Kart over Toronto Sentrum i 1858
stadionet ligger på land som en gang var en del Av Torontos indre havn. Fylling av den indre havnen begynte på 1850-tallet og akselerert med ankomsten av jernbanen resulterer i dagens form av sentrum. I 1858 lå stedet mellom to brygger (Rees & Tinnings Warf). Som land ble utvidet sørover, det forble Under Statlig kontroll som mulige steder av Ulike Union Station utvidelser. Mesteparten av landet var fortsatt en del av innsjøen frem til tidlig på 1900-tallet. I 1925 ble den nordlige pakken av eiendommen omgjort Til Bayside Park, som hadde vært en del av et tidlig forslag som skulle ha sett landene sør for jernbanekorridoren forvandlet til en omfattende innsjøpark som fulgte dagens Esplande. Det gjenværende landet var mest sannsynlig under kontroll Av Sentrale Havneterminaler.
Postal Delivery BuildingEdit
på 1930-tallet ble Eiendommen det foreslåtte hjemmet Til Canada Posts Toronto Postal Delivery Building. På 1920-tallet eksisterte et posthåndteringsanlegg allerede i østfløyen til byens da Nye Union Station (Downtown Toronto ‘ s 3rd major train station). Men det nådde raskt kapasitet på 1930-tallet på grunn av stor befolkningsvekst I Toronto og dens omkringliggende region. I 1937 postmaster General appellerte Til Minister Of Public Works å godkjenne en ny erstatning anlegget på hjørnet Av Bay & Fleet Street (nå Lake Shore Boulevard). Godkjenning ble gitt av federal Department Of Public Works delvis å stimulere depresjon påvirket byggebransjen. Design og bygging av lageret bygget med stål& betong ville begynne i 1938. Designet Av Charles B. Dolphin, er det en bygning som inkorporerer En kombinasjon Av Art Deco og Art Moderne arkitektonisk stil. Den opprinnelige bygningen ville bli bygget for rundt $ 2 millioner (CAD), bygningen var strategisk plassert sør for Union Station og ble koblet direkte til togplattformene via en underjordisk tunnel. Togene vil kunne laste ut post direkte og flytte den direkte til postsorteringssenteret.
postal building sculpturesEdit
strukturene mest bemerkelsesverdige trekk (som har blitt beholdt) er utvendig 13-del serie av kalkstein relieff utskjæringer Av Louis Temporale Sr. CM, som skildrer historien om transport og kommunikasjon I Canada. Skåret i 1938-39 begynner med scener som viser menneskelig tale, en løper som bærer en melding, aboriginals kommuniserer med røyksignal, en gruppe voyageurs, en skonnert & Et Royal Mail-dampskip som krysser havet fra England, CN-toget som ble brukt under 1939 Royal Tour, den mytiske flybåten Kalt «Canopus» og northern travel med dog sled. Skulptørens Sønn Louis Temporale jr. hjalp med restaureringsarbeidet i 1998 og i 2016 var fortsatt kritisk til mangelen på beskyttelse av kunstverket ved stadioneierskap i over 20 år. Den nærliggende forhøyede Gardiner Expressway resulterer i salt spray som er påskynde forringelse av kalkstein.
