våren kan lukte frykt.
hvis det fungerte, flott. Hvis ikke, den fjærende lille rykk bare «sproinged» over alt, og du sannsynligvis forbanne ut loud…at meg.
Slapp av. Du er ok. Men du må spole den tilbake. Det er videoer der ute på hvordan du gjør dette, enkelt, raskt. Gi dem et skudd og la oss få vite hva som fungerte best for deg.
For nå antar vi bare at du har det igjen og er klar til å prøve det igjen.
Ta den fyren og sett den tilbake i sitt hjem. Når våren er sikker i sitt naturlige habitat, fortsett å installere remskiven på nytt.
BYTTE UT FJÆR / SPOLEKOMBINASJONEN
Fjern senterskruen og friksjonsplaten. Fjern friksjonspaltene og sett dem til side. Vi bruker dem igjen. Fjern den gamle remskiven og erstatt den med den nye enheten. Sørg for å installere den med våren vendt bort fra deg. Bytt friksjonspaltene, friksjonsplaten, senterskruen og sett på tauet igjen (se ovenfor).
Gratulerer! Du har nettopp erstattet rekylfjæren og / eller remskiven. Monsteret er beseiret! Godt gjort!
GJØR IKKE TILKOBLINGEN
problemet: På mange rekylstartere vil det være små, svingbare armer kalt ratchet pawls (eller «hunder») som engasjerer svinghjulet når remskiven er vendt. Disse er også laget av plast og kan lett bryte av. Hvis du trekker tauet, er det rekylerende, men ikke engasjerer motoren, dette kan være problemet.
løsningen: For Det Andre å knytte en knute i tau, er dette den enkleste delen å erstatte. Fjern den senterskruen og friksjonsplaten. Trekk den ødelagte poten ut av hullet og sett den nye inn. Omvendt, gjenta og det er gjort.
Gratulerer! Du har nettopp erstattet friksjonspaltene på spolestarteren din. Ikke bli for kjepphøy. Det er det samme som å si «Gratulerer, Du svelget ikke tommelen». Bra jobba!
I KONKLUSJON
vel, det er det. Diagnose og erstatning. Det høres virkelig mer komplisert enn det er, og stol på meg. Hvis du kan slå opp en yo-yo, kan du gjøre dette. Sjekk ut noen videoer På Youtube og ta sjansen. Det er bare så mange deler involvert med rekylstarteren, og det verste er en vår. Oh, og hvis du er rekyl er fortsatt gir deg passer … tid til å gå se teknikeren.
vi har et stort utvalg Av Rekylstarterdeler. Hvis du trenger hjelp til å finne Dine Små Motordeler, vennligst fyll Ut Skjemaet For Gressklipper Deler, og vi vil gjerne hjelpe deg.
-Bill