Forelesningsnotater

den andre store langdistanse handel system i pre-moderne verden var nettverket av maritime ruter som utviklet langs bassenget I Det Indiske Hav. Handel hadde faktisk blitt gjennomført langs Kysten av Det Indiske Hav siden prehistorisk tid, og Det er bevis som tyder På At Egypterne utforsket Det Indiske Hav så tidlig som om 2300 F. Kr. / Allerede I full gang ved begynnelsen av det første årtusen Ce handelen langs bassenget I Indiahavet ble styrket av delvis skifte sør for mange handelsforetak fra overland ruter Av Silkeveien, etter fallet av store imperier som tidligere hadde ikke bare drivstoff etterspørselen etter omsatte varer, men også tilbudt en grad av enkel reise og sikkerhet innenfor sine territorier. Det delvise kommersielle skiftet sør var også et resultat av økningen i overføring av sykdom langs silkeveien. Handel langs Indiahavet bassenget deretter multiplisert eksponentielt omtrent rundt 1000 Ce, både når det gjelder mengden og variasjonen av varer som handles. Kjernen i denne økningen i kommersiell aktivitet synes å ha vært en eksplosjon i landbruksproduksjonen rundt denne tiden, noe som førte til tre betydelige utviklinger i landene som ligger På Det Indiske Hav. Den første var en stor demografisk økning i området, preget Av Kinas vekst med 1200 til det mest folkerike territoriet i verden, med over 100 millioner innbyggere, etterfulgt i størrelse av et Annet Indisk havområde, Det Indiske subkontinentet, som kom til å ha om lag 80 millioner innbyggere. Den andre betydelige utviklingen var økt økonomisk diversifisering, inkludert spesielt veksten av lokal produksjon for eksport, noe som naturlig førte til veksten i handel. Endelig opplevde området også en betydelig grad av urbanisering og urban vekst, da havneområdene vokste til store og sofistikerte byer som var tilpasset behovene til kjøpmenn og investorer, både innfødte og utenlandske. Som tilfellet var med handel langs silkeveien over Land, handel På Det Indiske Hav ble formet i meget stor grad av sin geografi og klima, som presenterte sine egne farer og utfordringer, og derfor diktert handelsmønstre. Den tredje største av verdenshavene, Det Indiske Hav berører Asia, Afrika, Australia og Antarktis. Den forbinder Og forbinder Kontinentene Kalt Den Gamle Verden, i motsetning til Den Nye Verden, som berøres Av Atlanterhavet, Stillehavet og Arktis. Det Indiske Hav dekker ca 26 millioner kvadratkilometer, noe som tilsvarer omtrent 20% av verdens havoverflate. Selve omfanget av havet presentert unike utfordringer, nødvendiggjør ikke bare spesielle skip, men også handel i segmenter, med skip navigere havet i etapper, stopper langs ruten både for å handle og for å få bestemmelser som trengs for neste etappe av reisen. Selvfølgelig Er Indiahavet regionen større enn selve vannet, siden regionen også inkluderer kystlinjer der folk bor til denne dagen, jobber på og fra sjøen. Det inkluderer også vannveier som forbinder Det Indiske Hav, forbinder viktige steder hvor handel oppsto og fjerne havner hvor varer ble båret. Den større regionen som er viktig for historien om Det Indiske Hav omfatter tre vannmasser i vest som knyttet Europa, Afrika og Asia: Den Arabiske (persiske) Gulfen, Rødehavet og Middelhavet. I øst omfatter regionen tusenvis av øyer øst For Malacca-Stredet, området Mellom Sørøst-Asia og Australia som fører Til Stillehavet, Samt Sør-Kinahavet, som forbinder Det Indiske Hav Med Øst-Asia, kilden til mange viktige produkter, migrerende folk, kulturelle påvirkninger og teknologier som påvirket livet langs bassenget i Det Indiske Hav selv. Jeg vil avslutte denne delen ved å diskutere Det Indiske Havs definerende klima, spesielt to viktige aspekter: dens tropiske temperaturer og dens karakteristiske vindmønstre. For det Første ligger kanten Av Det Indiske Hav som berører kontinentene I Asia, Afrika og Australia, hovedsakelig innenfor tropene. Dette betyr at alle havnene og buktene på havet er isfrie hele året. Det var ingen Istid i Det Indiske Hav, så denne sonen var alltid beboelig – og navigerbar – av menneskelige befolkninger. Istiden gjorde påvirke havet på noen måter, mest vesentlig endre fjæra. For Eksempel, Under Istiden, den store øygruppen I Sørøst-Asia var koblet til fastlandet Asia, nesten hele veien Til Australia. Det var selvfølgelig ikke lenger tilfelle av perioden vi undersøker her. Likevel, hva er viktig å huske er at, For det Meste, Det Indiske Hav har vært bebodd og navigert fra svært tidlig i historien om menneskelig sivilisasjon. Det Indiske Havs andre definerende klimatologiske karakteristikk er et mønster av sesongmessig utveksling av luftmasser mellom land og sjø. Dette mønsteret kalles monsunen. Om sommeren, når landmassene varmes opp av solens varme, stiger luftmassene over Det store kontinentet I Asia, og trekker inn luft mettet med fuktighet fra Det Indiske Hav sør For Asia. Monsunvinden blåser fra sørvest. Dette betyr at handelen om sommeren er enklest fra vest til øst, når skipene skyves sammen av vinden. Dette mønsteret er omvendt om vinteren, når de varmere luftmassene over havet trekker inn tørr luft fra Asia, og vinden blåser fra nordøst, noe som letter handelen fra øst til vest. Like viktig er det tropiske monsunklimaet, kombinert med naturlige forbindelser over land og sjø, gjort Det Indiske Hav til et sted rikt på planter og dyr unikt for denne delen av verden. Krydder, tropiske frukter, sjeldne jungeldyr og sjødyr ble sjeldne og eksotiske produkter og naturressurser som ble svært ettertraktede og verdsatte handelsvarer.