flytte postoperasjonerrediger
på slutten av 1980-tallet var bygningen & gammeldags sorteringsutstyr trengte større renoveringer& dyre oppgraderinger. I et kostnadsreduserende trekk (en del av større generelle tjenesteendringer & kutt gjort Til Crown Corporation under Brian Mulroney Conservatives), Besluttet Canada Post å stenge anlegget og flytte driften til en alternativ mer moderne c.1970s letter processing fakultet på nærliggende Eastern Avenue. En struktur med enkel tilgang til motorveier ble designet spesifisitet for transport lastebil bulk levering av post. I 1989 ble alt det gamle bygningens arbeid overført her. På 1980-tallet ble byggeplassen omgitt av mange skyskrapere, hoteller, konferansesentre, SkyDome stadion & condo towers. På begynnelsen av 1990-tallet arrangerte eiendomsutviklere Bramalea Ltd Og Trizec å kjøpe bygningen Fra Canada Post, med planer om å ombygge området til et 230.000 kvadratmeter (2.500.000 sq ft) kontor, detaljhandel og boligområde. Finansielle og utvikling detaljer om kjøpet pålagt ulike forhold før utvikling, inkludert rezoning av byen, og utbedring av jordforurensning Ved Canada Post.På denne tiden hadde en dyp langvarig resesjon tatt tak i provinsen som så mange Høye byggeprosjekter i Sentrum Av Toronto stoppet eller kansellert direkte. Det var begrenset markedets etterspørsel etter nye kontorlokaler en av de viktigste kravene til å anskaffe banklån. De resulterende finansieringsvansker resulterte i bygningens eierskap blir tilbakeført Til Canada Post i 1993 med strukturen gjenværende ubrukte & forlatt. Toronto Raptors eiere kjøpte ubrukte bygningen Fra Canada Post året etter.
multi-purpose arenaEdit
i 1993 hadde DET blitt bestemt AT NBA skulle ekspandere Til Canada. Tre konkurrerende bud ble underholdt i juli samme år. NBA Expansion committee besøkte de ulike foreslåtte stadionstedene. Store salgsargumenter til komiteen var en downtown beliggenhet, enkel underjordisk tilgang til T-Banen & STI system og nærhet til forretningskjernen som forhåpentligvis ville gjøre bedriftens bokser fristende til selskaper.DEN 30. September 1993 tildelte NBA laget Til Professional Basketball Franchise Inc.(PBF) et selskap ledet Av Kanadisk forretningsmann John Bitove. Toronto Raptors ble opprettet og var nødvendig som vilkår for vinnende bud for å gi en egnet arena for å spille i. Som en del av pbf forslaget Canada Post bygningen ble til slutt valgt til å være Det nye hjemmet Til Raptors delvis på grunn av sin beliggenhet i sentrum, foreslått design& funksjoner sammen med mye størrelse. Andre steder som ble vurdert, inkluderte statseide landområder På Exhibition Place, North York Centre og downtown at Bay & Wellesley (et sted for planlagt Kanadisk Opera Hall på 1980-tallet). ET annet nettsted SOM BLE vurdert av MLSE bid group var I Sjakk & Dundas og ville ha vært en del av Det nærliggende Eaton-Senteret. Canada Post-bygningen& land ble kjøpt FOR ca$60 millioner.Raptors spilte sine første to sesonger bare noen få hundre meter unna i multipurpose SkyDome (Nå Rogers Centre) stadium mens arenaen ble bygget. Banebrytende fant sted I Mars 1997. Bygningen beholdt Art Deco Queenston kalksteinsfasade Av Toronto Postal Delivery Building langs øst (Langs Bay Street) og sør (Lake Shore Boulevard) vegger av denne strukturen, men resten av bygningen (mot Union Station) ble revet for å gi plass til arenaen, gjennom prosessen med fasadisme. Den opprinnelige bygningen er beskyttet Under Ontario Heritage Act.
Arena ‘Wars’ Edit
DA MLGL (Maple Leaf Gardens, Begrenset På den tiden det kontrollerende selskapet I Toronto Maple Leafs) mistet sitt ønske om å være franchise-eiere Av Raptors, ble konkurransen mellom de to organisasjonene oppvarmet sentrert rundt arenaer. MLGL nektet Å tillate Maple Leaf Gardens å bli brukt TIL NBA upstart som et resultat skyve Bitove å sikre rettigheter til Å ha Raptors ‘ åpningssesongene spilt På SkyDome før byggingen av den nye stadion var ferdig.Maple Leaf Gardens fra 1930-tallet viste sin alder; Maple Leafs i desperat ønske om et nytt anlegg begynte å utvikle planer for å bygge en helt ny stadion med en av de viktigste kriteriene for den nye plasseringen at det må være innen gangavstand nærhet til både subway system og GO Transit. I de tidlige stadier av byggingen, mlgl fløt til media planer av sine egne for å bygge en konkurrerende engangsstadion på tilstøtende eiendom like nord for stadion på toppen av toget skur På Union Station (ligner På Hvordan Madison Square Garden ble bygget) som det nye hjemmet Til Toronto Maple Leafs. Reaksjonen fra Raptors var ingenting annet enn sinne. «Dette foreslåtte (Maple Leaf) stedet forstyrrer oss virkelig» uttalte lagpresident Richard Peddie, som fortsatte med å si at De ville kjempe Mot Bladene «hvert skritt av veien», og han forsto ikke hvorfor Bladene har nektet å bli Med Raptors på deres nettsted; hevdet At Bladene vil «bygge nesten på toppen av oss». Det store problemet Med Union Station-forslaget var at landet som stadion ville ha blitt bygget på, var Faktisk City Of Toronto land som ble leid ut Til Canadian National Railway og CP Rail, som var i en stor, langvarig tvist om leiebetalinger (dateres tilbake til 1969). SOM et resultat tilbød MLGL byen $156 Millioner (1997 CAD) i kontanter & eiendeler for å avgjøre alle utestående krav og å kjøpe luftrettighetene over Union Station-togplattformene.I løpet av denne perioden ble Raptors to ganger bøtelagt en million dollar (som ble donert til DERES veldedige stiftelse) AV NBA for manglende tidsfrister for å begynne byggingen av deres nye arena, Og tvister om fremtiden for arenaen resulterte I At John Bitove ble tvunget til å selge sin eierandel Til Allan Slaight som et resultat av en haglgeværklausul. Slaight (som ønsket en felles arena avtale MED MLGL), da hadde flertall eierskap og umiddelbart gikk inn i samtaler MED MLGL som til slutt kjøpte Både Raptors og deres delvis fullført arena. Dette resulterte senere i store endringer i det opprinnelige designet, som var basketballspesifikt, for å gjøre arenaen mer egnet for hockey. OPPRINNELIG planlagt å koste $217 millioner, ØKTE MLGL budsjettet til $ 265 millioner etter å ha tatt kontroll.
ConstructionEdit
Etter kjøpet av Raptors og Air Canada Centre inngikk de nye eierne en designkontrakt med PCL Construction med forpliktelse til å fullføre stadion i 24 måneder innen 1. Mars 1999. Integrasjonen Av Maple Leafs i den nye strukturen vil resultere i en 25% økning i byggekostnadene (over $25 millioner CAD i 1999).den ferdige strukturen inkluderte et 15-etasjes tårn (redusert fra en foreslått 30-etasjer), fire restauranter og en underjordisk parkeringsplass.
OpeningEdit
I 1998 hadde Toronto Raptors spilt sin siste ordinære sesongkamp på Copps Coliseum I Hamilton, Da Toronto Blue Jays hadde første rett til å nekte for Alle SkyDome-datoer. Raptors hadde forsøkt å spille 19. april kampen På Maple Leaf Gardens, men var mislykket.
den 30. desember 1998 ble bygningens konstruksjon fullført, 9 dager før planen. Åpningsarrangementer fant sted tidlig neste år, Og Steve Stavro (som var majoritetsaksjonær I MLGL) ble utnevnt TIL ADMINISTRERENDE DIREKTØR. Den første hockeykampen fant sted 20. februar 1999 (Toronto Maple Leafs vs. Montreal Canadiens), den første basketballkampen 21. februar 1999 (Toronto Raptors vs. Vancouver Grizzlies), og åpningskonserten 22. februar 1999 (Tragisk Hip). Funksjoner av den nye bygningen består av en 65.000 kvadratmeter (6000 m2) arena og et 165.000 kvadratmeter (15.300 m2) kontorstårn. Det er også en øst–vest dekket, klima kontrollert galleria og gangvei på stedet som inneholder restauranter, billettkontoret, og andre kommersielle enheter. Galleria kobler Også Scotiabank Arena til populære steder i sentrum kjernen Som Union Station, Bay Street og York Street. Scotiabank Arena er koblet til det underjordiske BANENETTVERKET. Galleria fungerer også som et historisk museum ved å vise mange gjenstander fra den gamle Canada Post-bygningen.
I sine første ti års drift hadde den nye arenaen en estimert økonomisk fordel på 2,4 milliarder dollar. Dette styrket Toronto økonomi og førte til videre bygging i sentrum kjernen. Mange prosjekter i området ble fullført før planen som et resultat av et ønske om å øke infrastrukturen I Sentrum Av Toronto, og også fra privat finansiering (ca $13 millioner) som ble investert i å se Den økonomiske veksten I Toronto. Disse prosjektene omfattet Bay West Teamway, Union Plaza, Galleria (kjøpesenter) og Bremner Boulevard.Air Canada kjøpte navnerettighetene til arenaen for 30 millioner DOLLAR i 20 år. Flere kallenavn for arenaen ville dukke opp, inkludert ‘Hangar’, men det ville være akronymet ‘ ACC ‘ som ble den mest refererte stenografi for stadion og er fortsatt ofte brukt av lokale innbyggere.
21st centuryEdit
I 2003 FULLFØRTE MLSE en $ 5 millioner oppgradering av arenaen, inkludert et NYTT LED-skiltsystem. I løpet av sommeren 2015 ble en $ 10 millioner oppgradering av arenaen utført, som inkluderte installasjonen av en ny resultattavle fire ganger større enn den forrige. Den gamle resultattavlen ble senere installert På Ricoh Coliseum.vinteren 2003-2004 ilagte Alcohol And Gaming Commission I Ontario en syv dagers straff på arenaen for «å tillate drunken patrons å være i lisensierte patrons» høsten 2002 på Et Toronto Maple Leafs-spill og Også En Rolling Stones-konsert. Som et resultat av disse forseelsene ble det ikke servert alkohol på arenaen fra 21. til 28. desember 2003. Stedet hadde flere store arrangementer i løpet av denne tidsrammen, som inkluderte Et Toronto Raptors-Orlando Magic-spill den 21. desember, Et Toronto Maple Leafs-Florida Panthers-spill den 23. desember og Disney on Ice: Toy Story 2, som løp fra 25. desember 2003 til 1.januar 2004.Den 6. September 2014 ble En gruppe statuer kjent som Legends Row avduket utenfor arenaen i det sørvestlige hjørnet av bygningen. Statuene ble plassert i flere bølger fra 2014 til 2016 og inkluderer Ted Kennedy, Johnny Bower, Darryl Sittler, Borje Salming, Syl Apps, George Armstrong, Mats Sundin, Dave Keon, Turk Broda og Tim Horton. I 2017 ble de siste fire statuene avduket, inkludert Red Kelly, Frank Mahovlich, Charlie Conacher og Wendel Clark. Legends Row har nå 14 livsstore statuer av tidligere Maple Leaf-spillere sammen med en 9 meter lang (30 ft) granittspillers benk.
Rulletrapper for en NY BANE system tilkobling til under bygging cibc Square kontor kompleks blir installert i arenaens lobby i 2019
Air Canada Sentrum ble omdøpt Scotiabank Arena den 1.juli 2018. Landemerket 20-års sponsoravtale Mellom Maple Leaf Sports & Underholdning og Scotiabank er verdt Ca C$800 millioner. Dette antas å være den høyest priset årlig bygning og team sponsing I Nordamerikanske idrettshistorie. Arenaen er Den tredje I Canada som har navnerettigheter Til Scotiabank.Under NBA-SESONGEN 2020-21 flyttet Toronto Raptors sine hjemmekamper I Amalie Arena I Tampa, Florida, på GRUNN AV COVID – 19-pandemien I Toronto.